Letalo Ethiopian Airlines, ki je strmoglavilo ob Libanonu, je Ryanair uporabljal do lanskega aprila, je včeraj razkril njegov izvršni direktor Michael O'Leary.

Povedal je, da je nizkocenovni letalski prevoznik aprila lani prodal Boeing 737 – serijska številka 29935, ki je bil pred tem uporabljen na številnih evropskih linijah.

Irska letalska uprava je potrdila, da je bilo letalo nekdanje letalo družbe Ryanair, ki je v sedmih letih delovanja opravilo 17,750 ur letenja.

Planespotters so se oglasili in povedali, da so letalo fotografirali na britanskih letališčih med 2002 in lanskim letom.

Gospod O'Leary je zanikal kakršno koli odgovornost za nesrečo, v kateri je umrlo 90 potnikov, med njimi Britanca Afif Krisht, 57-letni poslovnež iz Plymoutha, in 24-letni Kevin Grainger.

"Kaj se je zgodilo, ne vemo," je dejal.

'To je tako, kot če bi prodal svoj avto in 11 mesecev pozneje oseba, ki ga vozi, trči. To ni imelo nobene zveze z nami.'

Nesreča se je zgodila v ponedeljek, potem ko je letalo vzletelo iz Bejruta v Adis Abebo, glavno mesto Etiopije.

Priče so opisali, da so videli, kako je letalo strmoglavilo v morje in eksplodiralo v "ognjeni krogli". Preiskovalci so povedali, da je letališče zapustilo na napačni poti in odletelo naravnost v neurje.

Zgodi se, ko je libanonski minister za promet razkril, da je pilot na krovu leta šel v nasprotni smeri od poti, ki jo priporoča kontrolni stolp v Bejrutu.

Ghazi Aridi je dejal, da so mu rekli, da "popravi svojo pot, vendar je naredil zelo hiter in čuden zavoj, preden je popolnoma izginil z radarja", potem ko je vzletel z mednarodnega letališča Rafik Hariri v Bejrutu.

Vseh 90 ljudi na krovu naj bi bilo mrtvih – do zdaj so iz morja izvlekli 34 trupel – potem ko je letalo zagorelo okoli 2.30 zjutraj v noči s strelami in nevihtami.

Libanonski uradniki so izključili terorizem ali "sabotažo". Letalo je bilo namenjeno v etiopsko prestolnico Addis Abebo.

Iskalci poskušajo najti črno skrinjico letala in zapisovalnik podatkov o letu, ki sta ključna za ugotavljanje vzroka nesreče.

Danes pri iskanju pomagajo reševalne ekipe in oprema, poslana iz ZN in držav, vključno z ZDA in Ciprom.

Kosi letala in druge naplavine so odnašali na obalo, reševalne ekipe pa so iz vode potegnile velik, en meter dolg kos letala.

Letalski analitik, seznanjen s preiskavo, je dejal, da je bejrutska kontrola zračnega prometa vodila etiopski let skozi nevihte prve tri minute leta.
Uradnik, ki je zahteval, da ga ne identificirajo, je dejal, da je to standardni postopek libanonskih kontrolorjev za pomoč letalskim prevoznikom, ki odhajajo z letališča v slabih vremenskih razmerah.

Ni jasno, kaj se je zgodilo v zadnjih dveh minutah leta, je dodal uradnik.

Patrick Smith, ameriški letalski pilot in pisatelj o letalstvu, je dejal, da obstaja veliko možnih vzrokov za nesrečo.

"Če je letalo naletelo na izjemno turbulenco ali če je utrpelo močan udar strele, ki je med prodorom v močno turbulenco izbil instrumente, so možni vzroki strukturna okvara ali izguba nadzora, ki ji je sledil zlom med letom," je dejal.
Ethiopian Airlines je v ponedeljek sporočil, da ima pilot več kot 20 let izkušenj.

Ni navedlo pilotovega imena ali podrobnosti o drugih letalih, s katerimi je pilot letel.

Ethiopian Airlines pravi, da je bilo osem let staro letalo najeto pri oddelku ameriške finančne družbe CIT Group in je bilo zadnje redno vzdrževanje 25. decembra lani.

Pisalo je, da je letalo, nedavna različica najbolj prodajanega Boeingovega modela, leta 2002 zapustilo ameriško tovarno.