Mednarodno združenje letalskega prevoza (IATA) je objavilo globalne rezultate potniškega prometa za marec 2019, ki kažejo, da se je povpraševanje (merjeno v prihodkih potniških kilometrov ali RPK) povečalo za 3.1%v primerjavi z istim mesecem pred letom, kar je bil najhitrejši tempo za kateri koli mesec v devetih letih.
To je v veliki meri posledica časa velikonočnih praznikov, ki so padli skoraj mesec dni pozneje kot leta 2018. Po desezoniranih pogojih je osnovna stopnja rasti od oktobra 2018 na 4.1-odstotni letni stopnji relativno stabilna. Zmogljivost (razpoložljivi kilometri sedežev ali ASK) za mesec marec se je povečala za 4.2%, faktor obremenitve pa za 0.9 odstotne točke na 81.7%.
»Čeprav se je rast marca precej upočasnila, tega meseca ne vidimo kot zvonca za preostanek leta 2019. Kljub temu je gospodarsko ozadje postalo nekoliko manj ugodno, saj je MDS pred kratkim že četrtič spremenil napovedi BDP navzdol. preteklo leto, «je povedal Alexandre de Juniac, generalni direktor in izvršni direktor IATA.
marec 2019
(% medletno) Svetovni delež 1 RPK VPRAŠAJ PLF (% -pt) 2 PLF (raven) 3
Total Market 100.0% 3.1% 4.2% -0.9% 81.7%
Africa 2.1% 2.6% 2.0% 0.4% 72.0%
Asia Pacific 34.4% 1.9% 3.5% -1.3% 81.2%
Europe 26.7% 4.9% 5.4% -0.4% 83.7%
Latin America 5.1% 5.6% 5.1% 0.3% 81.5%
Middle East 9.2% -3.0% 2.1% -3.9% 73.9%
North America 22.5% 4.9% 5.0% -0.1% 85.0%
1 % industrijskih RPK v letu 2018 2 Medletna sprememba faktorja obremenitve 3 Stopnja faktorja obremenitve
Mednarodni potniški trgi
Marčevsko povpraševanje po mednarodnih potnikih se je v primerjavi z marcem 2.5 povečalo le za 2018%, kar je manj od 4.5-odstotne medletne rasti, zabeležene februarja, in skoraj 5 odstotnih točk pod petletnim povprečjem. Vse regije so pokazale rast, razen Bližnjega vzhoda. Skupna zmogljivost se je povečala za 4.0%, faktor obremenitve pa za 1.2 odstotne točke na 80.8%.
• Evropski prevozniki so v marcu povečali povpraševanje za 4.7% glede na marec 2018, v primerjavi s 7.5% letno rastjo februarja. Rezultat deloma odraža upadanje poslovnega zaupanja v evroobmočje in stalno negotovost glede brexita. Zmogljivost marca se je povečala za 5.4%, faktor obremenitve pa za 0.6 odstotne točke na 84.2%, kar je še vedno največ med regijami.
• Promet azijsko-pacifiških letalskih prevoznikov se je marca v primerjavi z lanskim obdobjem povečal za 2.0%, kar je bilo manj kot 4-odstotna rast februarja. Vendar so bili rezultati na desezonirani podlagi močnejši. Zmogljivost se je povečala za 4.0%, faktor obremenitve pa se je zmanjšal za 1.6 odstotne točke na 80.1%.
• Povpraševanje potnikov na bližnjevzhodnih prevoznikih se je marca zmanjšalo za 3.0%, kar je pomenilo drugi mesec zapored upad prometa. To odraža širše strukturne spremembe v industriji, ki so se dogajale v regiji. Zmogljivost se je povečala za 2.3%, faktor obremenitve pa za 4.0 odstotne točke na 73.8%.
• Severnoameriški letalski prevozniki so marca v primerjavi z lanskim obdobjem zabeležili 3.0-odstotno povečanje prometa, kar je nekoliko manj kot 4.2-odstotna medletna rast februarja. Desezonirano gledano pa se je promet močno povečal. Zmogljivost se je povečala za 2.6%, faktor obremenitve pa za 0.3 odstotne točke na 83.7%.
