- Globalno je bilo februarja 2020 najbolj obremenjeno poslovno letalo Challenger 300/350. Nextant je letel za 8% več sektorjev kot 20. februarja
- ZDA opažajo "trdne trende" v poslovnem letalskem prometu, saj je leta 445,000 preletelo 2021 sektorjev - le 7% manj kot lani. Trg čarterskih vozil je še posebej močan, saj beleži 4 -odstotno povečanje ur letenja in neznatno zmanjšanje odhodov za 1%
- Nasprotno pa evropsko območje najbolj trpi, saj se je skupna aktivnost zmanjšala za 70%, medtem ko je dejavnost poslovnega letalstva močnejša, se še vedno zmanjšuje za 25%. Ena svetla točka je Vzhodna Evropa, kjer Rusija beleži močno domačo rast
V Severni Ameriki se pričakuje veliko močnejše okrevanje, saj se dejavnost poslovnega letalstva giblje znotraj 10% ravni pred pandemijo, medtem ko Evropa še naprej trpi.
Nasprotno pa evropsko območje najbolj trpi, saj se je skupna aktivnost zmanjšala za 70%, medtem ko je dejavnost poslovnega letalstva močnejša, se še vedno zmanjšuje za 25%. Ena svetla točka je Vzhodna Evropa, kjer Rusija beleži močno domačo rast.
Globalno je bilo februarja 2020 najbolj obremenjeno poslovno letalo Challenger 300/350. Nextant je letel za 8% več sektorjev kot 20. februarja.
Relativno zdravje poslovnega letalstva je v nasprotju z drugimi sektorji - globalna dejavnost fiksnih kril se je do leta 43 znižala za 2021%, redne operacije letalskih prevoznikov so se zmanjšale za 52%, tovorne operacije za 10% in dejavnosti poslovnega letalstva v višini 85% normalne ravni.
ZDA se začenjajo pospešeno okrevati po zimski pandemiji, pri čemer se odpirajo redne in poslovne letalske dejavnosti, čarterska dejavnost pa postavlja nekatere nove rekorde, zlasti na Floridi. V Evropi je druga zgodba z dolgo potjo in mednarodnimi počitniškimi potovanji, ki so skoraj nezakonita. Ta upočasnitev je zelo jasna v zahodni Evropi, s kontrastno odprtostjo proti vzhodu, saj se letala v Rusiji uporabljajo bolj kot kdaj koli prej.
ZDA FOKUS
Florida je še naprej ameriško središče za gibanja poslovnih letal s 16 -odstotno rastjo dejavnosti letos in več kot 20 -odstotno rastjo odhodov čarterjev. Februar je še naprej močan, saj je bilo opravljenih 29,000 letov, kar je 15% več kot v istem mesecu lani.
Kalifornija je druga najbolj obremenjena država s prometom z letali, pri čemer omejitve potovanj motijo okrevanje in letalske sektorje zniža za 11%. Povpraševanje v Teksasu se je v zadnjem tednu meseca vrnilo po padcu med zamrznitvijo, pri čemer so se letovi februarja znižali za 7%.
Kolorado, večna elektrarna povpraševanja po poslovnih letalih v času pandemije, je februarja dodala 14% letalske dejavnosti, medtem ko Arizona še naprej privablja povpraševanje po poslovnih letalih kot kdaj koli prej in je za 5% večja kot lani. Zdi se, da je New Jersey zadnja država, ki si je opomogla, saj leti še vedno zaostajajo za 40%. Nasprotno pa je New York ravno, z Florido močno napreduje naprej in nazaj.
FOKUS EVROPE
Dolgo evropsko pot do okrevanja pri uporabi poslovnih letal je zaviralo dolgotrajno zapiranje, ki otežuje vsakršna čezmejna potovanja, povratek v dvojno gospodarsko recesijo pa pomeni, da so obeti vsaj v prvi polovici leta 2021 mračni.
V zadnjem tednu se je YOY -jeva poslovna dejavnost zmanjšala za 34%, vladna dejavnost pa je eden redkih odpornih sektorjev. Združeno kraljestvo se je skoraj za dve tretjini zmanjšalo glede na lani, medtem ko so vse države v evroobmočju v drugi polovici februarja opazile upad gibanja poslovnih letal za vsaj tretjino v primerjavi z enakim obdobjem lani.
Vendar je povpraševanje po letih v Rusiji in Turčiji še vedno močnejše kot kdaj koli prej zaradi domačih dejavnosti. Obstaja jasen kontrast med zahodno in vzhodno Evropo, pri čemer slednja beleži rast dejavnosti letala v Ukrajini, Romuniji, Latviji, na Hrvaškem in v Albaniji.
OSTALO SVETOVNEGA FOKUSA
Najmočnejši trg poslovnih letal je Mehika, kjer se je razmere razmeroma močno okrevale, februarja pa so se leti zmanjšali za 15%. Domača dejavnost se ustavi za 33% pod normalno, vendar so povezave z ZDA in Bahami dobro vzpostavljene.
V Nigeriji in na Kitajskem se domača uporaba poslovnih letal še naprej močno povečuje, saj so najbolj obremenjene povezave na Kitajskem med Hainanom, Pekingom in Shenzhenom ter v Nigeriji med Abujo in Lagosom.
Brazilija je letos doživela rast, mednarodno z Angolo, doma pa močno rast med Porto Seguro in Congonhasom. Vendar pa je odpoved letošnjega karnevala močno upadla med mesečnim prometom v primerjavi z lanskim letom.
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- Čarterski trg je še posebej močan, saj beleži 4-odstotno povečanje števila ur letenja in majhen 1-odstotni padec odhodov. V nasprotju s tem evropsko območje trpi največje upade, saj se je skupna dejavnost zmanjšala za 70 %, medtem ko je dejavnost poslovnega letalstva močnejša, je še vedno 25-odstotna. navzdol.
- Kolorado, večna sila povpraševanja po poslovnih letalih med pandemijo, je februarja povečal število letov za 14 %, medtem ko Arizona še naprej privablja več povpraševanja po poslovnih letalih kot kdaj koli prej in se je povečala za 5 % v primerjavi z lanskim letom.
- Združeno kraljestvo je skoraj dve tretjini manj kot lani, medtem ko so vse osrednje države evroobmočja zabeležile vsaj tretjinski upad premikov poslovnih letal v drugi polovici februarja v primerjavi z enakim obdobjem lani.
