Ponovna odprtja
Od 26. aprila se Italija vrača v rumeno cono, vendar s spremembo glede na preteklost. Prednost imajo dejavnosti na prostem, začenši z gostinsko ponudbo pri mizah na prostem za kosilo in večerjo. Ta odločitev temelji na "utemeljenem tveganju" po mnenju znanstvenikov, ki pravijo, da je tveganje za okužbo na prostem majhno. Restavracije se bodo lahko od 1. junija ponovno odprle v zaprtih prostorih le za kosilo.
Z obnovo rumenih območij se bodo muzeji samodejno znova odprli, gledališča, kinodvorane in predstave na rumenem območju pa se bodo znova odprli z ukrepi za omejevanje zmogljivosti, ki jih je določil Tehnično znanstveni odbor.
Od 15. maja se bodo lahko znova zagnali le zunanji bazeni, od 1. junija pa telovadnice, nato pa sejmi, kongresi, zdravilišča in tematski parki.
Na rumenem in oranžnem območju se bodo ponovno odprle šole vseh ravni, na rdečih pa vrtci in šole do šestega razreda. Za srednje šole obstajajo načini, ki pouk delijo delno v prisotnosti in delno na daljavo.
Ti ukrepi bodo vključeni v prihodnjo določbo, ki jo bo potrdil Svet ministrov, v kateri bodo podrobno opredeljena tudi nova pravila za potovanja po nacionalnem ozemlju. Kot je pojasnil premier Draghi, bo spet mogoče prosto gibati med regijami v rumeni coni.
Za obisk regij različnih barv naj bi obstajal eden od naslednjih pogojev: cepljenje, izvedba negativnega testa na COVID v zadnjem časovnem obdobju ali okrevanje od COVID-a.
Podpora gospodarstvu
Z novo proračunsko vrzeljo v višini 40 milijard in Dokumentom o gospodarstvu in financah, ki ga je odobril Svet ministrov, vlada postavlja stavo na rast, da bo letos javni primanjkljaj glede na BDP znašal nekaj manj kot 12% in se bo postopoma zmanjševal do se vrne pod 3% šele pred letom 2025.
"Če je rast pričakovana," je pojasnil Draghi, "menimo, da v prihodnjih letih popravni ukrepi ne bodo potrebni. Postopek se zaradi rasti odraža v izstopu iz dolga. "
Ljudem, ki so izgubili vse, je drugi element preprečiti zaprtje podjetij zaradi pomanjkanja likvidnosti. Nekateri sektorji s tehnološkimi spremembami ne bodo več imeli trga, zato je treba pomagati pri prehodu na druge sektorje, ki imajo trge.
Danes prevladuje humanitarna podpora, na primer dohodek v sili in poslovna podpora. Na primer obnova stalnih stroškov ali povečanje števila DDV, ki lahko dobijo podporo, to so ukrepi, ki so smiselni le, če je podjetje živo.
Pri odprtih dokumentih, kot je Alitalia, je dolg dober le, če se izvede reforma podjetja, ki mu bo omogočila, da s svojimi krili napreduje, da bo avtonomna. Če ni poslovnega načrta, je to slab dolg. Na Stellantisu pa dokumentacija ni odprta. Draghi je pojasnil: "Logika teh posegov je humanitarna podpora." Stellantis NV je večnacionalni avtomobilski proizvajalec s sedežem v Amsterdamu na Nizozemskem, ki je bil ustanovljen leta 2021 z združitvijo Fiat Chrysler Automobiles in skupine PSA na podlagi sporazuma o čezmejni združitvi 50-50.
Z naslednjim podpornim ukrepom se bo pomoč podjetjem in številkam DDV, ki jih je prizadela kriza, okrepila. Izvedeni bodo ukrepi za kritje stalnih stroškov, kot so najemnine in računi za komunalne storitve, pa tudi posegi v korist kreditov, likvidnosti, odlog davkov in oprostitev. Več sredstev bo tudi za mlade in lokalne oblasti.
