Kljub dejstvu, da AirAsia nima letalske družbe s sedežem v Singapurju, se City State zdaj spreminja v enega najbolj obremenjenih prehodov za rdeče-belega nizkocenovnega prevoznika. »Položaj Singapurja se je v zadnjih dveh letih močno spremenil, oblasti pa so prav tako spoznale prednosti močnega razvoja nizkocenovnih letalskih prevoznikov,« je pojasnil Azran Osman-Rani, izvršni direktor AirAsia X, hčerinske družbe AirAsia na dolge razdalje.
Dolga leta je Thai AirAsia letela iz Bangkoka v Singapur samo zaradi zelo liberalnega dvostranskega sporazuma med Singapurjem in Tajsko, ki je vsem singapurskim ali tajskim prevoznikom zagotavljal brezplačne zmogljivosti med obema državama. Nato je sledila rahla sprostitev pravil med Indonezijo in Singapurjem, kar je omogočilo Indonesia AirAsia, da poveže Singapur s Pekanbarujem. Velik razmah pa je povzročila odločitev Malezije in Singapurja, da sprostita kapacitete med državama. AirAsia zdaj leti osemkrat na dan iz Kuala Lumpurja v Singapur, s čimer je ta pot postala najbolj obremenjena mednarodna linija skupine. Skupina AirAsia danes ponuja lete iz Singapurja na 14 destinacij – 2 na Tajsko, 5 v Indonezijo in 7 v Malezijo – število, ki ga je mogoče primerjati z Džakarto, tretjo največjo letalsko bazo AirAsia, z leti na 16 destinacij…
Najnovejša člana singapurskega omrežja sta Miri (Sarawak) in Tawau (Sabah), ki sta prvič dobila mednarodni let brez postankov. Skupaj AirAsia Group ponuja skupno več kot 400 tedenskih letov iz Singapurja, kar je enako 13 dnevnim povratkom. Lani marca je izvršni direktor skupine AirAsia Tony Fernandes delil svojo vizijo ponuditi do 50 povratnih frekvenc na dan na letališču Changi. Medtem AirAsia letos pričakuje, da bo prepeljala približno dva milijona potnikov iz in v Singapur. »Naša trenutna moč v Singapurju je vedno bolj odvisna od poslovnih potnikov, ki zaradi recesije spreminjajo svoje potovalne navade. Do 30 odstotkov naših potnikov v naši globalni mreži so poslovni potniki,« je dodal Osman-Rani.
Ali bi lahko bil naslednji velik korak AirAsia ustanovitev lastne podružnice v zvezni državi City? O tem je še prezgodaj govoriti. "Toda singapurske oblasti postajajo vse bolj prilagodljive," je dejal Osman-Rani. Poleg Singapurja bo skupina AirAsia še naprej krepila svojo domačo mrežo v Indoneziji in dodala več destinacij v Indijo in Kitajsko iz Malezije in Tajske. "Imamo načrt, da bomo oskrbovali vsaj 9 mest v Indiji in še 5 mest na Kitajskem," je dodal izvršni direktor AirAsia X. Dolgoročno se bo AirAsia X verjetno razširila na območje Zaliva, preden bo odprla novo destinacijo v Evropi.
