Letališče Bratislava ostaja prepričano, da bo SkyEurope zamenjan

Propad SkyEurope pred desetimi dnevi je močno občutilo mednarodno letališče Bratislava, ki je bilo nekoč domača baza propadlega nizkocenovnega prevoznika. Posledice za promet v Bratislavi je težko izmeriti, a po podatkih letališča je SkyEurope leta 2007 iz Bratislave prepeljala več kot 868,000 potnikov ali 43 odstotkov celotnega potniškega prometa. Letos je SkyEurope predstavljal tretjino vseh potnikov na slovaškem letališču s 26 destinacijami iz Bratislave.

Letalska družba je imela obsežne operacije tudi iz Prage in Dunaja. Sky Europe je leta 2008 predstavljal le 6 odstotkov celotnega potniškega prometa na dunajskem letališču in 9 odstotkov vseh premikov potnikov v Pragi, kar je daleč za tržnim deležem potnikov nacionalnih prevoznikov Austrian Airlines na Dunaju (49 odstotkov) in CSA v Pragi (43 odstotkov). . Prago in Dunaj pa bo izginotje SkyEurope manj prizadelo kot letališče v Bratislavi. Poleg prisotnosti močnih vozlišč s strani njihovih nacionalnih prevoznikov imata obe letališči tudi precej nizkocenovne operacije. Na Dunaju je dvojec Niki/Air Berlin na drugem mestu s skupnim tržnim deležem potnikov v letu 13.7 2008 odstotka. V Pragi nizkocenovni prevozniki predstavljajo skoraj četrtino celotnega potniškega prometa. Madžarski proračunski prevoznik Wizz Air zdaj krepi svojo prisotnost. Odprl je bazo februarja 2009 in zdaj oskrbuje šest mest.

Nazaj v Bratislavo je Ryanair že drugi največji letalski prevoznik z več kot 36-odstotnim tržnim deležem v letu 2007. Verjetno se odlična pozicioniranje Bratislave z njeno bližino Dunaja natančno ujema z Ryanairovo strategijo oskrbe sekundarnih letališč po velikih evropskih metropolah. . Ryanair trenutno ponuja 14 destinacij iz Bratislave, pred kratkim pa je napovedal nove destinacije od oktobra z dodatkom Bologne, Liverpoola in Rima-Ciampina. Wizz Air preučuje tudi potencial Bratislave. Letalska družba bo novembra začela štiri tedenske lete brez postankov v Rim. Izvršni podpredsednik Wizz Aira John Stephenson je komentiral selitev Wizz Aira v slovaško prestolnico – ki je bila napovedana že julija – je izjavil, da je »Slovaška že dolgo »na obzorju« za prevoznika ...«

Kakšna bi bila prihodnost? Prejšnji teden je izvršni direktor SkyEurope Nick Manoudakis za češki dnevnik Mladá Fronta Dnes povedal, da se pogaja s potencialnimi vlagatelji za začetek nove letalske družbe, ki bi obdržala blagovno znamko SkyEurope. Toda tudi če mu uspe, se bo soočil z zadržanostjo potrošnikov, da bi leteli s prevoznikom, saj so videli, da je njihovo zaupanje oslabljeno z propadom letalske družbe.

Za letališče ne bi mogel biti najslabši čas, saj so se začela velika širitvena dela za nadgradnjo terminala na zmogljivost pet milijonov potnikov. Razširjeni terminal naj bi bil dokončan do leta 2012, vendar bo trajalo nekaj časa, preden bo Bratislava dosegla to številko. Promet potnikov je od januarja do julija letos močno nasprotoval, saj je Bratislava sprejela le 975,000 potnikov. Izračunano iz leta v leto, bo letališče leta 20 verjetno sprejelo 2009 odstotkov manj potnikov v primerjavi z letom 2008, kar ustreza 1.7 do 1.8 milijona potnikov. Dolgoročno pa bo letališče v Bratislavi zagotovo spet raslo.

Vsaj hiter vzpon SkyEurope od leta 2004 do 2008 je dokazal, da ima Bratislava kot letalski prehod velik potencial. In ko si bo Evropa opomogla od krize, se bodo mnogi letalski prevozniki tega dejstva gotovo spomnili.