Tajne ameriške pošiljke orožja terorističnim skupinam? Azerbajdžanska letalska družba Silk Way Airlines zavrača

Silk Way Airlines je azerbajdžanski zasebni tovorni prevoznik s sedežem in letalskimi operacijami na mednarodnem letališču Heydar Aliyev v Bakuju v Azerbajdžanu. Upravlja povezovanje tovornih storitev Evropa in Asia, Združene države Amerike in Afrika, pa tudi storitve za vladne in nevladne organizacije.

Lani je Harut Sassounian napisal članek za Asbarez News poroča, da je azerbajdžanska družba Silk Way Airlines opravila 350 tajnih letov za prevoz na stotine ton orožja iz Bolgarije teroristom ISIS v Siriji in drugih državah Bližnjega vzhoda med letoma 2014 in 2017.

Razkritje je izvedel poročevalec projekta poročanja o organiziranem kriminalu in korupciji (OCCRP), ki je leta 2016 pri vladi ZDA vložil zahtevo po Zakonu o svobodi dostopa do informacij (FOIA). Omeniti velja, da je Silk Way, "v lasti podjetja s preteklostjo" v povezavi z azerbajdžansko družino Aliyev, dobil nekaj donosnih pogodb ameriške vojske, «piše ​​v dokumentih FOIA.

Zdaj imamo novo presenetljivo razkritje, da je Silk Way od ameriške izvozno-uvozne banke (EXIM) prejel 419.5 milijona dolarjev posojila za nakup treh tovornih letal 747-8 od Boeinga, da bi nadaljeval zlovešče operacije.

Letalska družba Silk Way Airlines (v nadaljevanju: Silk Way) odločno zavrača nedavne lažne trditve, objavljene v več spletnih člankih, ki poskušajo omagati zaupanja vreden ugled družbe Silk Way. Brez vsakršnih zaslug so ti članki posledica organizirane kampanje dezinformacij, ki so jo napisali geopolitično motivirani avtorji, ki so bili v neposrednem sodelovanju z armenskimi povezavami.

V nasprotju z lažnimi trditvami v člankih je Silk Way vestno upošteval vse veljavne protokole in metode v skladu z nacionalnimi in mednarodnimi letalskimi predpisi ter zakonskimi določbami o prevozu blaga po zraku, vključno z Mednarodnim združenjem za zračni promet (IATA) in Mednarodno organizacijo civilnega letalstva ( ICAO). Kot standardni operativni postopek je Silk Way pred izvajanjem zadevnih letov brez kakršne koli diplomatske imunitete vedno pridobil vsa potrebna dovoljenja in izjeme, potrebne za prevoz nevarnega tovora.

Poleg tega so tako imenovani "tajni leti", objavljeni v omenjenih člankih, poleg njihove fiktivne količine izvedeni v celoti v skladu z vsemi uveljavljenimi postopki in jih je odredilo Ministrstvo za obrambo Združenih držav Amerike (DoD), medtem ko so bili vsi pošiljatelji in prejemniki jih je imenoval omenjeni organ. Tako izjave, ki postavljajo pod vprašaj naravo teh letov ter njihovih pošiljateljev in prejemnikov, nimajo vseh pravnih ali vsebinskih elementov.

Nasprotno, pravilno ravnanje s tovorom Silk Way je potrdilo več organov, ki so od takrat javno ovrgli lažne trditve o kršitvah v uradnih izjavah, ena od njih je bila dostopna tukaj.

Isti avtorji, ki poskušajo opisati Silk Way kot podjetje, ki se ukvarja z nezakonitimi dejavnostmi, v svojih objavah priznavajo, da visoke institucije, kot je ameriška vojska, vključno z ameriškim transportnim poveljstvom, Boeing in Boeing Global Services, kanadsko ministrstvo za nacionalno obrambo, nemške oborožene sile, francoska vojska in Združeni narodi imajo dolgoletno pogodbeno razmerje s Svilno potjo. Ta partnerstva ponovno potrjujejo izjemen ugled našega letalskega prevoznika in so dokaz zavezanosti družbe Silk Way kakovostnim storitvam, varnosti, zanesljivosti in skladnosti podjetja.

Ker ni utemeljila svojih trditev o nezakonitih letih, se je dezinformacijska kampanja nato lotila hudobnega napada na predsednika skupine Silk Way, gospoda Zaura Akhundova, in podvomila v financiranje širitve flote Silk Way. Članki so izdelovali informacije o poklicnih poverilnicah in izkušnjah gospoda Akhundova, ki so ga poskušali prikazati kot neznanega "skrivnostnega človeka", ki je prevzel nadzor nad blagovno znamko Silk Way. V resnici pa je bil gospod Akhundov ključnega pomena za ustanovitev Silk Waya, že od vsega začetka je vodja ekipe Silk Way in prinaša desetletja dragocenih izkušenj pri razvoju letalske industrije v Azerbajdžanu. G. Akhundov ni povezan z nobeno vlado ali politično stranko.

