BRUSELJ – Združene države so v torek predlagale dogovor, da bi odstranile globalno "pajkovo mrežo" pravil o lastništvu letalskih prevoznikov, s čimer so EU presenetile, ko si prizadeva za čezatlantski dogovor, da bi njene letalske družbe kupile svoje tekmece v ZDA.
Namestnik pomočnika ameriškega državnega sekretarja za prometne zadeve John Byerly je dejal, da je Washington odprt za dolgoletno zahtevo Evrope po ublažitvi ameriških omejitev glede tujega lastništva ameriških letalskih družb.
Toda Byerly, glavni ameriški pogajalec v pogovorih o "odprtem nebu" z EU, je dejal, da si bo Washington prizadeval za veliko širši dogovor z zavezo, da se bo odpovedal omejitvam dostopa za letalske prevoznike iz več kot 60 držav na podlagi državljanstva njihovih lastnikov, dogovor ki bi ga lahko v prihodnosti razširili tudi v druge države.
Takšna poteza bi vključevala "razstavljanje lepljive pajkove mreže omejitev v dvostranskem letalskem sporazumu, ki predstavlja veliko oviro za razširjene čezmejne naložbe v in upravljanje letalskih prevoznikov po vsem svetu," je dejal v govoru.
V skladu s temi pravili, ki se začenjajo sproščati, država dovoljuje dostop letalskim prevoznikom iz tretjih držav le, če so v lasti in pod nadzorom državljanov te iste države, kar je oviralo čezmejne prevzeme letalskih prevoznikov.
ZDA in EU bodo v četrtek v Sloveniji začeli pogovore o drugi fazi liberalizacije čezatlantskega letalskega trga, znani kot "odprto nebo".
DRUGAČEN EU FOKUS
Glavni pogajalec EU je dejal, da ga preseneča predlog ZDA o razširitvi pogajanj o liberalizaciji.
"Prednostna naloga EU je bolj čezatlantsko območje in nato napredovanje po tem," je novinarjem povedal Daniel Calleja.
Bruselj želi odpraviti ameriške zvezne zakone, ki omejujejo tuji nadzor na 25 odstotkov glasovalnih pravic.
Velika Britanija je zagrozila, da bo uveljavila svojo pravico do razdrtja prvostopenjskega sporazuma, zaradi katerega je bila prisiljena odpreti donosne proge z londonskega letališča Heathrow za večjo konkurenco, razen če EU Evropejcem pridobi pravico do lastništva ali nadzora ameriških letalskih družb.
Toda številni ameriški zakonodajalci nasprotujejo odpravi omejitve.
Washington je priznal, da bi dovolitev Evropejcem v lastništvo ameriških prevoznikov lahko povečala naložbe in konkurenčnost v ameriškem sektorju, ki ga je prizadel val bankrotov, je dejal Byerly v govoru v Evropskem letalskem klubu.
Toda EU bi morala o koristih prepričati skeptični ameriški kongres in sindikate.
"Odkrito pristopamo k pričakovanemu evropskemu predlogu za spremembo zakonov ZDA, ki omejujejo tuje lastništvo ameriških prevoznikov," je dejal Byerly.
Potrdil je tudi, da Washington zavrača načrte EU, da bi civilna letala, ki letijo v Evropo in iz nje, vključila v svoj sistem za trgovanje z emisijami ogljikovega dioksida na podlagi pravno zavezujočih omejitev.
Byerly je dejal, da Združene države ne izključujejo "možnosti okoljskih omejitev prometnih svoboščin", ki se pojavljajo v pogovorih, vendar morajo biti v skladu z načeli Mednarodne organizacije civilnega letalstva (ICAO).
ICAO je lani nasprotovala načrtu EU za vključitev tujih letalskih prevoznikov v svojo shemo trgovanja z emisijami, a so ministri EU decembra kljub temu glasovali za nadaljevanje.
uk.reuters.com
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- Britain has threatened to exercise its right to tear up the first-stage agreement, which forced it to open lucrative routes from London’s Heathrow Airport to more competition, unless the EU wins the right for Europeans to own or control U.
- The United States and the EU will open talks on Thursday in Slovenia on a second phase of the liberalisation of the transatlantic aviation market, known as “open skies.
- Talks with the EU, said Washington would seek a far wider deal by pledging to forgo access restrictions on airlines from more than 60 nations, based on the nationality of their owners, a deal which could be expanded to other countries in the future.
