Potrjeno je bilo, da so preiskovalci ugotovili, da je samodejni sistem proti zastoju aktiviran pred strmoglavljenjem letala Boeing 737 Max Ethiopian Airlines.
Ta začetna ugotovitev temelji na podatkih iz podatkov letala in snemalnikov zvoka, ki kažejo, da je okvarjen avtomatiziran sistem lahko odgovoren za smrtonosno nesrečo 10. marca.
Ta predhodna ugotovitev je bila znana včeraj na sestanku pri ameriški zvezni letalski upravi (FAA). Znano je tudi, da je bil pri nesreči indonezijskega letala Lion Air 737 Max aktiviran sistem samodejnega zaviranja.
Predhodne ugotovitve bi lahko revidirali, vendar zdaj opozarjajo na sistem, imenovan MCAS (ali sistem za povečanje lastnosti manevriranja) kot možni vzrok za obe nesreči. Regulatorji pravijo, da je letalo Ethiopian Airlines Max sledilo a podobna pot leta na let Lion Air, vključno z nerednimi vzponi in spusti pred strmoglavljenjem nekaj minut po vzletu.
Sistem MCAS je zasnovan tako, da samodejno usmeri nos curkov navzdol, če zazna potencial izgube dviga ali aerodinamičnega zastoja. Letalo lahko izgubi dvig s kril in pade z neba, če nos kaže previsoko. Sistem omogoča tudi, da Max leti podobno kot starejše generacije Boeinga 737, kar odpravlja potrebo po dodatnem usposabljanju pilotov.
Boeing dela na posodobitvi programske opreme za sistem samodejnega zaviranja, tako da bo nos namesto približno 21-krat, kot se je to zgodilo v nesreči Lion Air, pokazal navzdol, kar bo pilotom olajšalo preglasitev.
Etiopski uradniki naj bi kmalu objavili predhodno poročilo.
737 Max 8 je bil zaradi nesreč prizemljen po vsem svetu, saj Boeing nadgrajuje svojo programsko opremo, da bi bila letala varnejša.
