Pakistan International Airlines (PIA), pakistanska letalska družba, ki nosi zastavo, se v zadnjih tednih trudi nemoteno poslovati kot dobavitelj goriva – Pakistanska državna nafta (PSO) – je ustavil dobavo goriva prevozniku zaradi plačila obveznosti in sporov.
Pakistan International Airlines je v zadnjih dveh tednih zaradi pomanjkanja goriva odpovedal 349 letov, kar predstavlja izziv za nacionalno letalsko družbo v finančnih težavah. Te odpovedi letov, ki so se začele 14. oktobra, so močno vplivale na domače in mednarodne proge.
PIA je največja pakistanska letalska družba z več kot 30 letali, ki ponuja skoraj 50 letov dnevno na 20 domačih in 27 mednarodnih destinacij v Aziji, Evropi, na Bližnjem vzhodu in v Severni Ameriki.
V družbi nenehno prestavljajo lete, vendar podatkov o pričakovanem trajanju krize niso posredovali.
"Leti so načrtovani glede na razpoložljivost goriva," so sporočili iz družbe.
Letalska družba poroča, da je njen dobavitelj goriva, PSO, prenehal dajati kredit in zdaj zahteva dnevna predplačila za dobavo goriva.
Letalska družba si prizadeva obvladati svoj finančni položaj, vrnitev na redne vozne rede pa je odvisna od razpoložljivosti sredstev. Ko se leti nadaljujejo, bodo prednostne destinacije vključevale Kanada, Turčija, Kitajska, Malezijain Savdska Arabija. O voznih redih poletov bodo potniki sproti obveščeni.
Leti družbe PIA v Evropo in Združeno kraljestvo so od leta 2020 prekinjeni zaradi škandala s pilotskimi licencami, zaradi česar ji je Agencija Evropske unije za varnost v letalstvu preklicala dovoljenje za letenje v Evropsko unijo.
PSO je potrdil, da je v četrtek prejel 70 milijonov Rs od PIA za gorivo za osem letov, od tega šest mednarodnih in dva domača leta. Zdaj PIA običajno plača predplačila družbi PSO za oskrbo z gorivom za let.
PIA trenutno pridobiva gorivo za donosne poti, kot so povezave do Savdske Arabije, Kanade, Kitajske in Kuala Lumpurja.
Po finančni krizi letalskih prevoznikov obstaja sum, da bosta tudi Airbus in Boeing prenehala z dobavo rezervnih delov za floto PIA.
PIA: Neverjetna zgodovina, a v resnih težavah?
Letalski promet verjetno še nikoli ni bil tako pomemben za razvoj nove države kot v primeru Pakistana. Junija 1946, ko je bil Pakistan še v nastajanju, je g. Mohammad Ali Jinnah, ustanovitelj prihajajoče države, ukazal g. MA Ispahaniju, vodilnemu industrialcu, naj prednostno ustanovi nacionalno letalsko družbo. S svojo edinstveno vizijo in predvidevanjem je g. Jinnah spoznal, da je ob oblikovanju dveh kril Pakistana, ki ju ločuje 1100 milj, hiter in učinkovit način transporta nujen.
