Ženeva – Mednarodno združenje letalskih prevoznikov (IATA) je objavilo rezultate rasti povpraševanja na svetovnih trgih letalskega tovornega prometa za februar 2017, ki kažejo 8.4-odstotno povečanje povpraševanja, merjeno v tonskih kilometrih (FTK) v primerjavi z enakim obdobjem lani. Po prilagoditvi za vpliv prestopnega leta 2016 se je povpraševanje povečalo za 12 % – skoraj štirikrat bolje od petletne povprečne stopnje 3.0 %.
Tovorna zmogljivost, merjena v razpoložljivih tonskih kilometrih (AFTK), se je februarja 0.4 zmanjšala za 2017 %.
Nadaljnja rast povpraševanja po letalskem tovornem prometu v letu 2017 je skladna z dvigom svetovne trgovine, ki ustreza novim svetovnim izvoznim naročilom, ki so marca ostala na višji ravni. Posebej je treba omeniti povečan obseg polprevodniških materialov, ki se običajno uporabljajo v potrošniški elektroniki visoke vrednosti.
»Februar je še povečal previden optimizem na trgih letalskega tovornega prometa. Povpraševanje se je februarja povečalo za 12 %, kar je približno štirikrat več kot petletna povprečna stopnja. Ker je povpraševanje raslo hitreje od zmogljivosti, so se donosi povečali. Medtem ko obstajajo znaki močnejše svetovne trgovine, je zaskrbljenost zaradi trenutne protekcionistične retorike še vedno zelo resnična,« je dejal Alexandre de Juniac, generalni direktor in izvršni direktor IATA.
Hitra rast tržnih niš, kot sta čezmejna e-trgovina in farmacevtski izdelki, občutljivi na čas in temperaturo, kaže močno rast, kot je bilo ugotovljeno na simpoziju World Air Cargo, ki je prejšnji mesec potekal v Abu Dabiju. »Vsak optimističen pogled v prihodnost kaže naraščajoče povpraševanje po specializiranih storitvah z dodano vrednostjo. Pošiljatelji nam sporočajo, da je posodobitev naših zastarelih procesov ključ do spreminjanja trenutnega vzpona bogastva tovorne industrije v dolgoročnejšo rast. Trenutni zagon moramo izkoristiti za napredek z elementi vizije e-tovora – vključno z e-letalskim tovornim listom, ki se približuje 50-odstotnemu prodoru na trg,« je dejal de Juniac.
|
februar 2017 (% leto na leto) |
Svetovni delež¹ |
FTK |
AFTK |
FLF (%-pt) ² |
FLF (raven) ³ |
|
Skupni trg |
100.0% |
8.4% |
-0.4% |
3.5% |
43.5% |
|
Afrika |
1.6% |
10.6% |
1.0% |
2.2% |
25.1% |
|
Azija, Pacifik |
37.5% |
11.8% |
2.0% |
4.3% |
49.3% |
|
Evropa |
23.5% |
10.5% |
1.4% |
3.9% |
47.7% |
|
Latinska Amerika |
2.8% |
-4.9% |
-7.2% |
0.8% |
32.4% |
|
srednji vzhod |
13.9% |
3.4% |
-1.7% |
2.2% |
44.5% |
|
Severna Amerika |
20.7% |
5.8% |
-3.1% |
3.0% |
35.8% |
¹ % industrijskih FTK v letu 2016 ²Letna sprememba faktorja obremenitve ³Raven faktorja obremenitve
Regionalna uspešnost
Vse regije, z izjemo Latinske Amerike, so februarja 2017 poročale o povečanem povpraševanju.
- Azijsko-pacifiški letalski prevozniki je februarja 2017 zabeležil največje medletno povečanje povpraševanja med regijami, pri čemer se je obseg tovora povečal za 11.8 % (več kot 15 % s prilagoditvijo za prestopno leto). Zmogljivost se je v istem času povečala za 2.0 %. Povečanje povpraševanja je zajeto v pozitivnih obetih iz poslovnih raziskav v regiji in se odraža v povečanju trgovine po glavnih tovornih poteh Azije in Pacifika v regijo, iz nje in znotraj regije, ki se je v zadnjih šestih mesecih znatno okrepila. Desezonirane količine so se februarja nekoliko zmanjšale, vendar so od začetka leta 2016 ostale precej višje in so zdaj spet na ravni, dosežene leta 2010 med okrevanjem po svetovni finančni krizi.
- North American Airlines ' količine tovora so se februarja 5.8 v primerjavi z enakim obdobjem leto prej povečale za 9 % (ali več kot 2017 % s prilagoditvijo na prestopno leto), zmogljivosti pa so se zmanjšale za 3.1 %. To je deloma povzročila moč tovornega prometa v in iz Azije, ki se je januarja medletno povečal za 5.7 %. Nadaljnja krepitev ameriškega dolarja še naprej spodbuja trg vhodnega tovornega prometa, vendar ohranja izvozni trg pod pritiskom.
- Evropskih letalskih prevoznikov februarja 10.5 zabeležil 14-odstotno (ali približno 2017-odstotno prilagoditev za prestopno leto) povečanje obsega tovora in povečanje zmogljivosti za 1.4-odstotno. Nadaljnja šibkost evra še naprej krepi uspešnost evropskega trga tovornega prometa, ki je imel v zadnjih nekaj mesecih koristi od močnih izvoznih naročil, zlasti v Nemčiji.
- bližnjevzhodni prevozniki medletni obseg tovora se je februarja 3.4 povečal za 7 % (ali približno 2017 % s prilagoditvijo na prestopno leto), zmogljivost pa se je zmanjšala za 1.7 %. Desezonirane količine tovora še naprej naraščajo, povpraševanje med Bližnjim vzhodom in Evropo pa ostaja močno. Kljub temu se je rast umirila z dvomestnih stopenj, ki so bile običajne v zadnjih desetih letih. To ustreza upočasnitvi širjenja omrežja pri glavnih operaterjih v regiji.
- Latinskoameriški letalski prevozniki je februarja 4.9 v primerjavi z enakim obdobjem leta 1 zabeležilo zmanjšanje povpraševanja za 2017 % (ali približno 2016 % s prilagoditvijo na prestopno leto) in zmanjšanje zmogljivosti za 7.2 %. Okrevanje desezoniranih količin se je prav tako ustavilo, saj je bilo povpraševanje za 14 % nižje kot na vrhuncu leta 2014. Obseg tovornega prometa je bil zdaj v 25 od zadnjih 27 mesecev na območju krčenja. Regijski prevozniki so uspeli prilagoditi zmogljivosti, kar je omejilo negativen vpliv na faktor zasedenosti. Latinsko Ameriko še naprej pestijo šibke gospodarske in politične razmere.
- Afriški prevozniki povpraševanje po tovornem prometu se je februarja 10.6 v primerjavi z istim mesecem lani povečalo za 14 % (ali več kot 2017 % s prilagoditvijo na prestopno leto), zmogljivosti pa so se povečale za 1.0 %. Povpraševanje od leta do danes se je povečalo za 16.2 %, k čemur je pripomogla zelo močna rast trgovskih poti v in iz Azije. Povečanje povpraševanja je pripomoglo, da se je sezonsko prilagojeni faktor zasedenosti v regiji do leta 2.8 povečal za 2017 odstotne točke.
