MANILA, Filipini — Pred manj kot desetletjem so evropske letalske družbe, kot so British Airways, Scandinavian Airlines System (SAS), Lufthanza, KLM, Air France, Sabena, Alitalia in še nekaj drugih, ki so od takrat propadle, letele iz mednarodno letališče Ninoy Aquino (NAIA) in pripelje Filipince neposredno v Evropo, včasih s postankom v Hong Kongu, Singapurju ali Bangkoku.
Noben od njih ne pride več v NAIA.
Air France-KLM, ki je na Filipinih posloval že 60 let, je lani zapustil neposreden let iz Manile v Amsterdam, čeprav še vedno ohranja povezavo Manila-Taipei-Manila.
Ti letalski prevozniki so med drugim zapustili Manilo zaradi zatirajočega skupnega davka na prevoznike (CCT), ki ga je uvedla vlada, skupaj z visokimi stroški poslovanja v državi.
V skladu z nacionalnim zakonikom o notranjih prihodkih mednarodni letalski prevozniki plačajo 5.5-odstotni davek na prihodke - 3-odstotni CCT na njihove bruto prejemke in 2.5-odstotni davek na bruto filipinske obračune (GPB) na vse prihodke od tovora in potnikov s Filipinov .
V kongresu so v teku ukrepi za odpravo CCT in davka na bruto filipinske obračune.
Senator Ralph Recto, ki želi vrniti evropske turiste v Manilo in s tem pomagati strategiji Ministrstva za turizem (DOT) za povečanje števila turistov na 10 milijonov do leta 2016, predlaga predlog zakona za odpravo CCT.
Rectov predlog je letalska skupnost sprejela z navdušenjem in obljubila, da se bodo, če bo CCT odpravljen, nemudoma nadaljevali direktni leti iz Evrope na Filipine.
DOTC, ki se zagreje za predlog senatorja Recto, pravi, da bo, če bo predlog zakona sprejet, zagotovo sledila poplava turistov in dosegla vladni cilj, da do leta 10 gosti 2016 milijonov turistov.
Dodali so, da bi sprejetje ukrepa, ki bi ukinil CCT za mednarodne prevoznike, povečal prihode turistov za 70,000 in povečal dohodni in odhodni potniški promet za 230,000 v prvem letu izvajanja.
Čeprav senator priznava, da bi ukinitev CCT povzročila izgubo prihodkov v višini 1.875 milijarde RUS na leto, je dejal, da bi pričakovani prihodki, ustvarjeni v turističnem sektorju, veliko večji od izgub.
»Če ga odstranimo [CCT], bodo prišli [turisti]. In res bi bilo zabavno priti na Filipine,« je dejal Recto, predsednik senatnega odbora za načine in sredstva.
Recto poziva predsednika Aquina, naj svoj predlog zakona potrdi kot nujen za pospešitev njegove odobritve v kongresu.
Malacañang je nemudoma dal svojo podporo, dokler lahko kongres najde načine za kompenzacijo izgube prihodka.
"Podpiramo odpravo skupnega davka za prevoznike," pravi sekretar Ramon Carandang iz predsedniškega urada za razvoj in strateško načrtovanje (PCDSPO).
Povedal je, da Malacañang deli stališče Ministrstva za finance (DOF), ki je kongresu povedalo, da ne nasprotuje predlaganemu ukrepu, vendar je zahtevalo, da kongres najde načine, kako nadoknaditi morebitne izpadle prihodke.
Letalske družbe so se pritožile pri Uradu za notranje prihodke, da je CCT temeljil na višji ceni, ki se odraža na vozovnici. Predlagali so, da bi morali obračuni temeljiti na dejanski prodaji.
Davki so skupaj z naraščajočo konkurenco močno subvencioniranih bližnjevzhodnih konkurentov v zadnjem desetletju prisilili evropske letalske družbe s filipinskega trga.
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- Dodali so, da bi sprejetje ukrepa, ki bi ukinil CCT za mednarodne prevoznike, povečal prihode turistov za 70,000 in povečal dohodni in odhodni potniški promet za 230,000 v prvem letu izvajanja.
- Povedal je, da Malacañang deli stališče Ministrstva za finance (DOF), ki je kongresu povedalo, da ne nasprotuje predlaganemu ukrepu, vendar je zahtevalo, da kongres najde načine, kako nadoknaditi morebitne izpadle prihodke.
- Senator Ralph Recto, wishing to bring back European tourists to Manila, and thereby help the Tourism Department's (DOT) strategy to increase tourists to 10 million by 2016, is proposing a bill to remove the CCT.