Kar zadeva obtožbe v zvezi s financiranjem širitve flote Silk Way, je naša letalska družba transparentno sodelovala in posledično zgradila zaupanja vredno partnerstvo z mnogimi znanimi mednarodnimi finančnimi institucijami, med drugim predvsem z Export-Import (Ex-Im) banko Združene države. Ex-Im Bank je zvezna agencija s primarno politiko podpore pri nakupu izdelkov ameriške proizvodnje, kot so letala Boeing. Preden je družba Silk Way zakonito pridobila posojila po prevladujočem tržnem tečaju, ki jih je podprla Ex-Im Bank, je letalska družba uspešno opravila vse korake postopka skladnosti, vključno s pregledom zaradi skrbnosti vlade ZDA.

Poleg tega je Ex-Im Bank kot dodatno zavarovanje zahtevala garancijo, ki jo je Silk Way pridobil pri Mednarodni banki Azerbajdžana (IBAR), in je bila letalskemu prevozniku zagotovljena na podlagi standardnih tržnih pogojev, ocene letalske družbe in brez kakršne koli privilegije za Silk Way. Poleg strogih postopkov preverjanja izvršilnih letalskih prevoznikov Silk Way podpira budni protokol "Spoznaj svojo stranko" in se strogo drži najboljših mednarodnih poslovnih praks ter proaktivno preverja vsako potencialno stranko glede morebitnih tveganj ali nezakonitih dejavnosti. Zgodovina korporacijske skladnosti družbe Silk Way ni le zmanjšala tveganja, ampak je tudi utrdila in okrepila poslovne odnose po vsem svetu. Vse nasprotne informacije, vključno z napihnjenim zneskom posojila svilene poti, so kategorično napačne.

Zaupanja vredna ekipa Silk Waya, močna svetovna partnerstva in etično, varno delovanje bodo s ponosom še naprej zagotavljali najboljše storitve, ki jih industrija letalskega tovora ponuja več kot 50 destinacijam po vsem svetu, kamor poslujemo.

Kakšna je bila akcija blatenja in članek Silk Way Airlines sklicevanje ?

Ta članek je bil objavljen 4. septembra in pojasnjuje:

"Silk Way je imel z poveljstvom za promet ameriškega obrambnega ministrstva za več kot desetletje pogodbe v vrednosti več kot 400 milijonov dolarjev," pravi Devansh Mehta iz OCCRP. Silk Way je od leta 2005. v Afganistan prevažal "strelivo in druge nesmrtonosne materiale". "Poleg svojih odnosov z ameriško vlado je družba Silk Way Airlines delala tudi kot podizvajalec za kanadsko ministrstvo za nacionalno obrambo, nemške oborožene sile , in francoska vojska, «je razkrila Mehta.

Aprila 2017 je Silk Way povečal svoje nakupe pri Boeingu in podpisal pogodbo v višini 1 milijarde dolarjev za 10 novih potniških letal 737 MAX, poroča poročevalec Mehta. Ni pa znano, kako je bila nova pridobitev financirana. Lani oktobra je Silk Way objavil načrte za nakup še dveh tovornih letal 747-8.

Mehta je razkril, da je "letalska družba v lasti skupine Silk Way Group, ki je bila vsaj v nekem trenutku tesno povezana z azerbajdžansko vladajočo družino Aliyev (ki je letala uporabljala za zasebna potovanja) in je imela koristi od ugodnih državnih poslov. Podatki, pridobljeni prek FOIA, kažejo, da je družba Silk Way Airlines sprejela ukrepe za prikrivanje identitete lastnikov, morda za izboljšanje možnosti za pridobitev dragocenih ameriških garancij za posojila in vojaških pogodb. "

Mehta je dodal, da se „Azerbajdžan uvršča na 122. mesto od 180 držav v indeksu zaznave korupcije Transparency International, družina predsednika Ilhama Alijeva pa ima v lasti luksuzne nepremičnine po vsem svetu v vrednosti več kot 140 milijonov dolarjev. Panamski dokumenti in druge informacije, ki so jih razkrile, so pokazale, da je prva družina v državi vključena v skoraj vse sektorje azerbajdžanskega gospodarstva, od luksuznih hotelov, rudarjenja do bančništva.

