Križarjenja: Posel je dober in postaja vse boljši

MIAMI – Veliki nasmehi na obrazih vodilnih v industriji križarjenj ta teden na konferenci Cruise Shipping Miami so povedali vse.

Križarjenje je donosen posel in njegova priljubljenost še naprej narašča. Po podatkih mednarodnega združenja Cruise Lines, ki je največja trgovska skupina v panogi, križarjenje ustvari 40 milijard dolarjev letnega prihodka v Združenih državah Amerike, v Evropi, ki je hitro rastoči trg, pa dodatnih 32 milijard dolarjev letno.

V gospodarstvu z upadom in obdobjih konjunkture je industrija križarjenj od leta 7 doživljala povprečno 1980-odstotno letno rast potnikov.

V pristanišču Canaveral, kjer prihajajo ladje družb Royal Caribbean, Disney Cruise Line in Carnival Cruise Lines, so zadnje številke prav tako visoke.

Po podatkih pristaniške uprave Canaveral se je prihodek od križarjenj v pristanišču Canaveral povečal za 43.8 odstotka v primerjavi z enakim obdobjem lani. Število potnikov na križarjenjih od leta do danes se je povečalo za 19.4 odstotka, prihodki od večdnevnih križarjenj pa za 23.4 odstotka.

Kaj je torej naslednje za industrijo? Dvig cen.

Podprti z optimističnimi obeti za leto 2010 in prepričanjem, da povečana ponudba na krovu rastoče flote velikih ladij in vrednost križarjenj to upravičujeta, bodo prevozniki za križarjenje dvignili cene s 5 odstotkov na 7 odstotkov na vozovnico, je dejal CLIA.

Ne da panoga v letu 2009 ni imela svojih pasti, ampak to je le spodbudilo njihov optimizem.

Zdaj, ko leto 2009 in njegovi izzivi hitro minejo, vodilni v industriji pravijo, da je to šele začetek nadaljnjega uspeha, vendar bodo morali ameriški potrošniki za to plačati – z naraščajočimi cenami križarjenj.

Optimizem glede letošnjih gospodarskih obetov ter povečana ponudba in vrednost križarjenj prispeva k podražitvi, ki se bo po podatkih CLIA zvišala za kar 5 do 7 odstotkov na ceno vozovnice.

Karen Bense, lastnica Air, Land & Sea Travel, Inc., v Cocoa Beachu, je dejala, da bi se lahko dvignila celo do 10 USD na dan križarjenja.

"To bo nekako tako kot letalske družbe. Eden bo to storil in vsi bodo to storili,« je dejala Karen Bense, lastnica Air, Land & Sea Travel, Inc. v Cocoa Beachu, ki ocenjuje, da bi lahko povečanje znašalo 10 USD na dan križarjenja ali več. nenadoma bo nekdo znižal cene in vsi bodo sledili. Gledamo ga ves dan in med glavnimi križarkami ni velike razlike.”

Dolga pot od 'Love Boat'

Nobenega zanikanja ni, da je industrija križarjenj napredovala.

Kot je bilo predstavljeno v priljubljeni televizijski oddaji "The Love Boat", ki je trajala 10 let od leta 1977, so bila najbolj vznemirljiva ponudba na ladji igrišča za shuffleboard, diskoteka in 300 kvadratnih metrov velika telovadnica.

Kljub temu je oddaja pomagala popularizirati - in do neke mere demistificirati - tisto, kar je bila takrat nastajajoča industrija.

Hitro naprej do zdaj. Pacific Princess, ki je gostila vse te televizijske dogodivščine, bi se lahko praktično prilegala v terme, ki jih najdemo na najnovejših ladjah, ki se ponašajo s prostorom za 4,000 potnikov in imajo soseske, parke in simulatorje deskanja.

Potem je tu še zdaj.

Nove več kot 4,000 potniške ladje, ki so bile uvedene v zadnjih nekaj letih, so opremljene s soseskami, parki in zdravilišči s površino 20,000 kvadratnih metrov.

»Vsako jutro slišim glas, ki mi pravi: 'Ali nisi srečna duša, da se ukvarjaš s križarjenjem?' « je povedal Richard Sasso, predsednik združenja križarjenj in glavni izvršni direktor MSC Cruises Inc.

V Miamiju je Sasso zaplesal na odru ob pesmi britanske alternativne rock skupine Coldplay med letnim nagovorom CLIA o stanju industrije v Miamiju ta teden.

