Izvršni direktor Boeinga Dennis A. Muilenburg je kot odgovor na to izdal naslednjo izjavo 737 Max programska oprema, proizvodnja:
Ker tesno sodelujemo s strankami in globalnimi regulatorji, da bi 737 MAX vrnili v uporabo, nas še naprej vodijo naše trajne vrednote, s poudarkom na varnosti, integriteti in kakovosti pri vsem, kar počnemo.
Zdaj vemo, da sta bili nedavni nesreči Lion Air Flight 610 in Ethiopian Airlines Flight 302 posledica verige dogodkov, pri čemer je skupni člen verige napačna aktivacija funkcije MCAS letala. Odgovorni smo za odpravo tega tveganja in vemo, kako to storiti. Kot del tega prizadevanja napredujemo pri posodobitvi programske opreme 737 MAX, ki bo preprečila, da bi se takšne nesreče še kdaj ponovile. Ekipe neutrudno delajo, napredujejo in preizkušajo programsko opremo, izvajajo preglede, ki niso zagovorniki, ter pritegnejo regulatorje in stranke po vsem svetu, ko nadaljujemo s končnim certificiranjem. Pred kratkim sem imel priložnost izkusiti varno delovanje posodobitve programske opreme med demonstracijskim letom 737 MAX 7. Prav tako zaključujemo nove tečaje pilotnega usposabljanja in dodatno izobraževalno gradivo za naše globalne stranke MAX. Ta napredek je rezultat našega celovitega, discipliniranega pristopa in časa, ki je potreben za pravilno izvedbo.
Ko nadaljujemo s temi koraki, začasno prilagajamo produkcijski sistem 737, da se prilagodimo premoru pri dobavah MAX, kar nam omogoča, da damo prednost dodatnim virom, da se osredotočimo na certificiranje programske opreme in vrnimo MAX v pogon. Odločili smo se, da začasno preidemo s stopnje proizvodnje 52 letal na mesec na 42 letal na mesec od sredine aprila.
S stopnjo proizvodnje 42 letal na mesec bo program 737 in z njim povezane proizvodne ekipe ohranile svojo trenutno raven zaposlenosti, medtem ko bomo še naprej vlagali v širše zdravje in kakovost našega proizvodnega sistema in dobavne verige.
Z našimi strankami se tesno usklajujemo, ko pripravljamo načrte za ublažitev vpliva te prilagoditve. Prav tako bomo neposredno sodelovali z našimi dobavitelji pri njihovih proizvodnih načrtih, da bi zmanjšali motnje v delovanju in finančni vpliv spremembe stopnje proizvodnje.
Glede na našo zavezanost nenehnim izboljšavam in našo odločenost, da varno industrijo vedno naredimo še varnejšo, sem prosil upravni odbor Boeinga, naj ustanovi odbor za pregled naših politik in postopkov za načrtovanje in razvoj letal v celotnem podjetju. gradimo. Odbor bo potrdil učinkovitost naših politik in postopkov za zagotavljanje najvišje ravni varnosti v programu 737-MAX, pa tudi v naših drugih programih za letala, ter priporočil izboljšave naših politik in postopkov.
Člani odbora bodo admund Edmund P. Giambastiani, mlajši (upokojil), nekdanji podpredsednik Združenega poveljstva štabov ZDA, ki bo služil kot predsednik odbora; Robert A. Bradway, predsednik in izvršni direktor podjetja Amgen, Inc.; Lynn J. Good, predsednica, predsednica in izvršna direktorica Duke Energy Corporation; in Edward M. Liddy, nekdanji predsednik in izvršni direktor Allstate Corporation, vsi člani uprave družbe. Ti posamezniki so bili izbrani za delo v tem odboru zaradi svojih kolektivnih in obsežnih izkušenj, ki vključujejo vodstvene vloge v podjetjih, reguliranih panogah in vladnih subjektih, kjer sta varnost in varnost življenj najpomembnejši.
Varnost je naša odgovornost in jo imamo v lasti. Ko se MAX vrne na nebo, smo našim strankam letalskih prevoznikov ter njihovim potnikom in posadki obljubili, da bo letelo tako varno kot vsako letalo. Naš nadaljnji discipliniran pristop je prava odločitev za naše zaposlene, stranke, partnerje dobaviteljev in druge zainteresirane strani, saj sodelujemo z globalnimi regulatorji in strankami, da bi floto 737 MAX vrnili v uporabo in izpolnili svoje zaveze vsem našim deležnikom.
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- In light of our commitment to continuous improvement and our determination to always make a safe industry even safer, I’ve asked the Boeing Board of Directors to establish a committee to review our company-wide policies and processes for the design and development of the airplanes we build.
- Our continued disciplined approach is the right decision for our employees, customers, supplier partners and other stakeholders as we work with global regulators and customers to return the 737 MAX fleet to service and deliver on our commitments to all of our stakeholders.
- Ker tesno sodelujemo s strankami in globalnimi regulatorji, da bi 737 MAX vrnili v uporabo, nas še naprej vodijo naše trajne vrednote, s poudarkom na varnosti, integriteti in kakovosti pri vsem, kar počnemo.
