Ameriški letalski prevoznik AMR Corp. je v ponedeljek odpovedal svoj načrtovani otvoritveni let med Chicagom in Pekingom zaradi nesoglasja s kitajskimi letalskimi oblastmi glede časa vzleta in pristanka.
Slepa ulica zadržuje prizadevanja Američana, drugega največjega prevoznika v ZDA po prometu, da bi naredil večji prodor v najhitreje rastoče gospodarstvo na svetu. Prav tako bi lahko zapletlo načrtovane pogovore o "odprtem nebu" med ZDA in Kitajsko, saj nekatera ameriška podjetja izražajo zaskrbljenost zaradi naraščajočega kitajskega protekcionizma.
American je v ponedeljek sporočil, da je ustavil uvedbo vsakodnevnih neprekinjenih storitev med mednarodnim letališčem Chicago O'Hare in mednarodnim letališčem Beijing Capital, ker od kitajskih letalskih oblasti ni prejel "komercialno izvedljivih" slotov za prihod in odhod.
Letalska družba s sedežem v Fort Worthu v Teksasu je sporočila, da bo preložila začetek letenja v Pekingu do 4. maja, saj poskuša rešiti spor. American ima od leta 2006 dnevne lete med Chicagom in Šanghajem.
American je predvidel odhod novega letala Boeing 777 iz Chicaga v ponedeljek in prihod v Peking v torek ob 1, nato pa pozneje tisto popoldne ponovno odleti iz Pekinga. Rekel je, da so kitajske oblasti namesto tega Američanom dale dnevne pristanke in vzlete ob 55 zjutraj in 2 zjutraj.
Ministrstvo za promet ZDA je v izjavi v ponedeljek izjavilo, da je "zelo razočarano", ker Kitajska Američanom ni odobrila ugodnejših terminov.
"Nove prometne povezave, kot so te, pomagajo krepiti trgovinske in kulturne vezi med našima narodoma," je dodal. "Iskreno upamo, da bo Kitajska sodelovala z American Airlines, da bi našla komercialno izvedljivo rešitev."
Kitajsko veleposlaništvo v Washingtonu ni odgovorilo na klice in prosilo za komentar.
ZDA in Kitajska se pripravljajo na načrtovana pogajanja v Washingtonu, ki se bodo začela 8. junija in katerih cilj je nadaljnja liberalizacija zračnega prometa med državama. Zadnji uradni dvostranski pogovori so potekali leta 2007.
Spor sovpada z raziskavo, ki jo je objavila Ameriška gospodarska zbornica na Kitajskem in kaže na naraščajočo zaskrbljenost ameriških podjetij, da kitajska protekcionistična politika ogroža njihove možnosti na ključnem trgu.
Ministrstvo za promet je svojo zaskrbljenost glede ameriških neugodnih slotov sporočilo kitajski vladi "po ustreznih diplomatskih kanalih," je dejal tiskovni predstavnik ministrstva v Washingtonu. Zavrnil je špekulacije o tem, kako bi zadeva lahko vplivala na pogovore o odprtem nebu.
United Airlines družbe UAL Corp. ima največji tržni delež med ameriškimi prevozniki direktnih letov med ZDA ter Pekingom in Šanghajem, poroča OAG, podjetje za raziskave v letalstvu. Continental Airlines Inc. je na podlagi podatkov OAG številka 2 med ameriškimi prevozniki.
Delta Air Lines Inc., največji ameriški prevoznik, je prav tako zaprosil kitajske oblasti za slote za svojo načrtovano neprekinjeno linijo med Seattlom in Pekingom, ki se začne 4. junija. Tiskovni predstavnik Delte je dejal, da letalska družba še vedno "upa", da bo zagotovila ugoden pristanek in prevzela prosti časi.
Američani so v začetku tega leta dosegli dogovor z največjo japonsko letalsko družbo Japan Airlines Corp. o ustanovitvi obsežnega skupnega podjetja, katerega namen je razširiti doseg teksaškega prevoznika na hitro rastočih azijskih trgih.
Toda American Airlines ni uspel pri svojih prizadevanjih, da bi zaposlil China Eastern Airlines Corp., da bi se pridružil njenemu zavezništvu globalnih prevoznikov oneworld. Namesto tega je China Eastern v začetku tega meseca izjavil, da se bo pridružil Deltinemu konkurenčnemu zavezništvu SkyTeam, pri čemer bo oneworld ostalo edino globalno zavezništvo brez polnopravnega partnerja na kitajski celini.
China Southern Airlines Co., drugi veliki kitajski prevoznik, je že član SkyTeam. Drugi večji celinski prevoznik, Air China Ltd., pripada združenju Star Alliance, ki vključuje United in Continental.
V konferenčnem klicu prejšnji teden je ameriški izvršni direktor Gerard Arpey dejal, da je njegov prevoznik ostal v dobrem položaju prek partnerja oneworld Cathay Pacific Airways Ltd., ki ima sedež v Hong Kongu.
