KLM Royal Dutch Airlines: prvi let na svetu s sintetičnim gorivom

KLM Royal Dutch Airlines: prvi let na svetu na sintetičnem gorivu
KLM Royal Dutch Airlines: prvi let na svetu na sintetičnem gorivu
Napisal Harry Johnson

Prehod s fosilnih goriv na trajne alternative je eden največjih izzivov, s katerimi se sooča letalska industrija

  • Polet KLM iz Amsterdama v Madrid prejšnji mesec na svetu, ki je prvič letel na sintetičnem kerozinu
  • Razvoj letalskih sintetičnih goriv in biogoriv, ​​ključnega pomena za zmanjšanje emisij toplogrednih plinov
  • Trajnostno gorivo bo potencialno največ prispevalo k zmanjšanju emisij v novih letalskih flotah

Nizozemska vlada in KLM Royal Dutch Airlines sta danes objavila komercialni let tega prevoznika iz Amsterdama v Madrid je bil prejšnji mesec prvi let na svetu s sintetičnim gorivom.

Razvoj in uporaba sintetičnih in biogorivnih alternativ kerozinu sta ključna za dolgoročnejša prizadevanja za zmanjšanje emisij toplogrednih plinov iz letalstva.

Letalo KLM je za pogon letala uporabljalo običajno gorivo, pomešano s 500 litri (132 litrov) sintetičnega kerozina, ki ga proizvaja Royal Dutch Shell, z ogljikovim dioksidom, vodo in obnovljivimi viri energije, skupaj z običajnim gorivom.

"Nizkoozahtevna je letalska industrija," je dejala nizozemska ministrica za infrastrukturo Cora van Nieuwenhuizen. "Danes, s tem svetom na prvem mestu, stopamo v novo poglavje našega letalstva."

Trajnostno gorivo bo potencialno največ prispevalo k zmanjšanju emisij v novih letalskih flotah, je dejal Pieter Elbers, ki vodi KLM, nizozemsko vejo Air France KLM.

"Prehod s fosilnih goriv na trajne alternative je eden največjih izzivov, s katerimi se sooča industrija," je dejal Elbers.

KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:

  • Let KLM iz Amsterdama v Madrid prejšnji mesec na svetu, ki je prvi letel na sintetičnem kerozinu. Razvoj letalskega sintetičnega goriva in biogoriva, ključnega pomena za zmanjšanje emisij toplogrednih plinov. Trajnostno gorivo bo potencialno največ prispevalo k zmanjšanju emisij v novih letalskih flotah.
  • Letalo KLM je za pogon letala uporabljalo običajno gorivo, pomešano s 500 litri (132 litrov) sintetičnega kerozina, ki ga proizvaja Royal Dutch Shell, z ogljikovim dioksidom, vodo in obnovljivimi viri energije, skupaj z običajnim gorivom.
  • Trajnostno gorivo bo potencialno največ prispevalo k zmanjšanju emisij v novih letalskih flotah, je dejal Pieter Elbers, ki vodi KLM, nizozemsko vejo Air France KLM.

<

O avtorju

Harry Johnson

Harry Johnson je bil urednik nalog za eTurboNews za več kot 20 let. Živi v Honoluluju na Havajih in je po rodu iz Evrope. Uživa v pisanju in poročanju o novicah.

Delite z ...