Program preoblikovanja Etihad Airways (Etihad) se je kumulativna osnovna operativna uspešnost od leta 55 izboljšala za 2017 %. Letalska družba je napovedala spodbudno 32-odstotno izboljšanje osnovne operativne uspešnosti za leto 2019 s prihodki v višini 5.6 milijarde USD (2018: 5.9 milijarde USD). Izgube so se znatno zmanjšale na 0.87 milijarde USD (2018: -1.28 milijarde USD). Ta rezultat je boljši od Etihadovega internega načrta za leto 2019.
2019 rezultatov
Potniške poti so bile racionalizirane konec leta 2018 za optimizacijo omrežja in izboljšanje kakovosti prihodkov. Vendar pa je povpraševanje potnikov na in iz desetih vrat Etihada v Indiji ostalo močno, kljub odstranitvi zmogljivosti in dovodnih storitev, ki so jih prej zagotavljali prek Jet Airways, in letalska družba je na teh trgih v začetku leta 2019 dodala sedeže.
Etihad leta 17.5 prepeljal 2019 milijona potnikov (2018: 17.8 milijona), s 78.7 milijona potnikov.% faktor obremenitve sedežev (2018: 76.4 %) in zmanjšanje potniške zmogljivosti (razpoložljivi sedežni kilometri (ASK)) za 6 % (s 110.3 milijarde na 104.0 milijarde). Donos se je povečal za 1 %, predvsem zaradi discipline zmogljivosti, optimizacije omrežja in voznega parka ter naraščajočega tržnega deleža na premium trgih in trgih od točke do točke. Zaradi zmanjšanja zmogljivosti so se prihodki od potnikov nekoliko zmanjšali na 4.8 milijarde USD (2018: 5 milijard USD), vendar se je donosnost poti izboljšala.
Etihad Cargo je ostal zavezan svoji strategiji preoblikovanja v letu 2019, kljub izzivom na trgu. Skupni opravljeni tovor je znašal 635,000 ton (2018: 682,100 ton), skupni prihodki pa 0.70 milijarde USD (2018: 0.83 milijarde USD). To zmanjšanje je večinoma posledica celoletnega učinka racionalizacije zadrževalnih in tovornih zmogljivosti, ki je bila izvedena v četrtem četrtletju 2018, v kombinaciji s neugodnimi tržnimi razmerami, ki so povzročile padec donosa za 7.8 %. Kljub močnemu nadzoru stroškov je bil prispevek k dobičku od tovora medletno nižji. Osnovni rezultati transformacije so bili vidni v četrtem četrtletju, saj so zabeležili 5.6-odstotno povečanje FTK-jev v primerjavi z enakim obdobjem leta 2018 z 1.7 odstotne točke višjimi faktorji obremenitve.
Skupni obratovalni stroški so se znatno znižali zaradi nenehnega osredotočanja na obvladovanje stroškov in ugodnega gibanja cen goriva. Stroški financiranja so kljub dobavi novih letal floti ostali nespremenjeni.
Tony Douglas, glavni izvršni direktor skupine Etihad Aviation Group, je dejal: »Operativni stroški so se lani znatno znižali in povečala sta se tako izkoristek kot faktor obremenitve kljub zmanjšanju prihodkov potnikov zaradi optimizacije omrežja. Izboljšanje stroškovne osnove je znatno izravnalo stroškovne pritiske, s katerimi se sooča podjetje, kar nam daje prostor za vlaganje v izkušnjo gostov, tehnologijo in inovacije ter naše glavne pobude za trajnost.
"Poti je še nekaj, toda napredek, dosežen v letu 2019 in kumulativno od leta 2017, nam je vlil novo moč in odločenost, da nadaljujemo in izvajamo spremembe, potrebne za nadaljevanje te pozitivne poti."
Pravočasna uspešnost je bila leta 82 najboljša v regiji z 85 % za odhode in 2019 % za prihode, s čimer je opravil 99.6 % načrtovanih letov v svoji mreži.
Operativni vrhunci
Leta 2019 je Etihad nadaljeval s programom obnove flote in prevzel dodatna varčna, tehnološko napredna letala, vključno z osmimi Boeingi 787-9 in tremi Boeingi 787-10, medtem ko je svoje Airbuse A330 umaknil iz glavne flote. Letalska flota je ob koncu leta znašala 101 (95 potniških letal in šest tovornih tovornih), povprečna starost pa je bila le 5.3 leta.
Decembra je Etihad podpisal pogodbo z letalsko finančno družbo Altavair s sedežem v Seattlu in investicijsko družbo KKR za prodajo upokojene flote Airbus A330 ter prodajo in povratni zakup letala Boeing 777-300ER v uporabi.
