Ekipa Hondinih inženirjev sodeluje na robustnem novem reli dirki Honda Passport. Honda je predstavila svoj etazni reli tovornjak Passport 2022, ki ga je posebej za tekmovanje izdelala dirkalna ekipa Honda Performance Development (HPD) Maxxis Rally, s čimer je poudarila robustno zmogljivost in vzdržljivost, ki sta jo dolgo uporabljali v lahkih tovornjakih Honda.
S predstavitvijo robustnega novega dizajna Passporta 2022 je rally tovornjak svoj dirkaški debitiral na reliju Lake Superior Performance Rally (LSPR) v Michiganu 15. in 16. oktobra. Tekmoval bo v seriji relijev z zaprto progo American Rally Association (ARA). dogodki skozi sezono 2022 v razredu Limited 4WD.
Ključni primer Honde “Racing Spirit” je dirkaška ekipa HPD Maxxis Rally, ki jo sestavljajo Hondini sodelavci s sedežem v avtomobilskem razvojnem centru v Ohiu. Ekipa je podružnica večje ekipe Honda of America Racing Team (HART), ki jo sestavljajo sodelavci iz razvojnih in proizvodnih obratov po vsej Severni Ameriki.
S spremenjenimi uličnimi vozili, ki dosegajo hitrosti več kot 100 mph na zaprtih progah po naravnem terenu, ki vključujejo gramoz, umazanijo, blato in sneg na poteh, ki pokrivajo stotine milj, je serija državnih in regionalnih prvenstev ARA zelo konkurenčna. Na dirki LSPR je rally tovornjak Honda Passport vozil Hondin inženir Chris Sladek, inženir za testiranje vzmetenja s sedežem v Severnoameriškem avtomobilskem razvojnem centru v Ohiu, sovozil pa ga je Gabriel Nieves, inženir oblikovanja podvozja s sedežem v isti objekt.
Za največji oprijem in zmogljivost je rally tovornjak Passport opremljen s kolesi za reli BRAID Winrace T (7.5″x17″), zavitimi v Maxxisove pnevmatike RAZR M/T ali RAZR A/T (265/70-R17), preizkušene v etapah. , odvisno od pogojev dogodka. Po meri izdelana 1/8-palčna debela aluminijasta oljna posoda in zadnje diferencialne drsne plošče ščitijo podvozje, kot tudi plošče iz polietilena visoke gostote, ki pokrivajo rezervoar za gorivo in druge komponente. Zavorne ploščice Carbotech XP12 in visokotemperaturna dirkalna zavorna tekočina zagotavljajo dosledno zaviranje v zahtevnih okoljih za reli.
Neverjetno, serijski 3.5-litrski i-VTEC® V6 Passport, 9-stopenjski samodejni menjalnik z lopaticami, inteligentni sistem za upravljanje na vsa kolesa s spremenljivim navorom (i-VTM4™) in vsi sestavni deli vzmetenja ostanejo nespremenjeni za konkurenco; edini dodatek je hladilnik tekočine za avtomatski menjalnik iz paketa za vleko Passport, ki je na voljo. Voznik uporablja sekvenčni način menjalnika in prestavne prestavne lopatice za izboljšan nadzor, peščeni način sistema Passport's Intelligent Traction Management pa je uporabljen za optimalno porazdelitev navora in zmogljivost na ohlapnih površinah.
"Dejstvo, da nam ni bilo treba spreminjati pogonskega sklopa ali vzmetenja Honda Passport 2022 za tako težje terene in konkurenco, govori o zmogljivosti in zmogljivosti, ki sta standardna v Passportu," je dejal Hondin inženir in reli dirkač Chris Sladek. .
Za dodatno varnost notranjost rally tovornjaka Passport vključuje dirkalne sedeže OMP s šesttočkovnimi tekmovalnimi pasovi, varnostno kletko, sistem za gašenje požara, rally računalnik in komunikacijski sistem v avtomobilu. Da bi zmanjšali težo, so odstranili zadnje sedeže, preproge, zvočno izolacijo in druge notranje obloge, stransko in zadnje steklo SUV-ja pa zamenjali s polikarbonatom Lexan. Ročaj hidravlične ročne zavore izboljšuje manevriranje skozi tesne ovinke, spremenjeni izpuh pa ustvarja značilen zvok, navdahnjen z relijem. Grafika zunanjosti Passporta, ki jo je oblikoval HPD, poudarja robustno in pustolovsko zmogljivost Honda Passport.
»Pripravljeni smo na dirkanje z robustno Hondo Passport 2022,« je povedal Hondin inženir in sovoznik Gabriel Nieves. "To bo odlična sezona."
Na reliju Lake Superior Performance 2021 15. in 16. oktobra je ekipa tekmovala v seriji ARA East Regional. Prvi tekmovalni dan je bil sestavljen iz hitrih etap s tekočimi ovinki in je potekal pozno v noč, kjer je bila pomožna svetlobna palica Passport ključnega pomena za ohranjanje tekmovalnih hitrosti skozi gozd. Ekipa je dosledno tekla med najboljših 10 od 42 regionalnih tekmovalcev, vendar je pnevmatika na 3. etapi zadržala ekipo, zaradi česar je končala več kot 9 minut pozneje, kot je bilo pričakovano za etapo.
Več tehničnih, grobih in mokrih etap se je obetalo že drugi dan, pri čemer se je Passport dobro obnesel na svojih pnevmatikah Maxxis RAZR M/T. Ekipa se je dosledno uvrščala med 15 najboljših regijskih tekmovalcev.
Ekipa je končala na 22nd od 42 regijskih tekmovalcev, 4. mestoth od 6 tekmovalcev v razredu Limited 4WD.
LSPR 2021 je tretja etapa relija, v kateri je ekipa tekmovala s Honda Passport. Med svojim prvim dogodkom - 2019 Southern Ohio Forest Rally (SOFR), kot del serije ARA East Regional - je ekipa uvrstila 2.nd v razredu Limited 4WD in 12th skupno od 75 tekmovalcev.
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- Na dirki LSPR je reli tovornjak Honda Passport vozil Hondin inženir Chris Sladek, inženir za testiranje vzmetenja iz North American Auto Development Center s sedežem v Ohiu, sovoznik pa je bil Gabriel Nieves, inženir za oblikovanje podvozja iz isti objekt.
- “Dejstvo, da nam ni bilo treba narediti nobenih sprememb na pogonu ali vzmetenju Honde Passport 2022 za tako zahteven teren in tekmovanje, veliko pove o zmogljivosti in zmogljivosti, ki je standardna v Passportu.”
- Ekipa je stalno dosegala čase med 10 najboljšimi od 42 regionalnih tekmovalcev, vendar je deformacija pnevmatike na 3. etapi zadržala ekipo, zaradi česar so končali več kot 9 minut kasneje, kot je bilo pričakovano za etapo.
