Po poročanju današnjega inštituta Cascadia Center of Discovery bi morala država Washington v sili pregledati pogodbo med državnim ministrstvom za promet in Amtrakom po iztirjenju Amraka Cascades 501 v bližini mesta Dupont, WA.
"Amtrak je prodajalec železniških storitev po pogodbi z Washingtonom in Oregonom, čeprav mnogi ljudje napačno domnevajo, da vlaki pripadajo Amtraku," je dejal Bruce Agnew, direktor Centra Cascadia na Inštitutu. "Čas je, da pregledamo to pogodbo. Naša skrb na prvem mestu bi morala biti varnost. "
"Dve nesreči v zvezni državi Washington v šestih mesecih," je dejal Agnew, "poudarjata prejšnje opozorilo predsednika nacionalnega odbora za varnost prometa Roberta Sumwalta, ki je dejal, da" varnostna kultura Amtraka propada in je pripravljena na ponovni neuspeh ... "" je govoril Sumwalt nesreča leta 2016 v Pensilvaniji, v kateri sta umrla dva železniška delavca. V nesreči v zvezni državi Washington ta teden so umrli trije potniki.
Cascadia Center inštituta Discovery že dolgo poziva k razmisleku o alternativnih družbah za upravljanje, na primer o tistih, ki upravljajo medkrajevne potniške železnice v Connecticutu, in različnih sistemih za potnike v Kaliforniji, na Floridi in v Teksasu.
Predsednik sveta Inštituta Discovery Bruce Chapman, ki je bil leta 2001 član zveznega sveta za reformo Amtraka, je dejal: »Katastrofo tega tedna je treba položiti pod noge Amtraka, ne države. Toda država se mora lotiti vprašanja upravljanja. "
"Pregled v sili bi moral preučiti vprašanja varnosti, delovanja, storitev in stroškov Amtraka na kaskadnem koridorju," je dejal Agnew. "Poleg tega bi morali povabiti alternativne operaterje."
