- Boeing vidi priložnost, da izboljša svoj položaj v Indiji.
- Indijski milijarder napoveduje novega ultracenovnega prevoznika.
- Novo podjetje se že premika naprej,
Ameriški proizvajalec letal Boeing bi lahko dobil priložnost, da v Indiji povrne izgubljeno mesto, milijarder Rakesh Jhunjhunwala pa je napovedal načrte za odprtje novega indijskega ultra nizkocenovnega letalskega prevoznika.
Boeingov položaj na indijskem trgu je prizadel padec enega njegovih največjih strank, Jet Airways, pred dvema letoma.
Jhunjhunwala, znan tudi kot "indijski Warren Buffett" zaradi svojih uspešnih naložb v delnice, se namerava združiti z nekdanjimi direktorji družbe IndiGo, največje letalske družbe v državi, in Jet Airways, da bi izkoristili povpraševanje po domačih letalskih prevozih.
Medtem ko je Jhunjhunwala Akasa Air predlagal v času, ko je letalska industrija v Indiji trpela zaradi pandemije COVID, zaradi katere so letalske družbe izgubile milijarde dolarjev, je zaradi dolgoročne perspektive tega sektorja vroči trg za proizvajalce letal Boeing in Airbus.
En vir iz industrije je dejal, da se je novi podvig že približeval tistemu, kar bi lahko bil eden največjih poslov v letu zunaj ZDA za nakup kupljenih ali najetih 737 -ih.
Za Boeing je to odlična priložnost, da pospešijo svojo igro, saj glede na SpiceJet nimajo drugega pomembnega operaterja za svoja letala 737 v Indiji.
Boeing ni komentiral načrtov Akase, je pa dejal, da vedno išče priložnosti in se pogovarja s sedanjimi in potencialnimi strankami o tem, kako lahko najbolje podpira njihove flote in operativne potrebe.
Jhunjhunwala, ki razmišlja o vlaganju 35 milijonov dolarjev in bi imel v lasti 40 odstotkov letalskega prevoznika, pričakuje, da bo v naslednjih 15 dneh od indijskega letalskega ministrstva prejel potrdilo o ugovoru. Ekipa ultra poceni letalske družbe si v štirih letih prizadeva zgraditi floto 70 letal z 180 potniki, je dejal.
Druga soustanovitelja Akasa sta Aditya Ghosh, ki je desetletje preživela pri IndiGo in je bila zaslužna za njegov zgodnji uspeh, in Vinay Dube, nekdanji izvršni direktor podjetja Jet, ki je sodeloval tudi z Delto.
Na indijskem nebu prevladujejo nizkocenovni prevozniki (LCC), vključno z IndiGo, SpiceJet, GoFirst in AirAsia India, večina jih upravlja floto letal Airbus z ozkimi karoserijami.
Boeing prevladuje na indijskem širokopasovnem trgu 51 letal, vendar so vojnine in visoki stroški privedli do žrtev med prevozniki s polnimi storitvami, vključno s Kingfisher Airlines v letu 2012 in Jet Airways v letu 2019, zaradi česar so LCC in Airbus še bolj prevladujoči.
Boeingov delež v 570 indijskih letalih z ozkimi karoserijami se je po smrti Jetta s 18 odstotkov leta 35 zmanjšal na 2018 odstotkov, kažejo podatki svetovalnega podjetja CAPA India. Jet je bil pred kratkim rešen pred bankrotom in naj bi spet letel.
Indijski prevozniki imajo naročenih več kot 900 letal, od tega 185 letal Boeing 737 in 710 Airbus, ki IndiGo šteje za enega svojih največjih strank po vsem svetu.
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- Medtem ko Akasa Air, ki jo je predlagal Jhunjhunwala, prihaja v času, ko se indijska letalska industrija spopada z vplivom pandemije COVID, zaradi katere so letalske družbe izgubile milijarde dolarjev, je zaradi dolgoročnih obetov sektorja vroč trg za proizvajalce letal Boeing in Airbus.
- Boeing prevladuje na indijskem trgu širokotrupnih letal z 51 letali, vendar so cene vozovnic in visoki stroški pripeljali do žrtev med prevozniki s polnimi storitvami, vključno s Kingfisher Airlines leta 2012 in Jet Airways leta 2019, zaradi česar so LCC in Airbus še bolj prevladujoči.
- Ameriški proizvajalec letal Boeing bi lahko dobil priložnost, da si povrne izgubljeno mesto v Indiji, saj je milijarder Rakesh Jhunjhunwala napovedal načrte za ustanovitev nove indijske ultra nizkocenovne letalske družbe.