"Vsako jutro ga slišim, in če ga ne slišite, potrebujete slušnega aparata."

Prav zares.

Pristanišče Canaveral je že dom ene od teh ogromnih ladij, Royal Caribbean's Freedom of the Seas, v letih 2011 in 2012 pa bosta pristali dve Disneyjevi ladji s 4,000 potniki, ki predstavljata najnovejše v industriji.

Milijoni potnikov pridejo v okrožje Brevard na križarjenje iz pristanišča, in ko to storijo, v povprečju porabijo več denarja kot druge vrste popotnikov, pravi Rob Varley, izvršni direktor urada za turizem Space Coast.

Skupno povprečje izdatkov za nakupovanje za turiste na splošno znaša 61 dolarjev, je dejal, za tiste, ki se odpravijo na križarjenja, pa 133 dolarjev.

Število potnikov, ki potujejo skozi pristanišče, se je lani povečalo z 2.5 milijona leta 2008 na 3.5 milijona leta 2009, kažejo statistični podatki Port Canaveral Authority.

Toda da bi ohranila to priljubljenost v težkem gospodarstvu, je industrija križarjenj lani močno znižala cene, je dejal Sasso, čeprav je požrla vpliv cen surove nafte, ki so višje od povprečja.

Američani so navsezadnje zategovali pasove in skupna poraba za potovanja se je zmanjšala.

Na križarjenjih so bile ponudbe brez primere, od brezplačne prehrane za otroke, posebnih ponudb za dva za enega in brezplačnih letalskih vozovnic do znižanih cen v zadnjem trenutku. Redna cena vozovnice za križarjenje se je v letu 20 po podatkih CLIA znižala za kar 2009 odstotkov.

»Lansko leto je bilo leto, ko smo sedeli tam in govorili: 'O, moj bog. Kako bomo napolnili te ladje?' ” Gerald Cahill, predsednik in glavni izvršni direktor družbe Carnival Cruise Lines, je dejal v panelni razpravi na konferenci Cruise Shipping Miami, ki se je zaključila v četrtek.

Letos pa načrtujejo okrevanje vseh, pri čemer kot motivator navajajo letošnji napovedani gospodarski preobrat.

Kevin Sheehan, predsednik in izvršni direktor Norwegian Cruise Line, je dejal, da so bili na začetku leta 2009 gospodarski obeti za križarjenja slabi.

»To smo vsi pričakovali. Kakorkoli že temu rečete, bilo je veliko in strašljivo,« je dejal Sheehan, tudi udeleženec panela. panelna razprava na konferenci Cruise Shipping Miami, ki se je zaključila v četrtek. »Toda panoga je v letu 2009 delovala čudovito in opažamo trdne znake okrevanja. Gospodarski preobrat je živ in raste, in to je nekaj, kar moramo izkoristiti.«

Tako bodo z 2. aprilom vodstveni delavci dvignili ceno vozovnic za križarjenje, da bi povrnili del prihodka, ki so ga izgubili leta 2009.

Lansko leto je uvedlo ponudbe brez primere na križarjenjih, od brezplačne prehrane za otroke, posebnih ponudb za dva za enega in brezplačnih letalskih vozovnic do znižanih cen v zadnjem trenutku. Redna cena vozovnice za križarjenje se je v letu 20 po podatkih CLIA znižala za kar 2009 odstotkov.

Prva križarka je prav tako rekordno hitro rezervirala počitnice in se na veselje vodilnih v industriji vrnila in se pohvalila s svojimi izkušnjami družini in prijateljem, ki so prav tako izkoristili nižje cene.

"Prvi križar je bil najboljši hvalivec, kar smo jih kdaj imeli," je dejal Sasso.

Toda veseljačenje nad nižjimi cenami vstopnic se bo kmalu spremenilo.

"Dvigujemo cene, zgodaj objavljamo posebne ponudbe, zapiramo okna za rezervacije," je dejal Sasso.

Po podatkih CLIA je leta 2009 večina križarjenj izgubila med 10 in 20 odstotki prihodkov na ceno vozovnice.

Potrošniki še nekaj časa ne bodo videli cen iz leta 2009.

"Če potrošnik sedi in čaka, da se cene znižajo, letos dobi napačno predstavo," je dejal Cahill iz Carnivala.

