Nesreča z zadrgo na Kostariki - Ali je križarka odgovorna?

V članku tega tedna preučujemo primer Wolf proti Celebrity Cruises, aplikacija za ZDA 2017. LEXIS 5348 (11. krog 2017), v katerem je Sodišče ugotovilo, da je „Brent Wolf tožil OCT Enterprises, Ltd., ki posluje kot The Original Canopy Tour, in Celebrity Cruises, Inc., potem ko se je poškodoval med ekskurzijo na zadrgo na morju. Pritožuje se na dve odredbi okrožnega sodišča, pri čemer je eden zavrnil tožbe zoper OCT zaradi pomanjkanja osebne pristojnosti, drugi pa odobril skrajšano sodbo v korist Celebrity. Po temeljitem pregledu poročil strank, zapisnika… potrjujemo obe odredbi ”.

Izogibajte se Kašmirja, prosim

V nasilnih protestih proti Indiji, ki turiste zadržujejo stran od Kašmirja, etn.travel (4) je bilo ugotovljeno: »Nasilje od lanskega poletja, v veliki meri v obliki indijskih vojakov, ki streljajo na civilno množico s puškami, potem ko so protestniki metali kamenje , je umrlo 29 civilistov in ranjenih več kot 2017 civilistov in pripadnikov varnostnih sil, poroča Alazeera.

Turčija v kaosu

V Kingsleyju v Turčiji očistijo 4,000 več uradnikov in blokirajo Wikipedijo, nytimes.com (4) je bilo ugotovljeno, da je »turška vlada konec tedna razširila zatiranje nestrinjanja in svobodnega izražanja ter očistila skoraj 30 več javnih uradnikov, blokiranje dostopa do Wikipedije in prepoved televizijskih sporedov ... Odpuščanja pomenijo, da je bilo od neuspešnega državnega udara lani zdaj iz državnega in zasebnega sektorja očiščenih 2017 ljudi in zaprtih več kot 4,000 civilnih skupin.

Masovno umiranje kitov

V Schlossbergu se raziskuje množično odmiranje kitov v Atlantiku, nytimes.com (4) je bilo ugotovljeno, da so »kiti grbavci od začetka lanskega leta v izrednem številu umirali ob vzhodni obali. Morski biologi imajo izraz zanj-"nenavaden smrtni dogodek"-vendar nimajo trdnih idej, zakaj se to dogaja. Enaindvajset kitov je umrlo v zadnjih 27 mesecih vzdolž atlantske obale od Severne Karoline do Maine ... Znano je, da je 2017 kitov umrlo zaradi trkov z ladjami ... Po vsem svetu je približno 15 do 10 grbavih kitov. tretjino prvotnega prebivalstva «.

Uber pazi na Didi Chuxing

V Mozurju, z novim financiranjem, Didi Chuxing, konkurenti Uberja, ki gleda izven Kitajske, je bilo zapisano: »Ko se je Uber lani poleti umaknil s Kitajske, se je zdelo, da je to konec dveh let besne konkurence z lokalnim tekmecem Didi Chuxingom . Z novim krogom financiranja, ki je prineslo 5.5 milijarde dolarjev, se zdi, da želi kitajsko podjetje konkurenco prevzeti na svetovni ravni. Naložba ... podjetje ocenjuje na približno 50 milijard dolarjev ... Novo financiranje bi lahko Didi Chuxing postavilo v konkurenco Uberju: Analitiki pričakujejo, da bo kitajsko podjetje s sredstvi prodrlo na nove trge in razvilo tehnologije za avtonomno vožnjo «.

