Začela se je z veliko pompo, vendar zdaj umira počasi. Turistični avtobusni center "Hop On Hop Off" (HOHO) v Delhijevem turizmu, uveden tik pred igrami Commonwealtha, na vsak delovni dan sprejme največ 100 potnikov. Konec tedna se številka komaj dotakne 175. Medtem ko so avtobusi HOHO izjemno priljubljeni v mestih, kot so London, Pariz, Rim, New York, Sydney in Singapur, so vijolično obarvani nizkopodni klimatizirani avtobusi, ki vozijo po ulicah Delhija, skoraj prazno.
»Naredili smo raziskavo, ki pravi, da se turisti ne zavedajo storitve. Nobene publicitete ni, «je dejal uradnik podjetja, ki vodi storitev. Storitev upravlja zasebni operater - skupno podjetje Prasanna Purple Mobility Solutions in Urban Mass Transit Company - za oddelek za turizem. Operater pravi, da je za objavo objekta odgovoren turistični oddelek, ki pa ga ni izpustil.
Za razliko od mednarodnih mest, kjer so informacije o storitvah HOHO na voljo na vseh možnih lokacijah, ki jih obiščejo turisti, Delhijski HOHO trpi zaradi pomanjkanja obveščenosti. Na mednarodnem letališču v Delhiju, železniških postajah, avtobusnih terminalih in postajah metroja ni informacijske pisarne, kioska, oglasnega panoja ali celo pasice o HOHO. Osamljena informacijska pisarna na terminalu prihoda na domačem letališču pa ponuja informacije o avtobusih „Dilli Darshan“ (še ena turistična avtobusna storitev).
»Zdi se, da (oddelek za turizem) nimajo občutka lastništva te storitve. Morda upravljamo storitev HOHO, vendar je to projekt vlade Delhija, «je povedal uradnik operativne družbe.
Upravljavec meni, da turistični oddelek HOHO -ju ni dal nobenega edinstvenega prodajnega mesta. »Zahtevali smo, da nam dovolijo vožnjo z avtobusi po notranjem radialu Connaught Place, vendar so nam dovoljenje zavrnili. Zahtevali smo kratek informacijski kiosk v bližini Rdeče utrdbe, Qutub Minarja in Stare utrdbe, vendar nam na pot prihajajo norme ASI. Podjetja, kot sta IRCTC in DMRC, ne morejo prodati naših vstopnic, razen če turistični oddelek z njimi podpiše pogodbo, kar se tudi ne dogaja, «je dodal uradnik.
Generalni direktor družbe Delhi Tourism and Transportation Development Corporation, GG Saxena, pa krivi Delhijce in turiste za slabo delovanje storitve HOHO.
"Zdi se, da Delhijcev to ne zanima. Nočejo obiskati spomenikov Delhija. Tudi turisti raje potujejo z luksuznimi avtobusi in taksiji. Storitev lahko postane priljubljena le od ust do ust, «je dejala Saxena.
Zaradi pomanjkanja obveščenosti na letališčih in postajah podzemne železnice je Saxena dejal, da podjetja, ki upravljajo letališča in postaje, prosijo za ogromen denar, da dajo prostor ali objavijo HOHO. »Zdaj si prizadevamo, da bi Delhi postal mesto svetovne dediščine in vanj vključili skupine dediščine. Takrat bomo uporabili te avtobuse, "je dejala Saxena.
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- The operator says it was the responsibility of the tourism department to publicise the facility, which it failed to discharge.
- The service is operated by a private operator — a joint venture of Prasanna Purple Mobility Solutions and Urban Mass Transit Company — for the tourism department.
- For lack of publicity at airport and Metro stations, Saxena said that the companies running airport and stations ask for huge money to give space or to publicise HOHO.