• Latinskoameriški letalski prevozniki so imeli najhitrejšo rast prometa, in sicer 5.5% v primerjavi s predlani, v primerjavi s 4.6% februarja. Zmogljivost marca se je povečala za 5.8%, faktor obremenitve pa za 0.2 odstotne točke na 81.9%. Latinska Amerika je bila edina regija, ki je v marcu v primerjavi s februarjem povečala medletno stopnjo rasti. Desezonirano gledano se promet še naprej močno povečuje, ne glede na gospodarsko in politično negotovost v nekaterih ključnih državah.
• Povpraševanje afriških letalskih prevoznikov se je v primerjavi z marcem 2.1 povečalo za 2018% v primerjavi s 2.5 -odstotnim povečanjem februarja. Zmogljivost se je povečala za 1.1%, faktor obremenitve pa za 0.7 odstotne točke na 71.4%. Trend naraščajočega prometa se je od sredine leta 2018 umiril v skladu s padcem zaupanja podjetij v nekatera ključna gospodarstva v regiji.
Domači potniški trgi
Domače povpraševanje se je marca povečalo za 4.1%, kar je bilo upočasnitev od 6.2 -odstotne rasti iz februarja, ki je bila v veliki meri posledica gibanj na Kitajskem in v Indiji. Domača zmogljivost se je povečala za 4.5%, faktor obremenitve pa za 0.3 odstotne točke na 83.4%.
marec 2019
(% medletno) Svetovni delež 1 RPK VPRAŠAJ PLF (% -pt) 2 PLF (raven) 3
Domestic 36.0% 4.1% 4.5% -0.3% 83.4%
Australia 0.9% -3.2% -2.1% -0.9% 79.3%
Brazil 1.1% 3.2% 2.1% 0.9% 80.9%
China P.R 9.5% 2.9% 4.4% -1.2% 84.2%
India 1.6% 3.1% 4.7% -1.4% 86.6%
Japan 1.0% 4.2% 3.6% 0.4% 74.5%
Russian Fed 1.4% 14.2% 11.1% 2.2% 80.5%
US 14.1% 6.3% 6.9% -0.5% 85.8%
1 % industrijskih RPK v letu 2018 2 Medletna sprememba faktorja obremenitve 3 Stopnja faktorja obremenitve
• Indijski domači promet se je marca povečal le za 3.1%, v primerjavi s februarsko 8.3% rastjo in dobro obremenjeno petletno povprečno hitrostjo rasti, ki je znašala skoraj 20% na mesec. Upočasnitev je v veliki meri posledica zmanjšanja letalskih operacij družbe Jet Airways, ki je aprila prenehala leteti, in motenj na letališču v Mumbaju zaradi gradnje.
• Domači promet v Avstraliji se je marca zmanjšal za 3.2%, kar je peti mesec zapored padanja povpraševanja.
Bottom Line
»Kljub upočasnitvi marca so obeti za letalske prevoze solidni. Globalna povezljivost še nikoli ni bila boljša. Potrošniki lahko izbirajo med več kot 21,000 kombinacijami mestnih parov na več kot 125,000 dnevnih letih. Letalske karte se še naprej realno znižujejo.
Letalstvo je resnično poslovna svoboda za več kot 12.5 milijona potnikov, ki se bodo vsak dan vkrcali na lete. Vendar pa ostaja izredno zahteven, kar ponazarjajo nedavne okvare Jet Airways in WOW Air. Letalski prevozniki med seboj močno konkurirajo, sodelujejo pa tudi na področjih, kot so varnost, zaščita, infrastruktura in okolje, da bi zagotovili, da bo letalstvo upoštevalo napoved podvajanja povpraševanja do leta 2037. Naslednji mesec se bodo voditelji industrije zbrali v Seulu na 75. letna skupščina IATA in svetovni vrh o zračnem prometu, kjer bodo vse te točke na dnevnem redu. "