Čarobne mreže cevi 1 milijon dolarjev

V Reisingerju je žvižgač ladje za križarjenje odplaval z milijonsko nagrado, dailybusinessreview.com (4) je bilo zapisano, da je bil »Christopher Keays, rojen na Škotskem, star 20 let in je bil šele na pomorski akademiji. poleti 2017, ko je dobil "priložnost za celo življenje", da je kot mlajši inženir s karibsko princeso delal na ladji. Danes je milijonar. Zvezni sodnik v Miamiju je Keaysu v sredo prisodil milijon dolarjev za piščalko pri nezakonitem odlaganju oljnih odpadkov v ocean. Kot del sporazuma o priznanju krivde je ameriška okrožna sodnica Patricia Seitz družbi tudi naložila plačilo 27 milijonov dolarjev kazni, kar je največje doslej za kazniva dejanja, povezana z namernim onesnaževanjem plovil ... Križarjenja so ponarejala tudi dnevnike, razstavljala dokaze in naročila članom posadke, naj lažejo preiskovalci, v skladu s sodnimi dokumenti, vključno s priznanjem križarjenj na sodišču v svojem sporočilu o krivdi ... (Sodnik) je križarske linije na petletni preizkusni preizkusi postavil tudi pod nadzor podjetja ... družba mora ves čas izvajati obsežne okoljske reforme in reforme skladnosti njene ladje ... Po sodnih dokumentih je Keays odkril in posnel "čarobno cev", ki je nezakonito odvajala oljno odpadno vodo, medtem ko je čista voda črpala čez krov prek drugega mehanizma, da bi prevarala računalnik in prikrila nezakonito dejanje. "

Met: Nerezidenti se pripravijo na plačilo

V Pogrebinu je The Met Files formalni predlog za zaračunavanje vstopa obiskovalcem izven države, nytimes.com (5. 5. 2017), je bilo ugotovljeno, da se je „Metropolitanski muzej umetnosti približal obveznim vstopninam: Ta teden je pri mestu vložil uradni predlog, da se obiskovalcem izven države zaračuna vstop ... sporna ideja, saj je Met delno podprt z davčnimi dolarji in ima trenutno le "predlagano" vstopnino. Predlagana pristojbina bi bila "samo za prebivalce mesta New York in zvezne države New York" ... "Za vse ostale bi bil vstop obvezen" ... Ker se je Met soočil s primanjkljajem, ki zdaj znaša približno 15 milijonov dolarjev, je hotel dvigniti prihodek poleg zmanjšanja stroškov. Denar od vstopnin bi zagotovil zanesljiv dohodek, čeprav nekateri pravijo, da bi to lahko ogrozilo letno podporo mesta muzeju, ki trenutno znaša približno 26 milijonov dolarjev. Sedanja "predlagana" vstopnina za Met, 25 USD za odrasle, je v poslovnem letu 39 ustvarila približno 2016 milijonov USD ali 13 odstotkov celotnih prihodkov muzeja. Obvezna pristojbina bi verjetno prinesla več deset milijonov dolarjev več na leto. " Za več podrobnosti glejte naš članek Metropolitanski muzej umetnosti "Plačaj, kar hočeš", predlagano poravnavo skupinske akcije, www.eturbonews.com (1).

Leteči avtomobili, kdo?

V Markoffu, No long a dream: Silicon Valley Takes On The Flying Car, nytimes.com (4/24. 2017) je bilo zapisano, da »To ni znanstvena fantastika. Številni začetniki in velika vesoljska podjetja poskušajo zgraditi osebna letala, s katerimi lahko letite po mestu ... Nedavno popoldne je vesoljski inženir, ki dela za majhno podjetje iz Silicijeve doline, imenovano Kitty Hawk, pilotiral leteči avtomobil nad slikovitim jezerom približno 100 milj severno od San Francisca. Leteči avto Kitty Hawk ... je bil odprt sedež, 220 kilogramov težka naprava s prostorom za eno osebo, ki jo je poganjalo osem propelerjev na baterijski pogon, ki so zavijali tako glasno kot gliser. Tehnološka industrija… rada moti stvari, v zadnjem času pa so bili proizvajalci avtomobilov velika tarča. Avtomobili, ki na primer uporabljajo umetno inteligenco, se razvijajo že nekaj let in jih lahko opazimo na cestah v številnih mestih. In zdaj na radarski zaslon prihajajo leteči stroji, ki niso ravno videti kot Buick vašega očeta s krili ”.

