Nove pribitke na gorivo, ki so jih kanadske letalske družbe sprejele prejšnji mesec, niso razburile le skupin potrošnikov, politikov in potnikov, temveč so izostrile poudarek na tem, zakaj je lani sprejeta zakonodaja, ki bi letalske družbe prisilila, da objavljajo polno ceno vozovnice, ni bil sprejet.
Michael Pepper, vodja Sveta za potovalno industrijo v Ontariju, pravi, da ima zelo preprost odgovor, zakaj: "Minister za promet."
G. Pepper in drugi trdijo, da je bilo očitno pomanjkanje interesa s strani Lawrencea Cannona, zveznega ministra za promet, za izvajanje novih pravil o oglaševanju, ki bi med drugim prisilila prevoznike, da vključijo vse pristojbine, pristojbine in davke v oglaševani ceni vstopnice.
Nova doplačila za gorivo, ki trenutno niso vključena v oglaševane cene, so le zadnja žalitev potrošnikov, trdi gospod Pepper. »Gorivo je strošek vožnje letala. To bi moralo biti vključeno v ceno vozovnice,« je dejal.
Ko je Bill C-11 junija lani prejel kraljevo privolitev, ni bil določen datum, ko bodo nova pravila začela veljati, kar je g. Cannonu omogočilo čas za usklajevanje prizadevanj med zvezno vlado, ki ureja oglaševanje letalskih prevoznikov, in provincami, ki te urejajo. potovalnih agencij in organizatorjev potovanj.
G. Cannon pravi, da so potekala "neformalna srečanja" z letalskimi družbami in provincami, vendar da "ni mogel doseči soglasja industrije o tem, kako ravnati z oglaševanjem letalskih kart."
Minister naj bi danes stopil pred komisijo DZ, kjer naj bi podrobneje pojasnil, kaj so bili sprejeti pri izvajanju poglavja o oglaševanju letalskih prevoznikov, ki je že skoraj leto dni obtičal v političnem čistilišču.
Toda gospod Cannon se je namesto tega odločil, da bo odboru poslal štiristransko pismo s podrobnostmi o zgodovini zakona in dosedanjih prizadevanjih njegovega predhodnika. "Bilo bi neumno predlagati zvezne predpise, če ni soglasja," je dejal v svojem pismu.
Toda ta izgovor ne ustreza njegovim kritikom v Ottawi, ki že mesec dni pritiskajo na ministra za odgovore, kot poroča Financial Post.
"To je smešna literatura," je o ministrovem pismu dejal Joe Volpe, kritik liberalnega prometa. "Imel je našo potrpežljivost že več kot mesec dni ... To je očitno znak, da vlada nima niti volje niti energije za reševanje tega vprašanja."
Brian Masse, prometni kritik NDP, je dejal, da se bo pridružil gospodu Volpeju pri pozivu ministru, naj nemudoma ukrepa v zvezi s tem vprašanjem.
"Temu pristopamo kot vprašanju pravic potrošnikov," je dejal. "Očitno se bo letalska industrija morala odzvati na naraščajoče stroške goriva, vendar bi se morali potrošniki tega zavedati, da bi sprejeli utemeljene odločitve o tem, ali bodo leteli z določenim prevoznikom ali izbrali drugo obliko prevoza."
Letalski prevozniki pravijo, da novemu zakonu ne nasprotujejo, če bi ta enako veljal za domače in mednarodne prevoznike, potovalne agencije in organizatorje potovanj.
"Če vsi počnejo popolnoma isto stvar, smo v redu s tem," je dejal Richard Bartrem, tiskovni predstavnik WestJeta. Enako sta povedala Air Canada in Air Transat.
Vendar pa je v industriji določena stopnja nereda. Ontario in Quebec sta uzakonila potovalne agencije in organizatorje potovanj v svojih provincah, da v oglasih razkrijejo celotno ceno letalskih vozovnic in paketov, medtem ko tisti, ki delujejo v drugih provincah, in letalske družbe nimajo takšnih zahtev.
Združenje kanadskih potovalnih agencij trdi, da je tehtnica tehtana v korist letalskih prevoznikov in poziva k hitremu izvajanju novih predpisov. »Naši člani v reguliranih pokrajinah že morajo oglašati realno ceno. Če letalske družbe in druge province ne, to niso enaki konkurenčni pogoji,« je dejala Christiane Theberge, izvršna direktorica ACTA.
G. Cannon je v svojem pismu dejal, da se bo še naprej srečeval s provincami in zainteresiranimi stranmi v industriji, "da bi našel praktične ukrepe za preglednost letalskih vozovnic."
Nationalpost.com
