Pripravljenost za začetek operacij "Long Range" (LR) s strankami, ki so doslej izstrelile najsposobnejšo in naj fleksibilnejšo različico A321neo - A321LR - se je z nedavnim skupnim dovoljenjem EASA in FAA za zrakoplov, ki bo uporabljal do tri leta, znatno približala spodnji dodatni centralni rezervoarji (ACT), tudi za delovanje ETOPS.
Ta najnovejši mejnik je ena izmed različnih možnosti zmogljivosti A321neo, ki v kombinaciji omogoča različici A321LR letenje do 4,000 nm z 206 potniki z dodatnim gorivom, shranjenim v treh ACT-jih, tudi na progah ETOPS. Poleg tega pooblastilo ETOPS omogoča do 180 minut preusmeritve enomotorja, kar zadostuje za izvajanje katere koli čezatlantske poti.
Certifikat A321LR vključuje: (a) odobritev „večje spremembe“ za namestitev do treh neobveznih ACT-jev v A321neo - z njimi povezanimi novimi sistemi za upravljanje goriva in strukturnimi ojačitvami spodnjega trupa; in (b) odobritev možnosti A321neo "Airbus Cabin Flex" (ACF), ki vključuje spremenjeno strukturo trupa z novo ureditvijo vrat, skupaj z višjo največjo vzletno maso (MTOW) do 97 ton. Treba je opozoriti, da lahko samo A321neos, ki imajo novo strukturo ACF, ponujajo 97t MTOW in možnost namestitve treh ACT-jev. Prej je družina A321 lahko sprejela do dva ACT-ja.
Medtem ko bo konfiguracija ACF postala standardna za vse nove dobavljene A321neos od približno leta 2020, bosta na voljo zmogljivost 97t MTOW in možnost prenosa do treh ACT. Za ACT morajo stranke pred izdelavo zrakoplova določiti, ali naj bo zrakoplov opremljen z razširjenim sistemom za upravljanje z gorivom in potrebnimi strukturnimi ojačitvami za pritrditev talnih ACT.
Sposobnost dodajanja ali odstranjevanja ACT-jev v kombinaciji z Airbusovim kabinskim upogibom, zmogljivostjo 97t MTOW in odobritvijo EASA / FAA za uporabo ACT-jev z ETOPS-om skupaj zagotavljata izjemno prilagodljivost letalskih prevoznikov za postavitve kabin, gostoto sedežev, tovor, prostornino goriva in usmerjanje misij.
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- Pripravljenost za začetek operacij "Long Range" (LR) s strankami, ki so doslej izstrelile najsposobnejšo in naj fleksibilnejšo različico A321neo - A321LR - se je z nedavnim skupnim dovoljenjem EASA in FAA za zrakoplov, ki bo uporabljal do tri leta, znatno približala spodnji dodatni centralni rezervoarji (ACT), tudi za delovanje ETOPS.
- Sposobnost dodajanja ali odstranjevanja ACT-jev v kombinaciji z Airbusovim kabinskim upogibom, zmogljivostjo 97t MTOW in odobritvijo EASA / FAA za uporabo ACT-jev z ETOPS-om skupaj zagotavljata izjemno prilagodljivost letalskih prevoznikov za postavitve kabin, gostoto sedežev, tovor, prostornino goriva in usmerjanje misij.
- Pri ACT-jih bi stranke pred izdelavo letala določile, ali naj bo letalo opremljeno z razširjenim sistemom za upravljanje goriva in s potrebnimi strukturnimi ojačitvami za zavarovanje ACT-jev pod podom.