Avtonomno testiranje vozil v New Yorku

V Stashenku je avtonomno testiranje vozil dobilo zeleno luč v New Yorku, therecorder.com (4) je bilo ugotovljeno, da se "novi proračun New Yorka odpoveduje zakonu, ki prepoveduje vozila brez voznika, s čimer upa, da bo guverner Andrew Cuomo pomagal moči vzpostaviti novo industrijo v državi. Določbe omogočajo enoletni program preizkušanja tehnologije samovozečih in parkiranih vozil na javnih cestah pod neposrednim nadzorom policije New Yorka. Zakonodaja zahteva, da avtonomna vozila nosijo najmanj 24 milijonov dolarjev zavarovalnega kritja ... Cuomo je dejal, da želi v proračunu skupaj z dovoljenjem za razširitev skupne rabe prevozov zunaj New Yorka ... ker meni, da obstajajo nekatere visokotehnološke tehnologije. , raziskovalna središča s fakulteto, ki so že v državi, na primer v Utici in Albanyju, kjer bi lahko delo na avtonomnih vozilih vodilo do uspešnega komercialnega razvoja.

Popotniki so »držali talce« v Cancunu

V judovskih popotnikih trdijo, da jih je hotel Cancun "zadrževal za talce" v sporu glede računa, Yucatan Times (4) je bilo zapisano, da je "približno 23 ameriških potnikov, ki trdijo, da jih je hotel v Cancunu" talcev "zaradi domnevno neplačanega računi so se vrnili z zelo problematičnih judovskih počitnic v Cancunu in ustvarjajo skupine za kibernetsko podporo na Facebooku, Whats App in forumih judovske skupnosti, kot je DansDeals.com. Časnik Jewish Forward poroča, da zamenjujejo vojne zgodbe o tem, kar naj bi bilo razkošno velikonočno potovanje, ki ga vodi potovalna obleka, imenovana pashalni raj. Zadnja kapljica je bila v tem, da so hotelski uslužbenci 2017. aprila pridržali goste programa, ki so bivali v hotelu Royalton Cancun Hotel & Resort, ko so se poskušali odjaviti-dobili so račune za tisto, kar naj bi bilo v celoti vnaprej plačano ... «Hotel je bil najboljši del tega programa, "je rekel gospod X, ki se je z družino udeležil izleta ..." Prvo noč Sedar ni bilo matzo, ni šmura matzo. Pred vrati kuhinje je bila vrsta ljudi, pestne borbe, ki so poskušale dobiti tri matze na mizo '... Po mnenju številnih gostov je solastnik programa zapustil hotel ob 550. uri zjutraj, da bi se izognil plačilu velikega računa in s tem zapustil gostje, da se odzovejo na zahteve hotela za plačilo ... Ko so se gostje poskušali odjaviti z riviere Royalton ... so jim povedali, da ne morejo oditi, dokler ne plačajo več deset tisoč dolarjev vsakega ... Odvetniško pismo je prepričalo vodstvo hotela, naj ljudje gredo «.

Spletna mesta za iskanje potovanja

Katero spletno mesto za iskanje potovanj je v Petersonu najboljše? Odvisno od vaših ciljev, nytimes.com (4) je bilo zapisano, da je »na začetku klical letalsko družbo ali potovalno agencijo, ko si hotel rezervirati potovanje. Če pa ste v zadnjih 18 letih sploh rabili, ste verjetno naleteli na zbirnik cen ali spletno mesto za meta iskanje. Obstaja na stotine popolnoma legitimnih; nedvomno ste že slišali za Expedia, Priceline in Hotwire. Ali je pomembno, katero spletno mesto uporabljate, ali so vsa v osnovi enaka? Te spletne potovalne agencije ali OTA in spletna mesta za iskanje pobrskajo podatke iz drugih virov, jih reorganizirajo in predstavijo vam, uporabniku. Dve pregovorni 2017-kilogramski gorili v svetu potovanj sta Expedia Inc. in Priceline Group. Skupaj sodelujeta pri večini večjih spletnih mest za rezervacije potovanj. " Primerjava Travelocity, Kajak in Hipmunk pri pridobivanju informacij in cenah letov, hotelov in paketov.

