Ker je Boeing že zaostal za dve leti, je izgubil edina preostala naročila za letalo 787-3 Dreamliner.
All Nippon Airways Co. (ANA) je bilo edino letalo, ki je oddalo naročilo za različico Dreamlinerja za kratke razdalje. Podjetje se je odločilo nadomestiti naročilo 28 787-3 kratkega dosega z naročilom standardnega daljšega dosega 787-8.
Potem ko je njen konkurent Japan Airlines spremenil naročilo 13 letal 787-3 na standardni model Dreamliner, je bila ANA edina preostala letalska družba, ki je naročila model kratkega dosega. V Aziji so priljubljena reaktivna letala kratkega dosega s širokim telesom, ki običajno prevažajo potnike na domačih linijah na letalih z enim ali dvema razredoma potnikov.
Vendar pa so zamude in negotovost glede datumov dostave povzročile zaskrbljenost letalskih prevoznikov, ki so prešli na standardni Dreamliner, da bi prejeli zgodnejšo dostavo. Randy Tinseth, podpredsednik trženja Boeingove enote za komercialna letala, je to potrdil na blogu svojega podjetja, ko je zapisal: "Preprosto povedano, je bila zanje boljša rešitev pridobitev letal v roke [ANA] za zgodnejšo dostavo." Nadaljeval je, da bo Boeing še enkrat preučil "tržno sposobnost preživetja" 787-3.