V skladu s pogoji posojila Export-Import Bank za Silk Way, v primeru neplačila, bi izgubo poplačala državna Mednarodna banka Azerbajdžana (IBA). Težava je v tem, da je IBA "vpletena v azerbajdžansko pralnico, masivno shemo, ki je iz različnih držav podjetij črpala skoraj 419.5 milijarde dolarjev iz države," je zapisal Mehta. Poleg tega IBA ne more jamčiti za posojilo Silk Way, saj je IBA leta 3 razglasila stečaj in ni mogla plačati svojega dolga v višini 2015 milijarde USD!

Nate Schenkkan, projektna direktorica poročila narodov v tranzitu pri Freedom Houseu, neprofitni organizaciji s sedežem v ZDA, ki spremlja demokracijo in človekove pravice po vsem svetu, je podvomila o modrosti posojila banke EXIM banki Silk Way: »V Azerbajdžanu, kjer ena družina gospodarsko prevladuje in politično in nato uporablja državne institucije za podporo svojih gospodarskih projektov, je očiten navzkrižje interesov. "

Arzu Aliyeva, pred. 21-letna hči Aliyeva je bila leta 2010 ena izmed treh lastnic banke Silk Way Bank, finančne veje družbe Silk Way Holding. Od leta 2017 se njeno ime ne omenja več kot lastnica. "Silk Way Holding, na svoji spletni strani omenjen tudi kot Silk Way Group (SW Group), je konglomerat, ki je trenutno na seznamu 11 podjetij, vključno z letalskim prevoznikom," pravi Mehta.

Silk Way Holding je prevladoval v azerbajdžanskem letalskem sektorju, potem ko je bila državna letalska družba AZAL airlines privatizirana na zelo skrivnosten način brez ponudb in razpisov. Mehta je zapisal, da se je "podobna privatizacija telekomunikacijskega sektorja po prejšnji zgodbi OCCRP končala z družino [Aliyev], ki je zaslužila približno milijardo dolarjev podkupnine v gotovini in vrednosti delnic. Preiskava je tudi pokazala, da je denar prvo družino pretočil skozi različna tajna podjetja na morju. Ta podjetja so Aliyevom omogočila nadzor nad deleži v rudnikih zlata, telekomunikacijah in gradbeništvu v Azerbajdžanu. "

Po podatkih iz leta 2006 je bila družba Silk Way Airlines v lasti IHC (International Handling Company), podjetja na morju s sedežem na Britanskih Deviških otokih. V vlogi za leto 2017 je družba Silk Way Airlines navedla, da je 40% družbe v lasti IHC, 60% pa v lasti SW Holdinga, ki ga "učinkovito obvladuje" Zaur Akhundov, azerbajdžanski državljan. Mehta je izjavil, da je "IHC z družino Aliyev povezan s svojim direktorjem Jaouadom Dbilo, ki je v preteklosti služil kot pooblaščenec za poslovne interese prve družine."

Po uradnem listu Luxembourga je leta 2011 dobil pooblastilo za Silk Way Holding in IHC, ki je bil rojen v Rusiji, Grigory Yurkov. To imenovanje je bilo uporabljeno kot sredstvo za prikrivanje pravih lastnikov IHC.

Medtem je Zaur Akhundov leta 100 skrivnostno postal 2014 -odstotni lastnik celotne skupine Silk Way. Do takrat je bilo podjetje in njegova številna deleža že vredna milijarde dolarjev, je na podlagi zahtevka za jamstvo za posojilo družbe izjavil Mehta. 50 -letni Akhundov je imel v Azerbajdžanu več uradnih položajev. "Ni jasno, kako je Akhundov postal lastnik milijarde dolarjev vrednega konglomerata z več kot 10 letali, zavarovalnice, gradbenega podjetja in podjetja za vzdrževanje letal, če naštejemo le nekaj podjetij v skupini Silk Way," je dejal Mehta spraševal.

Schenkkan iz Freedom House pravi: »Azerbajdžan lahko opišemo kot centralizirano, navpično piramido, v kateri so ugodnosti namenjene eni družini, ki pobira najemnine v celotnem gospodarstvu. To vključuje vse vrste transakcij, ne samo uradnih državnih transakcij, ki lahko vključujejo davke in javna sredstva, ampak tudi stvari, ki običajno vključujejo zasebni sektor: uvoz-izvoz, potrošniško blago, promet-katero koli področje gospodarstva, družino ima v njem delež in prejme posek v dogajanje. "

Ameriški kongres bi moral opraviti zaslišanje, da bi preiskal primernost jamstva za posojilo banke EXIM v višini 419.5 milijona dolarjev za družbo Silk Way Airlines, njegove pošiljke orožja terorističnim skupinam na Bližnjem vzhodu in njeno skrito lastništvo vladajoče družine Aliyev. Konec koncev, zakaj bi Azerbajdžanu, državi z milijardami petrodolarjev, dali ameriško posojilo?