Uber v Franciji

V francoskem Griffinu se Uber prepira glede definicij transportnih storitev, jdjournal.com (4), je bilo ugotovljeno, da »Uber trdi, da so digitalna storitev. Francija meni, da so transportne storitve. Ameriško podjetje, ki se ukvarja z aplikacijami za vožnjo, je šlo na najvišje sodišče v Evropi, potem ko je bilo v državi le pet let, in poskušalo razložiti, da za vse skrbijo digitalnim uporabnikom. Uber trdi tudi, da je francoska zakonodaja namenjena spletnim taksi službam. Uber se je soočal s težko pravno bitko pri poskusu redefiniranja taksi storitev za spletno storitev ... Francoski zakon iz leta 24 je omejil taksije in storitve z voznikom. Zdaj je organiziranje nezakonitih taksi služb kaznivo dejanje, ki omejuje možnost uporabe programske opreme za iskanje kolesarjev na ulici. Uber ugotavlja, da je zakon namenjen izključno spletnim storitvam… Uber je prepovedan v več državah in mestih po vsej Evropi, potem ko je izgubil tožbe v Španiji, Belgiji, Nemčiji in Franciji. Uber ima tudi primer, o katerem bo sodišče odločilo glede njihove razvrstitve v Barceloni. Glavni taksi prevoznik v državi je zaprosil Sodišče Evropskih skupnosti, naj se odloči, ali je Uber digitalna ali transportna storitev.

Primer tedenskega zakona o potovanjih

"Oktobra 2012 sta gospod Wolf, njegova žena Patricia Cannon in njuna prijateljica, Beverly Falor, odpluli kot potniki na krovu Celebrity Infinity. Gospa Cannon je prek potovalne agencije kupila vozovnice za križarjenje zase in za gospoda Wolfa. G. Wolf je prejel pogodbo o vozovnicah za križarjenje, v kateri je pisalo, da so „ponudniki, lastniki in upravljavci“ izletov in izletov na kopnem neodvisni operaterji in ne delujejo kot zastopniki ali predstavniki [Celebrity]. G. Wolf in ga. Falor sta kupila vstopnice pri izletniškem pultu na kopnem na Infinityju za udeležbo na dejavnosti zadrganja v zasebnem naravnem rezervatu v Kostariki 15. oktobra 2012. Na teh vstopnicah je bilo ponovno navedeno, da ponudniki izletov in izletov na kopnem. „so neodvisni izvajalci in ne delujejo zastopnikov ali predstavnikov [Celebrity]“. G. Wolf je podpisal opustitev odgovornosti; posredovalo podjetje OCT, ki je navedlo, da je izlet zip-line v lasti in upravljanju podjetja OCT ”.

Razbijanje v platformo

»Potovanje z zadrgo je sestavljalo deset opazovalnih ploščadi in devet vodoravnih prehodov. Na enem od prehodov se gospod Wolf ni ustavil ali kako drugače upočasnil pred koncem zip-line in trčil v ploščad. Utrpel je hude poškodbe, vključno z odklonom teleče mišice na levi nogi. G. Wolf trdi, da se je med prečkanjem vrtel nazaj in ni mogel videti ploščadi, ko se ji je približal. Trdi, da se ni zavedal, kako naj se obrne, ker mu osebje ČDO ni naročilo, kako naj to stori. Trdi tudi, da ni mogel upočasniti, ker usnjene rokavice, ki jih je zagotovil OCT, niso bile dovolj debele in da je na pristajalni ploščadi, na katero je trčil, manjkal odbijač.

Pritožba

"V pritožbi je g. Wolf zatrjeval malomarne zahtevke proti ČDO in zahtevke proti Celebrityju po teorijah neposredne in pomožne odgovornosti. Trdil je, da je Celebrity malomarnost, ker ga ni opozorila na nevarno stanje, in malomarnost pri zaposlovanju in ohranjanju OCT. Trdil je tudi, da je Celebrity odgovoren za domnevno malomarnost OCT v skladu s teorijami dejanske agencije, navidezne agencije in skupnega podjetja. Nadalje je zatrdil, da je bil predvideni upravičenec pogodbe med Celebrity in OCT in da je Celebrity kršila svoje pogodbene obveznosti do njega. "

Splošna pristojnost

"Gospod. Wolf je trdil, da je OCT pod osebno jurisdikcijo v skladu s splošnimi določbami o posebni pristojnosti zakona o dolgih rokah na Floridi ... Začnemo s splošno pristojnostjo ... V kolikor g. Wolf trdi, da bi naslov v Miamiju, naveden v pogodbi o organizatorju potovanja, določil pristojnosti, OCT je to trditev dovolj ovrgel (v tem smislu) je ta naslov le sredstvo za posredovanje pošte, ki se uporablja zaradi nezanesljivega poštnega sistema v Kostariki ... V kolikor g. Wolf predlaga, da je Original Canopy Tour-USA, LLC kot hčerinsko ali kako drugače povezano podjetje, bi vzpostavilo jurisdikcijo, ni trdil, da je ta povezava "tako pomembna", da bi bila ena od "izjemnih" primerov, v katerih je tuja družba "doma" na drugem forumu kot njen sedež ali glavni kraj poslovanja “.

