LUTON, UK – The continued increase in seat capacity across the Asia/Pacific region can be largely attributed to the expansion of capacity in Indonesia’s domestic market and an increase in services between mainland China and Taiwan, according to the latest statistics from OAG, the market leader in aviation data and analysis.
Poročilo OAG FACTS (Frequency and Capacity Trend Statistics) za februar 2013 razkriva, da bodo letalske družbe na azijsko-pacifiškem trgu februarja 4.8 v primerjavi z februarjem 2013 dodale 2012 milijona sedežev, s čimer bodo zmogljivosti sedežev v regiji dosegle nekaj manj kot 100 milijonov. To pomeni 5-odstotno povečanje na letni ravni.
Jugovzhodna in severovzhodna Azija sta izpostavljeni kot ključni gonilnici rasti, ki sta februarja 12 v primerjavi z istim mesecem lani povečali zmogljivost sedežev za 5 % oziroma 2013 %. Severovzhodna Azija bo imela februarja 52 na voljo 2013 milijonov sedežev, Jugovzhodna Azija pa 20 milijonov.
Rast števila sedežev na azijsko-pacifiškem trgu je v nasprotju s trendi drugod. Evropa (-6 %), Afrika (-5 %), Bližnji vzhod (-5 %) Severna Amerika (-4 %) ter Srednja in Južna Amerika (-4 %) bodo februarja 2013 ponudili manj sedežev znotraj regij v primerjavi z februarjem 2012.
Nizkocenovna rast Indonezije
Indonezija se je izkazala za posebno žarišče za rast v jugovzhodni Aziji, njena domača sedežna zmogljivost pa se bo februarja 18 povečala za 2013 %, od februarja 1 pa je bilo dodanih nekaj več kot milijon sedežev. V samo petih letih je indonezijski domači trg sedežev skoraj podvojila in se je povečala s 2012 milijona sedežev februarja 3.5 na 2008 milijona februarja letos.
John Grant, izvršni podpredsednik, OAG pravi: »Indonezijski domači trg je hiter in zelo konkurenčni in nizkocenovni prevozniki postajajo vse pomembnejši dejavnik, ki prispeva k rasti domačih zmogljivosti. Medtem ko je Lion Air očitno vodilni glede domače zmogljivosti sedežev, Indonesia AirAsia hitro povečuje svoj tržni delež.
"Z naraščajočim povpraševanjem po domačih potovanjih v Indoneziji, skupaj z velikimi knjigami naročil letal pri Lion Air in Indonesia AirAsia, se zdi, da se bo ta trend nizkocenovnih prevoznikov, ki pridobivajo vedno večji delež skupne zmogljivosti domačih sedežev, nadaljeval."
Liberalizacija čez ožino
Medtem pa v severovzhodni Aziji naraščajoča liberalizacija letalskih prevozov med celinsko Kitajsko in Tajvanom predstavlja še en vir pomembne rasti zmogljivosti v azijsko-pacifiški regiji. Do leta 2008 neposredne storitve med celinsko Kitajsko in Tajvanom niso bile dovoljene, toda po političnem dogovoru o liberalizaciji poti sta obe državi močno povečali zmogljivost mednarodnih sedežev.
Dejansko je Tajvan zdaj drugi največji mednarodni trg na Kitajskem, takoj za Korejo, saj je februarja 15 predstavljal 2013 % vseh mednarodnih sedežev na Kitajsko in iz nje. Podobno je Kitajska največji mednarodni trg na Tajvanu in bo predstavljala 25 % vseh mednarodnih sedežev. v istem obdobju. Po zadnjem sporazumu se bo omejitev tedenskih storitev čez ožino povečala s trenutne ravni 558 na 616 od marca 2013.
Grant dodaja: »Liberalizacija storitev je imela velik vpliv na kapaciteto sedežev tako v celinski Kitajski kot na Tajvanu. Nadaljnja liberalizacija poti in možnosti za uvedbo povezav med novimi pari mest bosta prispevala k nadaljnjemu širjenju zmogljivosti znotraj Azije/Pacifika kot celote.
