Vodstvo na sedežu Boeinga se prebuja do tedna, ki bo prinesel velike izzive, PR pa nočno moro, ki se že odvija. Do sedaj je bil velikanski proizvajalec letalskih prevoznikov v Seattlu dobesedno brez besed. Ta publikacija je do Boeinga večkrat prišla brez odgovora. Družba je včeraj v svojo medijsko sobo objavila le eno kratko izjavo za javnost.
"Boeing je zelo žalosten, ko izve, da so potniki in posadka umrli na letu 302 Ethiopian Airlines, letalu 737 MAX 8. Iz srca izrekamo sožalje družinam in ljubljenim potnikov in posadke na krovu ter pripravljeni podpreti ekipo Ethiopian Airlines. Boeingova tehnična ekipa bo odpotovala na kraj nesreče in jim nudila tehnično pomoč pod vodstvom etiopskega urada za preiskovanje nesreč in ameriškega nacionalnega odbora za varnost v prometu.
Če je safety je bil res prvi pri Boeingu wukrepali bi takoj po strmoglavljenju drugega povsem novega 737 Max 8, ki je skupaj ubil več kot 350 nedolžnih ljudi.
Za Boeing obstaja velika finančna izguba in ugled.
Šele 27. februarja ni bil nihče drug kot ponosni predsednik ZDA Trump in njegov kolega iz Vietnama priča VietJetu, čeprav ni v lasti vlade, podpis pogodbe o nakupu 100 Boeing 737 Max.
Vietjet je prav tako podpisal pogodbo o nakupu 100 ozkopodnevnih letal Boeing 737 MAX, ko je leta 2016 Hanoi obiskal nekdanji ameriški predsednik Barack Obama.
Ozemljitev vsega Boeinga 737 Max bi bil odgovoren takojšnji naslednji korak, toda kaj bi to pomenilo za letalsko industrijo? Kaj bi pomenilo ameriški SouthWest Airlines, ki ima pri roki 250 letal Boeing MAX in povsem novo storitev za Honolulu?
Poleg vsega tragičnega razvoja je ena letalska družba pokazala vodilno vlogo na svetu in ji je treba pripisati zasluge: Ethiopian Airlines. Ta afriški prevoznik, član združenja Star Alliance, je do nadaljnjega prizemljil Boeing MAX 8.
Ena vlada je pokazala vodstvo in jo je treba pohvaliti, ker je utemeljila Boeing Max 8: Ljudsko republiko Kitajsko.
Ponedeljek zjutraj se v Združenih državah šele lomi in dan je lahko dan težkih odločitev za letalsko industrijo.