Posebna pristojnost

"Gospod. Wolf ne trdi, da je OCT storil mučno dejanje na Floridi in ne more uveljavljati posebne pristojnosti na podlagi kakršnih koli odškodninskih zahtevkov, povezanih z incidentom, ki se je zgodil v Kostariki. Namesto tega trdi, da je posebna pristojnost določena z jezikom v Sporazumu o organizatorju potovanj, sklenjenem v Miamiju na Floridi med OCT in Celebrity, od katerega naj bi bili on in drugi potniki neposredni tretji upravičenci. Kot je razloženo spodaj, pa trditev gospe Wolf o kršitvi pogodbe, ki temelji na teoriji upravičenca tretje osebe, ne uspe, ker jezik pogodbe izrecno nasprotuje kakršnemu koli namenu v korist tretje strani. Ker se je domnevna mučna dejavnost zgodila zunaj Floride in ni nobene konveksnosti med Sporazumom in razlogom za tožbo gospoda Wolfa (obstaja) posebna osebna pristojnost nad ČDO «.

Dolžnost opozoriti

"Gospod. Wolf najprej trdi, da mu je Celebrity dolžan ravnati razumno in ga opozoriti na vse nevarne razmere, ki bi lahko obstajali v zvezi z izletom na obalo. Menimo, da pri tem zapisu Celebrity ni opazil nevarnega stanja in da ni bil obveščen, da ni opravljal takšne dolžnosti ... Lastnik plovila na splošno dolguje svojim potnikom dolžnost, da v teh okoliščinah ravnajo "razumno previdno" (citira Franza v. Royal Caribbean Cruises, Ltd., 772 F. 3d 1225 (11. 2014)). To vključuje „dolžnost opozarjanja na znane nevarnosti, ki presegajo mejo izkrcanja, na krajih, kjer so potniki povabljeni ali se razumno pričakuje, da bodo obiskali“ (navaja Chaparro, 693 F. 3d, 1336). Toda dolžnost opozarjanja „zajema le nevarnosti, za katere prevoznik ve ali bi jih moral razumno vedeti“. Zato je moral biti kot predpogoj za naložitev odgovornosti prevoznik „dejansko ali konstruktivno obvestilo o tveganju = ustvarjanju pogojev“ (navaja Keefe proti Bahami Cruise Line, 867 F. 2d 1318 (11. krog 1989) «.

Izvedena skrbna skrb

"Ne moremo sklepati, da je Celebrity dejansko ali konstruktivno obvestila o kakršnem koli nevarnem stanju. Ne mislimo na to, da bi lahko križarka umaknila odgovornost za razumno skrb za svoje potnike, vendar tukaj zapis kaže, da je Celebrity opravil skrbni pregled na sprednji strani in ni imel razloga dvomiti o stalni varnosti poštne linije OCT delovanje… OCT na splošno velja za vodilnega na trgu potovanj z baldahinom. Iz tega razloga je bil izbran oglas Celebrity. Zapis ne razkriva nobenih dokazov, ki bi Celebrity opozorili na kakršne koli nevarne razmere, ki so morda obstajale in so morda zahtevale nekaj ukrepov. "

Ni dokazov o pomislekih glede varnosti

"Presenečeni smo, da Celebrity v desetletju ni prejel poročil o incidentih-tudi tistih, ki so nastali zaradi malomarnosti pri vseh-ali pomislekov glede varnosti potnikov iz OCT za dejavnost, ki vključuje udeležence vseh starosti, velikosti in telesne pripravljenosti ter stopnje izkušenj. zrak na hitrih prehodih. Skepticizem pa ni nadomestek dokazov. Ta zapis ne vsebuje pritrdilnih dokazov o varnostnih pomislekih ali poročil o poškodbah zaradi varnostnih pomislekov. Uvedba dajatve v danih okoliščinah bi bila podobna uvedbi začasne stroge odgovornosti za Celebrity ... (Prav tako ni zadostne podpore za dolžnost izvajanja varnostnih pregledov ČDO, ker g. Wolf) ni ugotovil, da bi Celebrity brez obvestila morala opravite varnostne preglede «.

