Airbus razkriva novo konceptno letalo brez emisij

Airbus je razkril tri koncepte za prvo komercialno letalo z ničelnimi emisijami na svetu, ki bi lahko začelo delovati do leta 2035. Vsak od teh konceptov predstavlja drugačen pristop k doseganju letov brez emisij, raziskuje različne tehnološke poti in aerodinamične konfiguracije, da bi podprl ambicije družbe, da vodi pot pri razogljičevanju celotne letalske industrije.

Vsi ti koncepti se opirajo na vodik kot primarni vir energije - možnost, za katero Airbus meni, da ima izjemno obljubo kot čisto letalsko gorivo in bo verjetno rešitev za vesoljsko in številne druge industrije za doseganje svojih podnebno nevtralnih ciljev.

»To je zgodovinski trenutek za celoten sektor komercialnega letalstva in nameravamo igrati vodilno vlogo pri najpomembnejšem prehodu, ki ga je ta industrija kdaj videla. Koncepti, ki jih danes razkrivamo, svetu ponujajo vpogled v naše ambicije, da bi ustvarili drzno vizijo prihodnosti letov brez emisij, «je dejal Guillaume Faury, izvršni direktor Airbusa. "Močno verjamem, da lahko uporaba vodika - tako v sintetičnih gorivih kot kot primarni vir energije za komercialna letala - znatno zmanjša vpliv letalstva na podnebje."

Trije koncepti-vsi z kodnim imenom "ZEROe"-za prvo podnebno nevtralno komercialno letalo z ničelnimi emisijami vključujejo:

Zasnova turboventilatorja (120-200 potnikov) z dosegom 2,000+ navtičnih milj, ki lahko delujejo čezcelinsko in jih poganja modificiran plinskoturbinski motor, ki deluje na vodik in ne na reaktivno gorivo, z zgorevanjem. Tekoči vodik se bo shranjeval in razdeljeval preko rezervoarjev, ki se nahajajo za zadnjo pregrado.

Zasnova turboventilatorja (120-200 potnikov) z dosegom 2,000+ navtičnih milj, ki lahko delujejo čezcelinsko in jih poganja modificiran plinskoturbinski motor, ki deluje na vodik in ne na reaktivno gorivo, z zgorevanjem. Tekoči vodik se bo shranjeval in razdeljeval preko rezervoarjev, ki se nahajajo za zadnjo pregrado.

Zasnova "karoserije z mešanimi krili" (do 200 potnikov) koncept, v katerem se krila združijo z glavnim telesom letala s dosegom, podobnim konceptu turboventilatorja. Izjemno širok trup odpira več možnosti za shranjevanje in distribucijo vodika ter za postavitev kabine.

"Ti koncepti nam bodo pomagali raziskati in dozoreti oblikovanje in postavitev prvega podnebno nevtralnega komercialnega letala brez emisij, ki ga nameravamo dati v uporabo do leta 2035," je dejal Guillaume Faury. »Prehod na vodik kot primarni vir energije za ta konceptna letala bo zahteval odločne ukrepe celotnega letalskega ekosistema. S podporo vladnih in industrijskih partnerjev se lahko soočimo s tem izzivom povečanja obnovljive energije in vodika za trajnostno prihodnost letalske industrije. "

Za spopadanje s temi izzivi bodo letališča potrebovala precejšnjo infrastrukturo za prevoz vodika in oskrbo z gorivom za potrebe vsakodnevnih operacij. Podpora vlad bo ključna za dosego teh ambicioznih ciljev z večjim financiranjem raziskav in tehnologije, digitalizacijo in mehanizmi, ki spodbujajo uporabo trajnostnih goriv in obnovo letalskih flot, da se letalskim prevoznikom omogoči upokojitev starejših, manj okolju prijaznih letal.