Pred letom dni je Puttipong Prasartthong-Osoth od očeta prevzel usodo Bangkok Airways. Novi izvršni direktor in predsednik sta hitro uvedla strateške spremembe, ki so na poslovanje gledali bolj prizemljeno kot njegov pionirski oče. »Lani smo se soočili s težkim časom, zaradi česar smo morali znova ovrednotiti naš model. Kriza je spremenila potovalno okolje s konkurenco, ki je pritisnila na cene vozovnic. Naš prvi korak je, da utrdimo svoj položaj, preden ponovno razmislimo o širitvi, "je pojasnil v ekskluzivnem pogovoru za eTurboNews.
Filozofija popolnoma integriranega konceptnega letalskega prevoznika se bo ohranila, vendar Prasartthong-Osoth priznava, da je treba cenovno strukturo prilagoditi zelo konkurenčnemu okolju. »Pokazati moramo, da naš koncept butičnih letalskih prevoznikov ne pomeni nujno visokih cen, ampak prijetno dobro storitev in skrbno osebje. Verjamemo, da je naš izdelek dobra vrednost za denar, in tega ne želimo spremeniti, «je dejal.
Lansko leto so zaznamovali številni posegi v mednarodno mrežo. Bangkok Airways je nato prekinil lete v Ho Chi Minh City, Fukuoko in Hirošimo. Prihodnost ostaja negotova tudi za vodilno pot Bangkok Airways Bangkok-Siem Reap. Ena izmed najbolj donosnih poti za letalskega prevoznika, lahko bi bila ogrožena zaradi stalnih političnih napetosti med Tajsko in Kambodžo v zadnjih šestih mesecih.
»Prepričani smo, da bomo pot nadaljevali, saj smo imeli pionirsko vlogo pri promociji Siem Reapa in ker promet ostaja stabilen. Prihodnost Tajske-Kambodže prepustimo politikom. Še naprej želimo pomagati Kambodži na njeni poti do blaginje, "je dejal Prasartthong-Osoth. Medtem je letalski prevoznik februarja po stečaju družbe PB Air uvedel novo domačo linijo med Bangkokom in Lampangom prek Sukhothaija. Airlne ponovno vzpostavlja frekvence na Bangkok-Chiang Mai in Bangkok-Rangoon.
Toda vsi rezi so lahko le začasni. »Raziskujemo vse poti, ki smo jih prerezali lani, nekatere pa bi jih lahko obnovili, odvisno od [konkurence], vendar ne pred letom dni. Naš cilj je še vedno služiti do trem dediščinskim mestom v vsaki državi, ki tvori podregijo Mekong.
Letalska družba bo do leta 350 še vedno prevzela svoje letalo na dolge razdalje Airbus A2015 in si bo ogledala možne poti, na katere bo letelo letalo. Vendar pa Prasartthong-Osoth ni tako prepričan, da bo s prihodnjim A350 letel v Evropo. Pred nekaj leti so prvotni načrti njegovega očeta omenjali lete v London in verjetno v Nemčijo. »Vse bo odvisno od razvoja povpraševanja in težko je napovedati, kaj se bo zgodilo čez pet let. A350 pa bi lahko uporabili tudi v severovzhodni Aziji, Indiji in Avstraliji, «je dodal.
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- Filozofija popolnoma integriranega koncepta letalske družbe bo ohranjena, vendar Prasartthong-Osoth priznava, da je treba cenovno strukturo prilagoditi zelo konkurenčnemu okolju.
- »Prepričani smo, da bomo še naprej upravljali pot, saj smo igrali pionirsko vlogo pri promociji Siem Reapa in ker promet še naprej ostaja ustaljen.
- Letalska družba bo do leta 350 vseeno prevzela svoje letalo za dolge razdalje Airbus A2015 in preučila možne poti, ki jih bo letalo uporabljalo.