Ni varnostnih standardov za varnostne preglede

"Gospod. Wolf ni predložil dovolj dokazov, da predpisi ACCT [Združenje za tehnologijo tečajev izzivov] odražajo industrijske običaje ali standarde. G. Kempfe (ustanovni član ACCT) je ACCT opisal kot "mednarodno organizacijo, ki služi skupnosti izzivov zip line, piše standarde in ponuja strokovne delavnice po vsem svetu" ... g. Kempfe je tudi pričal, da ACCT ni vladna agencija in da ni statuta ali av, ki bi od podjetij zahteval, da upoštevajo predpise, ki jih izda ACCT ... Te sklepne izjave ne dokazujejo industrijskih standardov, na podlagi katerih bi lahko sodnik ocenil, ali Celebrity je kršil dolžnost do svojih potnikov, ker ni opravljal letnih pregledov ali pregledov zunanjega strokovnjaka. "

Dolžnost najema pristojnega izvajalca

»Celebrity je predstavil dokaze o svojem izbirnem postopku in razlogih za izbiro ČDO. Natančneje, predstavnik podjetja Celebrity ... je pričal, da Celebrity pri izbiri organizatorjev potovanj sprejema ponudbe različnih potovalnih podjetij in izbira podjetje z obiskom objekta in analizo različnih dejavnikov, kot so ocene varnosti in cena ... OCT je v bistvu napisal knjigo o zadrgah "ker so prvi to storili (in) so delovali tri leta vnaprej in na splošno slovijo kot varni ... v zapisu ni dokazov, ki bi dokazovali, da je ČDO nesposobna ali neprimerna za izvajanje obalnega izleta-manj Celebrity je vedel ali bi moral vedeti za kakršne koli pomanjkljivosti ... v tem zapisu ne moremo reči, da bi razumna žirija lahko sklenila, da je Celebrity pri zaposlovanju ali ohranjanju OCT kot izletniškega operaterja malomarna.

zaključek

Sodišče je prav tako zavrnilo dodatne teorije odgovornosti tožnikov, vključno z dejansko agencijo in navidezno agencijo („Pogodba o vstopnici in vstopnica za izlet na kopno-v kateri je bilo izrecno navedeno, da so izletniški operaterji neodvisni izvajalci in ne zastopniki ali predstavniki Celebrityja, pa tudi opustitev odgovornosti ČDO, ki je ponovno poudaril, da je izlet zip-line v lasti in upravljanju OCT "), skupnega podjetja (" Pogodba o organizatorju potovanja ne ustvarja skupne pravice do nadzora, ker je imel nadzor izključno v OCT ") in upravičenca tretje osebe (" organizator potovanja) Sporazum ne izraža namena koristi tretji osebi-namesto tega izrecno navaja nasprotno: „Ta sporazum ne pomeni, da tretjim osebam zagotavlja pravno sredstvo, zahtevek, pravico ali dejanje druge pravice“).

Avtor Thomas A. Dickerson je upokojeni zunanji sodnik pritožbenega oddelka, drugi oddelek vrhovnega sodišča države New York, in že 41 let piše o potovalnem pravu, vključno z letno posodobljenimi pravnimi knjigami, zakoni o potovanjih, Law Journal Press (2016), Spori o mednarodnih deliktih na ameriških sodiščih, Thomson Reuters WestLaw (2016), Skupinske tožbe: zakon 50 držav, Law Journal Press (2016) in več kot 400 pravnih člankov, od katerih so številni dostopni na nycourts.gov/courts/ 9jd / taxcertatd.shtml. Za dodatne novice in dogodke o potovalnem pravu, zlasti v državah članicah EU, glejte IFTTA.org

Tega članka ni dovoljeno reproducirati brez dovoljenja Thomasa A. Dickersona.

Preberite jih veliko Članki sodnika Dickersona tukaj.