Od letalske družbe Italia Trasporto Aereo do nagrade za zvestobo Alitalia

ITA | eTurboNews | eTN
Kaj se zgodi z nagradami za zvestobo Alitalia?

Na začetku dejavnosti Italia Trasporto Aereo (ITA) - prej znane kot Alitalia - bo ITA upravljala floto 52 letal, od tega 7 širokih in 45 ozkih karoserij. Kaj pa se bo zgodilo z nagradami zvestobe Alitalia na prehodu?

  1. Generalni direktor nove letalske družbe Fabio Lazzerini je na tiskovni konferenci potrdil, da bo leta 78 letalski prevoznik zrasel na 2022 letal.
  2. To povečanje bo prineslo še 26 letal, od tega 6 širokih in 20 ozkih karoserij.
  3. Kaj se bo zgodilo z nagradami za zvestobo Alitalia ob vzletu nove nacionalne letalske družbe?

Lazzerini je dejal: »Od leta 2022 pričakujemo, da bomo v floto začeli uvajati letala nove generacije, ki bodo postopoma nadomeščala stara tehnološka letala. Konec leta 2025 se bo flota povečala na 105 (23 širokih karoserij in 82 ozkih karoserij) z 81 letali nove generacije (kar ustreza 77 odstotkom celotne flote), kar bo - v namerah novega podjetja - omogočilo znatno zmanjšati vpliv na okolje in optimizirati učinkovitost in kakovost ponudbe. "

KARTICA ZVESTOSTI

ITA se poslavlja od Alitalia MilleMiglia - Kaj se zgodi s točkami na kartici Alitalia?

Kartica zvestobe se preklopi iz Alitalia na ITA je načrtovan za sredino oktobra, ko Alitalia preneha leteti in se začne nova ITA (Italija Air Transport), ki bo pustila le 52 letal. Po mnenju novega izvršnega direktorja je to dovolj za "tekmovanje". Rekel je, da čeprav je res, da imajo druga podjetja večji vozni park, "koliko letal dejansko leti zdaj?" Lazzerini pravi, da je glede na krizo COVID malo.

Lazzerini je pojasnil: "Da ne bi porabili vsega denarja italijanske vlade, smo izbrali postopen pristop, povezan z obsegom prometa, ki se pričakuje v prihodnjih mesecih. Če različice ne bodo privedle do novih zapor, bo podjetje povečalo število letal [na 78 leta 2022] v koraku s povečanjem prometa. "

Kaj se zgodi z Alitalijino kartico MilleMiglia?

Evropska komisija se je odločila, da je treba družbo Alitalia Loyalty, ki upravlja program zvestobe italijanskega podjetja MilleMiglia, prodati najvišjemu ponudniku na javnem razpisu, pregledno in odprto za vse zainteresirane strani. Toda ITA, nova državna letalska družba, ne bo mogla sodelovati na tem razpisu v znak diskontinuitete med dvema družbama. Karte MilleMiglia v obtoku bodo tako imele novega lastnika, ki še ni znan in bi lahko deloval tudi na drugih področjih, kot je letalski sektor.

Kaj se zgodi od 15. oktobra 2021?

Kupec programa zvestobe se bo odločil, kako bo uporabil nagradni sklad kilometrov, ki so ga zbrali člani (približno 5 milijonov). Ker so te milje dolg za tiste, ki upravljajo program, bo treba videti, kako se bo "odplačal". Če bi bil novi lastnik podjetja Loyalty na primer blagovna znamka supermarketa, bi te kilometre lahko pretvoril v nakupovalne bone, je dejal Lazzerini.

KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:

  • The European Commission decided that Alitalia Loyalty, the company that manages the loyalty program of the Italian company “MilleMiglia,” must be sold to the highest bidder through a public tender, transparent and open to all interested parties.
  • If the variants do not lead to new closures, the company will increase the number of aircraft [to 78 in 2022] in step with the increase in traffic.
  • At the end of 2025, the fleet will grow to 105 (23 wide body and 82 narrow body), with 81 new generation aircraft (equal to 77 percent of the total fleet) which will allow –.

<

O avtorju

Mario Masciullo - eTN Italija

Mario je veteran v potovalni industriji.
Njegove izkušnje segajo po vsem svetu od leta 1960, ko je pri 21 letih začel raziskovati Japonsko, Hongkong in Tajsko.
Mario je videl, kako se svetovni turizem razvija do danes, in bil priča temu
uničenje korena/pričevanja preteklosti velikega števila držav v prid modernosti/napredku.
Mario se je v zadnjih 20 letih potovalnih izkušenj skoncentriral v jugovzhodni Aziji, v zadnjem času pa tudi na indijski podcelini.

Del Mariovih delovnih izkušenj vključuje več dejavnosti na področju civilnega letalstva
polje, ki se je zaključilo po organizaciji kik off -a za Malaysia Singapore Airlines v Italiji kot inštitut in je 16 let po razhodu obeh vlad oktobra 1972 ostal v vlogi vodje prodaje /trženja Italija za Singapore Airlines.

Mariovo uradno novinarsko dovoljenje podeljuje "Nacionalni red novinarjev Rim, Italija, 1977.

Prijavi se
Obvestite
gost
0 Komentarji
Vgrajene povratne informacije
Oglejte si vse komentarje
0
Prosim, prosim, komentirajte.x
Delite z ...