IATA: Umirjanje rasti povpraševanja v marcu

ŽENEVA, Švica – Mednarodno združenje letalskih prevoznikov (IATA) je objavilo rezultate svetovnega potniškega prometa za marec, ki kažejo, da se je povpraševanje (merjeno v prihodkovnih potniških kilometrih ali RPK) povečalo za 5.3 % v primerjavi z istim mesecem lani. Zmogljivost je rasla nekoliko hitreje pri 5.9 %, kar je povprečni faktor obremenitve znižalo za pol odstotne točke na 79.6 %.

Marčevska uspešnost kaže zmerno upočasnitev glede na medletno stopnjo rasti, zabeleženo januarja (7.2 %) in februarja (8.6 %), tudi po prilagoditvi za vpliv prestopnega leta februarja. Povpraševanje po mednarodnem prometu je raslo bistveno hitreje (6.2 %) kot po domačem (3.7 %).

»Rast povpraševanja v marcu je sicer v skladu z dolgoročnimi trendi predstavljala upočasnitev glede na januar in februar. Prezgodaj je reči, ali je to konec nedavnih zelo močnih rezultatov. Pričakujemo nadaljnjo spodbudo v obliki širitve mreže in znižanja potnih stroškov. Vendar pa širše gospodarsko ozadje ostaja umirjeno,« je povedal Tony Tyler, generalni direktor in izvršni direktor IATA.

marec 2016
(% medletno) Svetovni delež¹ RPK ASK PLF
(%-pt)² PLF
(raven) ³

Skupni trg 100.0 % 5.3 % 5.9 % -0.5 % 79.6 %
Afrika 2.2 % 9.7 % 8.2 % 1.0 % 68.2 %
Azijsko-pacifiška regija 31.5 % 5.1 % 6.7 % -1.2 % 78.3 %
Evropa 26.7 % 5.3 % 4.6 % 0.5 % 80.2 %
Latinska Amerika 5.4 % 3.8 % 2.8 % 0.7 % 78.3 %
Bližnji vzhod 9.4 % 11.5 % 13.4 % -1.3 % 76.7 %
Severna Amerika 24.7 % 3.0 % 3.5 % -0.4 % 83.6 %

¹ % industrijskih RPK v letu 2015 ²Letna sprememba faktorja obremenitve ³Raven faktorja obremenitve

Mednarodni potniški trgi

Mednarodno povpraševanje potnikov se je v primerjavi z marcem 6.2 povečalo za 2015 %, kar je manj kot februarja, ko se je povečalo za 9.1 %. Letalski prevozniki v vseh regijah beležijo rast. Skupna zmogljivost se je povečala za 6.9 %, kar je povzročilo padec faktorja obremenitve za 0.5 % odstotne točke na 78.5 %.

• promet azijsko-pacifiških letalskih družb se je marca povečal za 6 % v primerjavi z letom prej; vendar se je zmogljivost povečala za 7.8 %, kar je povzročilo padec faktorja obremenitve za 1.3 odstotne točke na 77.4 %. Ključne poti v Aziji, čez Pacifik in na Bližnji vzhod so se v prvih mesecih močno povečale, čeprav so poti iz Azije v Evropo zaostajale.

• Pri evropskih prevoznikih se je marčevsko povpraševanje povečalo za 5.5 % v primerjavi z marcem 2015. Zmogljivost se je povečala za 5.4 %, faktor zasedenosti pa za 0.1 odstotne točke na 80.8 %, kar je največ med regijami. Največje poti, vključno med Združenim kraljestvom in Nemčijo ter v Španijo in iz nje, so letos zabeležile močno rast. Prezgodaj je še vedeti, kako bodo teroristični napadi v Bruslju vplivali na povpraševanje.

• Prevozniki na Bližnjem vzhodu so marca zabeležili 12-odstotno rast povpraševanja, kar je bilo največje povečanje med regijami. Vendar se je zmogljivost povečala za 13.6 %, faktor obremenitve pa je padel za 1.1 odstotne točke na 76.5 %.

