- Druga letna izguba Air Astane je bila posledica popolnih ali delnih zaustavitev zaradi pandemije COVID-19
- Air Astana je v zadnjih mesecih obnovila nekaj letov v Moskvo, Dubaj, Taškent, Frankfurt, Seul, Biškek, Kijev, Istanbul, Antalyo in Sharm El Sheikh, poleg letov na Maldive, Mattalo (Šrilanka) in Hurgado ( Egipt)
- Air Astana je leta 757 upokojila svoje flote letal Boeing 190 in Embraer 2020, zdaj pa na svojih večjih mednarodnih progah upravlja izključno Airbus 321 Boeing 767 in daljši model Boeing XNUMX
Air Astana ocenjuje finančno uspešnost za skupne mesece januar in februar 2021 na najvišji ravni po letu 2017, potem ko je leta 94 poročala o izgubi v višini 2020 milijonov dolarjev. Številka 2020, druga letna izguba letalske družbe, je bila rezultat skupne oz. delne zaustavitve zaradi pandemije koronavirusa, kar je povzročilo zmanjšanje zmogljivosti in prihodkov za 47% oziroma 55%. Skupno število prepeljanih potnikov se je zmanjšalo za 28% na 3.7 milijona.
Ko komentira rezultate, Zračna Astana Predsednik in izvršni direktor Peter Foster je izjavil: "Medtem ko uničujočega učinka pandemije na mednarodna potovanja ni treba podrobno razlagati, je letalska družba odporna. Domači letalski promet se je od maja močno okrepil, naš nizkocenovni prevoznik FlyArystan pa je zabeležil 110 -odstotno rast potnikov. Cargo je imel dobro leto, k čemur je pripomogla pretvorba Boeinga 767 v konfiguracijo za vse tovore, delno obnovljeno mednarodno omrežje pa je skupaj z novimi potmi za prosti čas v zadnjih tednih v letu zabeležilo izboljšane donose in faktorje obremenitve. Vidimo, da se bodo ti trendi nadaljevali tudi v letu 2021, zato so se tudi letošnji izgledi izboljšali. "
Air Astana je v zadnjih mesecih obnovila nekaj letov v Moskvo, Dubaj, Taškent, Frankfurt, Seul, Biškek, Kijev, Istanbul, Antalyo in Sharm El Sheikh, poleg letov na Maldive, Mattalo (Šrilanka) in Hurgado ( Egipt). Letalska družba je leta 757 upokojila svoje flote letal Boeing 190 in Embraer 2020, zdaj pa na svojih večjih mednarodnih progah upravlja izključno Airbus 321 Long Range in poznejše modele Boeing 767. Učinek, navaja Foster, je "pomembna nadgradnja izdelkov v celotnem omrežju, ki prinaša visoko raven izboljšanja zagotavljanja storitev, kar se nam bo zdelo poplačano, ko se bodo trgi počasi okrevali."
Air Astana, letalski prevoznik Kazahstana, je začel delovati maja 2002 kot skupno podjetje med kazahstanskim nacionalnim premoženjskim skladom Samruk Kazyna in BAE Systems z ustreznimi deleži 51% in 49%.
Air Astana je mednarodni in domači prevoznik s polnimi storitvami, njen nizkocenovni oddelek FlyArystan pa hitro raste na domačem trgu. Letalski prevoznik upravlja floto 33 letal, med njimi Boeing 767, Airbus A320/A320neo, Airbus A321/A321neo/A321LR in Embraer E190-E2.
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- Druga letna izguba družbe Air Astana je bila posledica popolnih ali delnih zaustavitev zaradi pandemije COVID-19. V zadnjih mesecih je Air Astana obnovila nekatere lete v Moskvo, Dubaj, Taškent, Frankfurt, Seul, Biškek, Kijev, Istanbul, Antalijo in Letalska družba Sharm El Sheikh je leta 757 poleg začetka letenja na Maldive, Mattalo (Šrilanka) in Hurgado (Egipt) leta 190 umaknila svojo floto letal Boeing 2020 in Embraer 321 ter zdaj uporablja izključno Airbus 767 Long Range in poznejše modele. Boeing XNUMX na glavnih mednarodnih linijah.
- Cargo je imel dobro leto, k čemur je pripomogla predelava letala Boeing 767 v konfiguracijo za izključno tovorni promet, delno obnovljena mednarodna mreža pa je skupaj z novimi linijami za prosti čas zabeležila izboljšane donose in faktorje obremenitve v zadnjih tednih leta.
- Številka za leto 2020, druga letna izguba letalske družbe v zgodovini, je bila posledica popolnih ali delnih zaustavitev, ki jih je povzročila pandemija koronavirusa, kar je povzročilo upad zmogljivosti in prihodkov za 47 % oziroma 55 %.
