Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB) je objavila, da bo mednarodno letališče Kuala Lumpur uvedlo nove ukrepe, s katerimi bo letališče postalo prvo "središče naslednje generacije".
Kljub naraščajočemu uspehu kot tretji največji mednarodni prehod v jugovzhodni Aziji z več kot 27 milijoni potnikov na leto, ima Kuala Lumpur pomanjkljivost, saj ima tok potnikov ločen z dvema značilnima letalskima terminaloma: na eni strani glavni terminal KLIA sprejema starejše prevoznike, vključno z malezijskim državni prevoznik MAS; 20 km stran, na drugi strani vzletno-pristajalne steze, je terminal za nizkocenovne prevoznike (LCCT), ki sprejema vse nizkocenovne prevoznike, večinoma jih izvaja AirAsia. Letno sprejme že več kot 10 milijonov potnikov.
Z AirAsia, ki ponuja vedno več povezav do neomejenih destinacij v Aziji in Pacifiku, si več potnikov prizadeva tudi za povezavo na najbolj preprost in učinkovit način.
Študija izvedljivosti letališča KL je razkrila, da obstoječa kopenska avtobusna storitev prevoza med obema terminaloma sprejme vsaj 500 "samopovezanih" potnikov na dan (ali 1,000 premikov potnikov), kar predstavlja letni trg več kot 180,000 potnikov.
Po besedah Sallauddina Mat Saha, generalnega direktorja malezijskih letališč, je zdaj izziv potnikom omogočiti nemoteno povezavo med vsemi vrstami prevoznikov in med različnimi vrstami terminalov. »Potnikom so na voljo številne možnosti prevoznikov s polnimi storitvami, nizkocenovnih prevoznikov, različnih poti, različnih cen in vrst storitev. Najboljša možnost bi lahko bila kombinacija prevoznika s polnimi storitvami in nizkocenovnega prevoznika.«
Vendar izbira najboljše kombinacije prevoznikov za uporabnike letališča KL ni enostavna, saj ni enega samega portala, ki bi pod eno streho združeval vse možnosti.
»Next Generation Hub«, ki ga je razvilo podjetje ASM Consultancy, bo novo učinkovito orodje za načrtovanje poti, ki najbolj ustreza potrebam potnikov. Novo spletno mesto –flyklia.net- je bilo uvedeno pred enim tednom in lahko ustvari načrt poti, ki združuje vozne rede in cene vseh letalskih prevoznikov.
V prihodnosti bo to pripomoglo tudi k poenostavitvi prenosa in povezav med glavnim terminalom KLIA in LCCT. Sallauddin je dodal: »Portal je brezplačen za uporabo, rezultati iskanja pa vključujejo povezave do spletnih mest letalskih družb in potovalnih agencij, kjer lahko potniki neposredno rezervirajo lete. Ta portal bomo v prihodnjih mesecih še naprej obsežno nadgrajevali z dodanimi drugimi pobudami, kot je letališka shema zvestobe za pogoste potnike.”
V teku so tudi številne operativne pobude; kot je uvedba izboljšanega pretoka potnikov in prtljage med glavno stavbo terminala in terminalom nizkocenovnih prevoznikov. Malaysia Airports upa, da bo konec leta 2009 uvedla ta produkt za prenos med terminali.
Po besedah Mata Saha bo pobuda »Next Generation Hub« pri KLIA v naslednjih nekaj letih pomenila močno povečanje prestopanja potnikov med terminali.
Letališča Malaysia Airports prav tako iščejo vse letalske družbe za sodelovanje pri izboljšanju usklajevanja omrežja in sinhronizacije urnikov, da bi olajšali razvoj »vozlišča naslednje generacije«.
Medtem pa bo velik korak dosežen leta 2011, ko bo v neposredni bližini glavnega terminala KLIA odprt nov stalni nizkocenovni terminal s skupno kapaciteto 30 milijonov potnikov.
