Delta Air Lines je objavila, da bo začela lete brez postankov med letališčem podzemne železnice Detroit in letališčem Leonardo da Vinci-Fiumicino v Rimu, Italija, z začetkom 4. junija. Dnevni let bo izvajala Delta's Northwest Airlines podružnica z 298-sedežnim Airbusom A330 -300.
Italijanska prestolnica bo skupaj z Ammanom, Londonom in Heathrowom, Parizom, Amsterdamom in Frankfurtom postala šesta čezatlantska destinacija Detroita Metro. Nova storitev bo sledila zelo pričakovani Deltini uvedbi neprekinjene storitve od Detroita do Šanghaja na Kitajskem marca.
"Dodajanje neprekinjenih storitev v Rim na že tako impresiven seznam azijskih, evropskih in bližnjevzhodnih destinacij Detroita Metro nam potrjuje, da bo Detroit pomemben sestavni del nove mreže Delta," je dejal Lester Robinson, izvršni direktor Wayne County Airport Authority. "Letališče si močno prizadeva zagotoviti, da letališča naše regije ostanejo svetle točke med vsemi novicami o žalostnem regionalnem gospodarstvu."
Letališka uprava je predhodno ocenila, da bodo novi leti v Šanghaj na Kitajskem spodbudili približno 95 milijonov dolarjev letno za gospodarstvo Michigana. Pričakuje, da bo nova storitev v Rimu ustvarila podobno velik vpliv.
Po združitvi z družbo Northwest Airlines oktobra, so Delta Air Lines in njene hčerinske družbe prevladujoči letalski prevoznik v Detroit Metro, kjer Delta upravlja svoje drugo največje vozlišče in primarni azijski prehod.
Pred začetkom Deltinih novih letov v Rimu in Šanghaju sta se Italija in Kitajska uvrščali na drugi in tretji največji trg brez stalnih letov iz Detroita. Po podatkih Sabre Airline Solutions vsako leto med Detroitom in Italijo potuje skoraj 60,000 potnikov. (Največja neoskrbljena država ostaja Indija – dejstvo, ki ga skupina za razvoj letalskih storitev WCAA ni izgubila.)
"Leliška uprava že nekaj časa tesno sodeluje z našimi letalskimi partnerji, da bi dokazala potencial za neprekinjene storitve v Italiji," je povedal Jack Vogel, podpredsednik poslovnega razvoja pri WCAA. »Posredovali smo tudi na tisoče sporočil in pridobili podpise peticij zainteresiranih prebivalcev v Detroitu in Windsorju v Ontariu. Verjamemo, da je kombinacija tako velikega interesa skupnosti zelo močna."
Upočasnjeno gospodarstvo je v zadnjih nekaj mesecih prineslo nekaj sprememb v letalskem prometu v Detroitu, vendar se je v primerjavi z mnogimi drugimi letališči dobro odrezalo. Od lanskega poletja so letalske družbe Detroita napovedale načrte za 3.2 % manj odhodov na letališču Metro, v primerjavi s povprečnim zmanjšanjem med 300 največjimi letališči v državi za 8.9 % v skladu z razporedi industrije, ki jih zagotavlja APGDAT.
Med 12 največjimi letališči v ZDA je Detroit na drugem mestu po najmanj izgubljenih letih med nedavnimi zmanjšanji letalskih prevoznikov.
"Čeprav ne želimo izgubiti nobenega leta, je v veliko tolažbo vedeti, da Detroit prenaša neurje bolje kot večina drugih letališč - na tej poti pridobi nove, dolgo iskane destinacije," je dejal Vogel.
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- “Dodatek neprekinjenega prevoza do Rima že tako impresivnemu seznamu azijskih, evropskih in bližnjevzhodnih destinacij detroitskega metroja nam potrjuje, da bo Detroit pomemben sestavni del novega omrežja Delta.”
- Po združitvi z družbo Northwest Airlines oktobra, so Delta Air Lines in njene hčerinske družbe prevladujoči letalski prevoznik v Detroit Metro, kjer Delta upravlja svoje drugo največje vozlišče in primarni azijski prehod.
- Pred začetkom novih Deltinih letov v Rim in Šanghaj sta bili Italija in Kitajska drugi in tretji največji trg brez direktnih letov iz Detroita.
