(eTN) – Slabo sprejemanje novembrske IPO letalske družbe, ki je zbrala le nekaj več kot 7 milijonov ameriških dolarjev namesto pričakovanih skoraj 18 milijonov ameriških dolarjev, ki so jih pričakovali v svojih blagajnah ob koncu prve ponudbe delnic v zgodovini zasebnih v lasti tanzanijske letalske družbe, je Precision Air prisilil, da se vrne k risalni deski v iskanju alternativnih možnosti financiranja.
Letalska družba je izrazila željo po dodajanju letal v floto ter razširitvi seznama destinacij in števila frekvenc na progah, ki jih že izvajajo, vendar so ti načrti zdaj v oblaku, saj trenutno preprosto ni na voljo sredstev za pospešitev celotnega program skozi.
Zdaj krožijo špekulacije, da ima letalska družba v resnici le dve možnosti, ali vsaj zaenkrat zmanjšati svoje ambiciozne načrte ali pa poiskati alternativne poti financiranja. Prva možnost je glede na sedanje negotove gospodarske obete izvedljiva alternativa, ki uporablja gospodarsko krizo v evroobmočju in porajajoče se znake recesije v drugih večjih gospodarstvih za preoblikovanje načrta. Vendar pa redni viri blizu letalske družbe vztrajajo, da to ni v načrtu in da neizogiben »načrt B« še zdaleč ni prišel iz predalov, zaradi česar ima letalska družba drugo možnost, da sredstva poišče drugje.
Banke pa trenutno preučujejo obete, finančno uspešnost in trenutno izpostavljenost v smislu dolgoročnih dolgov, ki so nastali zaradi velikega nakupa številnih povsem novih letal ATR.
Druga možnost je lizing namesto nakupa, vendar pa si bodo lizingodajalci verjetno vzeli čas, da pridejo do popolne ocene denarnega toka letalske družbe, ki bi določila njihovo sposobnost poravnati lizing plačila ob zapadlosti, poleg servisiranja obstoječih posojila za letala, kupljena v zadnjih dveh letih. Prišlo je do nakupa dodatnih turbopropelerskih letal od ATR – hrbtenice Precisionove flote, ki je ključnega pomena za ohranjanje tržne prevlade na domačih linijah, kjer leti Air Tanzania. Na načrte za več letal bi lahko najbolj vplival neuspeh IPO pri doseganju ciljev.
Zdi se, da je to dejansko vplivalo tudi na partnerja Kenya Airways, ki se pripravlja na veliko novo izdajo delnic, kjer je vrednost njihovih delnic, s katerimi se trguje na borzi v Nairobiju, v zadnjem letu padla za približno 50 odstotkov. Ta padec je bil delno pripisan potrebi po "diskontiranju" vrednosti za novo ponudbo delnic in tudi zato, ker so nanj vplivali dogodki v podjetju Precision, zaradi česar ima Kenya Airways večji paket delnic, kot je bilo sprva pričakovano.
Kakor koli že, ti dogodki v veliki meri odražajo skrbi, ki jih ima trenutno letalska industrija v vzhodni Afriki glede gospodarskih obetov v bližnji prihodnosti, skupaj z naraščajočimi obrestnimi merami na domačih finančnih trgih in visoko inflacijo, ki tradicionalno neurejena domača poraba in vplivala na odločitve o potovanju, kar je enako vplivalo na druge letalske družbe v Keniji, ki delujejo na nacionalnem omrežju med Nairobijem, Malindijem, Mombaso, Eldoretom in Kisumujem. Pravzaprav so tisti, ki potrebujejo najbolj natančno spremljanje, saj so majhne marže na domačih linijah razlog za dodatno skrb, najmanjše spremembe pa bodo prišle naravnost v bistvo.
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- Be that as it may, these developments, in a significant part, reflect the worries the aviation industry presently has in East Africa over the economic outlook in the near future, along with rising interest rates on the domestic financial markets and high inflation, which traditionally unsettled domestic spending and influenced decisions to travel, equally affecting the other airlines in Kenya operating on the national network between Nairobi, Malindi, Mombasa, Eldoret, and Kisumu.
- The poor take up of the airline's IPO in November, which raised only just over US$7 million instead of the anticipated nearly US$18 million they expected in their coffers at the end of the first-ever share offering by a privately-owned Tanzanian airline, has compelled Precision Air to go back to the drawing board in search of alternative funding options.
- Letalska družba je izrazila željo po dodajanju letal v floto ter razširitvi seznama destinacij in števila frekvenc na progah, ki jih že izvajajo, vendar so ti načrti zdaj v oblaku, saj trenutno preprosto ni na voljo sredstev za pospešitev celotnega program skozi.