Etihadovo globalno omrežje poti je konec leta 76 obsegalo 2019 destinacij. Povečali so se frekvence na ključnih poteh, kot so London Heathrow, Riyadh, Delhi, Mumbai in Moskva Domodedovo. Airbus A380 je bil predstavljen na letih v Seulu, Boeing 787 Dreamliner pa je bil predstavljen v Hong Kongu, Dublinu, Lagosu, Chengduju, Frankfurtu, Johannesburgu, Milanu, Rimu, Rijadu, Manchestru, Šanghaju, Pekingu in Nagoji.
Rast skozi partnerstva
Oktobra 2019 sta Etihad in Air Arabia napovedala novo skupno podjetje z imenom Air Arabia Abu Dhabi, ki bo poskrbelo za hitro rastoče povpraševanje po nizkocenovnih možnostih potovanja v regiji. Air Arabia Abu Dhabi bo začela delovati v drugem četrtletju 2020 in bo delovala neodvisno ter dopolnjevala Etihadovo mrežo poti iz vozlišča Abu Dhabi.
Etihad je še naprej širil svoj globalni doseg s 56 partnerstvi za skupno uporabo, s čimer je ustvaril širšo izbiro za letalske potnike v združeni mreži približno 17,700 letov v skupni kodi na skoraj 400 destinacij po vsem svetu. Leta 2019 je Etihad podpisal nova in razširjena partnerstva s Saudio, Gulf Air, Royal Jordanian, Swiss, Kuwait Airways in PIA.
Vodilni v prizadevanju za trajnostno letalstvo
Etihad ostaja vodilni v prizadevanjih za pionir novih in učinkovitih načinov za ublažitev vpliva letalstva na okolje, skupaj s svojimi globalnimi letalskimi partnerji in s tistimi, ki so bližje domu v Abu Dabiju, kot del konzorcija za raziskave trajnostne bioenergije.
Letalska družba je januarja 787 opravila let na biogorivo Boeing 9-2019 iz Abu Dhabija v Amsterdam, ki je predstavljal prvi let letala, ki ga deloma poganja gorivo, pridobljeno iz semen rastline Salicornia. Temu je aprila sledil let brez plastike za enkratno uporabo med Abu Dabijem in Brisbanom. Etihad je dogodek izkoristil za zavezo, da bo do leta 80 zmanjšal plastiko za enkratno uporabo v celotnem podjetju za 2022 odstotkov.
Novembra sta Etihad in Boeing začela prvo tovrstno "eko partnerstvo", znano kot program Greenliner. Pobuda se je začela s prihodom vodilnega letala Boeing 787-10 Dreamliner s posebno tematiko, ki se bo uporabljal skupaj z drugimi letali v floti 787 in skupaj s industrijskimi partnerji za testiranje izdelkov, postopkov in pobud za zmanjšanje emisij ogljika. .
Decembra je Etihad postal prvi letalski prevoznik na svetu, ki je zagotovil financiranje projekta na podlagi njegove združljivosti s cilji trajnostnega razvoja Združenih narodov. S partnerstvom s First Abu Dhabi Bank in Abu Dhabi Global Market si letalska družba najame 100 milijonov evrov (404.2 milijona AED) za razširitev Etihad Eco-Residence, trajnostnega stanovanjskega kompleksa za kabinsko osebje.
Ljudje in organizacijski razvoj
Konec leta 2019 je večkulturna delovna sila Etihad Aviation Group štela 20,369 zaposlenih iz več kot 150 držav, ki delujejo v kulturi strpnosti in vključevanja.
Kot v preteklih letih je Etihad nadaljeval razvoj mladih talentov ZAE. Do konca leta 2019 je zaposloval 2,491 Emiratov, kar predstavlja 12.23% celotne delovne sile Etihad Aviation Group. Ženske iz Emiratov predstavljajo 50.14 % celotne delovne sile Emirati EAG, ki so zaposlene na vseh področjih poslovanja, vključno s piloti, inženirji, tehniki, vodstvenimi vlogami. Danes je od skupnega števila zaposlenih v skupini Etihad Aviation Group 6,770 žensk.
"Pri samo 16 letih smo izjemno ponosni na naše ljudi in naš napredek kot mladega in agilnega vodilnega v industriji, ki še naprej izziva sprejete norme na vseh področjih našega poslovanja."
»Veliko izboljšanje v letu 2019 jasno kaže, da smo na pravi poti. Kot del našega programa preoblikovanja smo sprejeli nekaj težkih odločitev, da bi zagotovili, da bomo še naprej rasli kot trajnostno globalno letalsko podjetje in blagovna znamka ter vreden predstavnik velikega emirata Abu Dhabi, s katerim je Etihad neločljivo povezan,« je zaključil. Gospod Douglas.