• Promet severnoameriških letalskih družb se je marca povečal za 0.7 % v primerjavi z letom prej, kar je najpočasneje od aprila 2013. Tamkajšnji prevozniki svoja prizadevanja osredotočajo na večje in močnejše domače trge. Zmogljivost se je povečala le za 0.6 %, faktor obremenitve pa je ostal enak pri 80.5 %.

• Latinskoameriški letalski prevozniki so marca zabeležili 7.9-odstotno povečanje prometa, kar je manj od 10.4-odstotnega povečanja februarja, kar nakazuje, da se je naraščajoči trend poslovnega mednarodnega povpraševanja omilil. Zmogljivost se je povečala za 6.3 %, zaradi česar se je faktor obremenitve povečal za 1.2 odstotne točke na 78.5 %.

• Afriške letalske družbe so še naprej uživale veliko povpraševanje, saj se je promet povečal za 11.2 % v primerjavi z marcem 2015. Preobrat po več težkih letih sovpada s širitvijo omrežij na dolge razdalje s strani prevoznikov v regiji. Zmogljivost se je povečala za 9.7 %, faktor zasedenosti pa se je okrepil na 66.6 %, kar je za 0.9 odstotne točke več.

Domači potniški trgi

Domače povpraševanje se je marca v primerjavi z marcem 3.7 povečalo za 2015 %, kar je dramatična upočasnitev v primerjavi s 7.8-odstotno rastjo februarja, ki je bila podprta s prestopnim letom. To je bilo predvsem posledica uspešnosti na dveh največjih trgih, v ZDA, ki predstavlja dva od petih domačih potnikov, in na Kitajskem. Domača zmogljivost se je povečala za 4.3 %, faktor zasedenosti pa se je zmanjšal za 0.4 odstotne točke na 81.6 %.

marec 2016
(% medletno) Svetovni delež¹
RPK VPRAŠAJ PLF
(%-pt)² PLF
(raven) ³

Domači 36.4 % 3.7 % 4.3 % -0.4 % 81.6 %
Avstralija 1.1 % 2.3 % 2.4 % -0.1 % 75.7 %
Brazilija 1.4 % -8.3 % -7.9 % -0.3 % 77.1 %
Kitajska PR 8.4 % 3.3 % 6.3 % -2.4 % 81.2 %
Indija 1.2 % 27.4 % 21.7 % 3.7 % 83.1 %
Japonska 1.2 % -1.7 % -3.8 % 1.6 % 72.3 %
Rusija Fed. 1.3 % 4.0 % -4.8 % 6.3 % 75.0 %
ZDA 15.4 % 4.1 % 4.9 % -0.7 % 85.4 %

¹ % industrijskih RPK v letu 2015 ²Letna sprememba faktorja obremenitve ³Raven faktorja obremenitve

*Opomba: sedem domačih potniških trgov, za katere so na voljo razčlenjeni podatki, predstavlja 30% svetovnih skupnih RPK in približno 82% celotnih domačih RPK

• Brazilski domači trg je marca medletno padel za 8.3 %, kar je največji upad v več kot 12 letih.

• Ruski promet se je po zaustavitvi Transaera vrnil z najnižje točke v novembru, medtem ko je faktor zasedenosti narasel za 6.3 % odstotnih točk na 75 % zaradi 4.8-odstotnega zmanjšanja zmogljivosti.
Spodnja črta

»Čez manj kot mesec dni bo Dublin postal središče svetovne industrije zračnega prometa, ko bo tam od 72. do 1. junija potekala 3. letna skupščina IATA in Svetovni vrh o zračnem prometu. Evropa je največji mednarodni trg na svetu, kar zadeva promet njenih prevoznikov. In letalstvo podpira 12 milijonov evropskih delovnih mest in 4.1 % BDP celine. Toda letalstvo bi lahko naredilo veliko več, če bi se vlade lotile trojnega udarca visokih davkov, preveč zapletenih in kaznovalnih predpisov ter neustrezne in neučinkovite infrastrukture. Če naredimo Evropo lažji prostor za poslovanje, bo letalstvo prineslo še večje koristi gospodarstvu,« je dejal Tyler.