Toda to na koncu morda ne bo dobro za potrošnika ali križarjenja, pravi Bense, potovalna agentka, ki pravi, da približno 70 odstotkov njenega poslovanja predstavlja industrija križarjenja.

"Ljudi so navadili na nižje cene," je dejala. »Še vedno je slabo gospodarstvo in ljudje bodo iskali in čakali; ne bodo rezervirali vnaprej, ker mislijo, da se bodo cene znižale.«

Za vodilne v industriji je to nepomembno.

Na splošno je lani izplulo 14 novih ladij in 13.4 milijona ljudi je križarilo v povprečni dolžini 7.2 dni, poroča CLIA.

V letih od 2010 do 2012 bo na voljo še 16 ladij, kar predstavlja potencialnih 15 milijard dolarjev dodatnih skupnih prihodkov.

Kljub številnim novim projektom, ki potekajo v pristanišču Canaveral, vključno s 150 milijonov dolarjev vrednim terminalom za gorivo, ki se bo kmalu odprl, bo križarjenje še vedno glavni poudarek, je dejal J. Stanley Payne, izvršni direktor pristaniške uprave Canaveral.

»Tudi ob vznemirjenju ob odprtju rezervoarja Seaport Canaveral Tank Farm in nekaterih večjih tovornih pobudah, ki se zdaj izvajajo, ter razmišljanju o kompleksu centra za obiskovalce/muzeja/opazovalnega stolpa na južni strani pristanišča, križarjenje ostaja glavno gospodarsko gonilo pristanišča Canaveral. ,« je zapisal v e-pošti. "In tako bo še naprej, ko bomo diverzificirali našo bazo dejavnosti."

Varley je dejal, da je križarjenje tretji največji gospodarski generator v lokalnem turizmu za plažami in vesoljskim programom.

Povedal je še, da so lani mnoga križarjenja iz pristanišča rezervirala s 110-odstotno zasedenostjo.

Povečalo naj bi se tudi število obiskov ladij v pristanišču, in sicer z 98 lani na približno 126 letos.

Pristanišče sprejema tudi nekaj novincev. Pristanišče Canaveral že ima tri glavne družbe za križarjenje, ki tam vračajo ladje, vključno z največjo ladjo družbe Carnival Cruise Lines, The Dream. Zdaj bo ladja Norwegian Sun, ki je uvedla koncept "križarjenja v prostem slogu", pri katerem lahko ljudje svobodno izbirajo restavracije in možnosti zabave na krovu ladje, oktobra pristala v pristanišču Canaveral. Dve novi Disneyjevi ladji, Dream in Fantasy, prispeta leta 2011 oziroma 2012. Obe ladji bosta sprejeli več kot 4,000 potnikov, kar pomeni dodaten prihodek za občino.

»To so ljudje, ki bodo prišli sem in bodo odkrivali naše območje; izstopijo z ladje in gredo raziskovat,« je dejal Varley. »In veliko jih najame avtomobile in gredo ven sami. Karkoli počnejo, odkrivajo to destinacijo, veliko jih prvič, in to je odličen način za prodajo tega območja.«

Samo pristanišče je vložilo veliko denarja v preusmeritev glavne prometnice križarjenj, da bi olajšali pretok prometa za povečano število potnikov. Obstajajo tudi načrti za preureditev samega pristanišča Canaveral, tako da bodo potniki lahko imeli izlete na kopnem, ki so dosegljivi peš.

»V Miamiju imate nakupovalno in jedilnico Bayside Festival; na Bahamih imate trg slame,« je dejal Varley. »To bo resnično prispevalo k temu in sestajamo se s (obalnimi skupnostmi) glede prenove tega celotnega koridorja A1A in resnično potisnemo okvir, da bodo bolj prijazni do sprehajalcev; to je naš prihodnji cilj, k temu stremimo.«

Payne je dejal, da je pristanišče za zdaj pripravljeno na nov pritok križark na prihajajoče ladje in da bodo "z veseljem sprejeli več."

Vodstvo križarjenj še vedno razpravlja o tem, koliko ladij je preveč, saj trenutno v ladjedelnicah v Evropi in na Karibih gradijo približno 20 do 25 ladij.

Toda hkrati ne podcenjujejo moči ameriškega potrošnika.

»Dobava je bila gonilo uspeha tega posla; potrebujemo več ladij. Industrija lahko raste, če jih dobimo,« je dejal Sasso. "Postanem nervozen, ko slišim, da kdo v tej industriji upočasnjuje."