Kliknite tukaj, če želite prikazati SVOJE pasice na tej strani in plačati samo za uspeh

Airlines

Walsh: Nove spremembe sistema EU za trgovanje z emisijami škodijo prizadevanjem za podnebne spremembe v letalstvu

Letalski promet med ZDA in Evropo se je marca 863 povečal za 2022 %.

Parlament Evropske unije je sprejel predlagane spremembe k reviziji Fit for 55 sistema trgovanja z emisijami Evropske unije (EU ETS), ki bi razširil področje uporabe EU ETS, da bi vključeval vse odhode letov iz Evropskega gospodarskega prostora (EGP) od leta 2024. . 

Mednarodno združenje zračnega prometa (IATA) je izrazilo presenečenje in zaskrbljenost nad odločitvijo evropskega vodstvenega organa.

“Ta odločitev Evropskega parlamenta je zaskrbljujoča, ker ogroža mednarodno sodelovanje pri spopadanju s podnebnimi spremembami letalstva. Evropski svet pozivamo, naj jasno izrazi svojo odločenost, da bo na 41. skupščini ICAO pozneje letos poiskal večstransko rešitev, in naj odločno zavrne razširitev ETS, o kateri je včeraj glasoval parlament. Najboljše, kar bi lahko EU naredila za dekarbonizacijo letalstva, je prizadevanje za globalni sporazum za mednarodno letalstvo. Ta signal Evropskega parlamenta, da se odmika od sporazuma CORSIA, bo neizogibno odvrnil od večstranskega sodelovanja, ki je bistvenega pomena za vse povečane ambicije mednarodnega letalstva pri reševanju podnebnih sprememb,« je dejal Willie Walsh, generalni direktor IATA. 

Emisije CO2 mednarodnih letov, ki odhajajo iz zračnega prostora EU/EGP, so že zajete v pomembnem sporazumu CORSIA (shema za izravnavo in zmanjšanje ogljika za mednarodno letalstvo), medtem ko EU ETS pokriva lete znotraj Evropske unije. Enostranska odločitev EU, da razširi obseg ETS ekstrateritorialno na destinacije, ki niso članice EU, bo ogrozila možnosti za velika globalna prizadevanja za dekarbonizacijo:

  • Sprejetje dolgoročnega aspiracijskega cilja (LTAG) za dekarbonizacijo letalstva s strani držav na 41. skupščini ICAO pozneje letos ni verjetno, če bo Evropa poskušala prisiliti tretje države, da sprejmejo rešitve, razvite za njen notranji trg.
  • To bi oslabilo in potencialno razveljavilo obstoječi sporazum CORSIA, za katerega so se države strinjale, da bo enotni globalni tržni ukrep, ki se uporablja za mednarodno letalstvo.

Poleg tega bi razširitev obsega EU ETS, da bi vključevala vse lete, ki zapuščajo EU, povzročila resno izkrivljanje konkurence in oslabila svetovni konkurenčni položaj letalskih prevoznikov in vozlišč EU. 

IATA poziva države članice EU, naj ne ponovijo napake pri celovitem sistemu za trgovanje z emisijami, ki je bil prvotno predlagan leta 2012.

»Evropa je leta 2012 že utrpela zadrego zaradi soglasne globalne zavrnitve njenega zgrešenega poskusa ekstrateritorialne uvedbe ETS. Učinek katere koli regionalne pobude EU bo hitro nevtraliziran ali še huje, če bo iztirila prizadevanja za dekarbonizacijo na hitreje rastočih trgih zunaj Evrope. Zdaj je čas, da Evropa podpre CORSIA in sprejetje LTAG, ki bo še naprej spodbujala globalna prizadevanja za dekarbonizacijo,« je dejal Walsh.

Sorodne novice

O avtorju

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz je že kot najstnik v Nemčiji (1977) nenehno delal v potovalni in turistični industriji.
Ustanovil je eTurboNews leta 1999 kot prvo spletno glasilo za svetovno turistično turistično industrijo.

Pustite komentar

Delite z ...