Zgodba o paru, ki je pogosto križaril po Royal Caribbean in ga je linija prepovedala, ker se je verjetno preveč pritoževala po številnih kanalih, se je včeraj pojavila na MSNBC.com – in prispevek je s svojo trditvijo sprožil veliko polemiko. "Kaj za vraga so naredili, da so dobili doživljenjsko prepoved?" piše Anita Dunham-Potter, avtorica dela. "Pritožili so se in so se glasno pritoževali."
Zasluge tega para proti Royal Caribbean bomo prepustili drugim razpravam na drugih mestih. Kar je odkrito bolj zanimivo, je dojemanje, ki ga spodbuja zgodba, da popotniki na križarjenju, ki se pogovarjajo o težavah, povezanih s križarjenjem, prek spletnih pregledov ali objav na oglasnih deskah na spletnih mestih, kot je Cruise Critic, tvegajo, da jim rečejo, naj svoj posel usmerijo drugam. Zlasti gospa Moran je plodno prispevala objave in ocene za Cruise Critic.
Danes je to vprašanje posebej zaskrbljujoče za člane skupnosti Cruise Critic. Na spletnem mestu je predstavljenih več kot 20,000 ocen križarjenja, ki so jih predložili potniki; 13 milijonov objav obravnava najrazličnejša vprašanja. Nekateri med njimi, pravzaprav mnogi, opozarjajo na načine, kako bi se lahko križarke izboljšale.
Ali to pomeni, da so potniki, ki pišejo takšne ocene ali objavljajo taka sporočila, v nevarnosti, da jih prepovejo njihove izbrane križarke?
Kar zadeva Royal Caribbean, tiskovni predstavnik Michael Sheehan pravi, da potnikom nikoli ne prepovejo vstopa na ladje linije samo zaradi pritoževanja. "Upravičena pritožba ali zaskrbljenost je nekaj, kar želimo rešiti in nekaj, iz česar se želimo naučiti." To je razpoloženje, ki ga izražajo vodstveni delavci drugje. »Če napišeš mnenje,« pravi Jennifer de la Cruz iz Carnival Cruise Lines, »in greš gor in rečeš, da je moje križarjenje zaudarjalo in da je bil moj upravnik kabine kreten, se ne bomo vmešavali v to. Nikoli nismo nekomu prepovedali dostopa do naših ladij, ker bi napisal negativno oceno na spletu."
Kaj potem morate storiti, da vas izključijo s križarjenja?
Vodstvo križarjenj je nekoliko zadržano, da bi ponudilo podrobnosti o politikah o prepovedi potnikov križarjenja na njihovih ladjah - vendar jih imajo vsi. En vir nam je povedal, da je bila vložitev neresne tožbe proti njeni liniji eden od zanesljivih načinov, da najdemo prehod zaprt naslednjič, ko bo popotnik želel križariti s podjetjem. Več jih je opozorilo, da je bilo žaljivo, agresivno ali nasilno vedenje do člana posadke ali sopotnika pravi način, da se odsečemo (in lahko povzročitelja škorenj z ladje, še preden se trenutno potovanje sploh konča).
Drug vodja križarjenja nam je povedal, da »ne bi smelo nikogar presenetiti, da bodo ljudje, ki povzročajo resne težave na krovu križarke ali predstavljajo potencialno nevarnost za druge, deležni zelo malo sočutja glede njihove želje po plovbi znotraj križarke. Povedali jim bodo, naj svoje podjetje usmerijo drugam in to si želijo naše stranke. Nočejo iti na ladjo, kjer so ljudje neumni pijanci in povzročajo pretepe, ali kjer so priče domačim zlorabam ali kjer bodo otipali njihove punce. Potniki si želijo lepe, civilizirane počitnice, mi pa se bolj trudimo, da bi bilo tako. Ljudje, ki se ne obnašajo primerno – no, žal.”
Royal Caribbean (skupaj s sestrskimi podjetji Celebrity Cruises in Azamara) je uvedel enega najbolj konkretnih postopkov in procesov v panogi v zvezi s svojim seznamom "no jadra". Prvič, vzpostavil je "politiko ravnanja gostov", ki opredeljuje specifična vedenja, za katere meni, da so vredna potenciala "brez jadra". Ti, ki so na voljo v vsaki potniški kabini na njenih ladjah, vključujejo, vendar niso omejeni na nadlegovanje, nagovarjanje, pitje mladoletnih, rezerviranje ležalnikov (v redu, možnosti, da vas prepovejo, ker vam bodo lovile ležalnike, so minimalne, vendar je v pravilniku), kajenje na nedoločenih območjih in prenašanje prepovedanih drog na krovu. Opredeljuje tudi nesprejemljive oblike nevarnega vedenja, vključno z »sedenjem, stojem, polaganjem ali plezanjem na, čez ali čez katere koli zunanje ali notranje ograje ali druge zaščitne ovire«.
Nimamo politike, je Sheehan iz Royal Caribbean povedal Cruise Critic, "za prepoved ljudi, ki pišejo negativne ocene ali objave."
Kodeks ravnanja določa tudi posledice. Ti segajo od ustnih opozoril ali odstranitve z ladje do karantene v zaporni celici ali zavrnitve vkrcanja na katero koli prihodnje križarjenje Royal Caribbean.
Prav tako vprašanja v zvezi z vedenjem potnikov beležijo osebje na krovu, mesečno pa jih obravnava odbor vodilnih delavcev s področij, kot so varnost, pomorske operacije (kapitani), pravni in odnosi z javnostmi, hotelsko poslovanje in rezervacije. Tiste stranke, katerih dejanja na koncu upravičujejo uvrstitev na seznam prepovedanih, so obveščene, če in kdaj poskušajo rezervirati prihodnje križarjenje s to linijo.
Gary Bald, višji podpredsednik Royal Caribbean in vodja varnosti na liniji, nadzoruje te pobude in ugotavlja, da je status »brez jadra« dokaj redek, saj je na seznamu eden od 20,000 potnikov. »Samo da ostanemo v perspektivi, res delamo vse, kar je v naši moči, da zagotovimo čudovite počitnice gostom. Na žalost je treba v redkih primerih sprejeti bolj drastične korake, ko pride do neukrotljivega gosta. Vendar se ne ukvarjamo z metanjem ljudi z ladij."
Če je status »brez jadra« precej nenavaden za celotno panogo, je tisto, kar moti in celo občasno razjezi uslužbence križarjenj, ko v spletnih skupnostih divjajo govorice. "Če so informacije napačne, jih želimo popraviti," pravi Rose Abello iz Holland America. »Na primer, ko ljudje prek oglasnih desk špekulirajo o razporeditvi naših ladij, na primer leta 2010, in nismo objavili nobenih obvestil in so informacije zavajajoče, bi se obrnili na [spletna mesta, kot je Cruise Critic] in recite 'ali lahko to popravite' — in vi ste ga.
Toda tukaj so mesta za križarjenja in, natančneje, Cruise Critic, trdno pretehtana glede vmešavanja v križarjenja. »Ko me družba za križarjenje pokliče o netočnih informacijah,« pravi vodja skupnosti Cruise Critic Laura Sterling, »sem popolnoma vesela, da objavim zavrnitev, ki jasno navaja, da mi je križarka to posredovala, da jo objavim. Ti primeri so redki in daleč." Spominja se nedavne serije tem o privilegijih pri rezervacijah restavracij pred križarjenjem, ki so bili ponujeni Azamarinemu preteklemu potniškemu klubu. »Komentarji na temi so pokazali, da so bili ljudje očitno zmedeni glede tega vprašanja, in Azamara je vprašala, ali bomo objavili informacije, ki bi pojasnile. Z veseljem to storimo in v sporočilu je jasno navedeno, da smo objavljali po naročilu vrstice."
Toda ta pripravljenost za razjasnitev nima nobene zveze z negativnim pregledom ali objavo člana, pravi Sterling. "Linije za križarjenje še nikoli - in resno se ne hecam - niso od nas zahtevale, da odstranimo nekaj, kar se je slabo odražalo na njih."
Sterling ugotavlja, da je mogoče objave, ki kršijo smernice skupnosti, odstraniti. "Toda nikoli zato, ker je ocena negativna. Imamo dve prizorišči: objavljene recenzije in table. Ne zanima me, če je prispevek popolnoma negativen, objavili ga bomo. Nismo tukaj, da bi sodili o ocenah ali objavah ali jih kakor koli urejali."
Medtem je številnim članom Cruise Critic že dobro znano, da, negativne ali pozitivne, križarke gledajo in berejo, kar se govori na spletu. Nekatere družbe za križarjenje so dejansko ustvarile delovna mesta, kjer zaposleni raziskujejo spletna mesta, povezana s križarjenjem, in poročajo vodstvenim delavcem. »Imamo osebje, ki iz različnih razlogov spremlja, kaj se dogaja na spletnih forumih,« pravi Carnival's de la Cruz. "V prvi vrsti je to dragocena oblika povratnih informacij."
»Na koncu,« pravi Sterling, »resnično ne verjamem, da je kateri koli potnik prepovedan na križarjenju zaradi nečesa, kar so objavili na našem spletnem mestu. Upam, da bodo križarke povratne informacije na deskah uporabile v dobre namene."
cruisecritic.co.uk
