Nekdanjega vodjo letalskih operacij družbe Delta Air Lines je predsednik Trump imenoval za vodenje Zvezne uprave za letalstvo, ki je trenutno pod drobnogledom, ker je Boeingu 737 MAX 8 v težavah dovolila prevoz potnikov.
Steve Dickson, ki je v Delti preživel 27 let, preden se je oktobra upokojil kot višji podpredsednik letalskih operacij, se pridružuje agenciji sredi njenega najbolj turbulentnega obdobja v nedavni zgodovini, saj je ministrica za promet Elaine Chao zahtevala revizijo njenega certificiranja. letala, od katerih sta bili dve v zadnjih petih mesecih udeleženi v grozljivih nesrečah.
Medtem ko se je Dicksonovo ime domnevno obravnavalo od novembra, je Trump dovolil, da FAA ostane brez uradnega vodje več kot leto dni po koncu mandata vodje agencije iz obdobja Obame Michaela Huerte. Daniel Elwell, ki je vodil FAA pod vodstvom Georgea W. Busha, je agencijo vodil začasno, ne da bi ga potrdil senat.
Človek iz Delte bo prvi vodja FAA v treh desetletjih, ki je neposredno prišel na delo z višjega položaja v letalski družbi – nekaj podobnega vzoru za Trumpa, ki je zaposlil številne člane kabineta iz vrst korporativne Amerike, da zaposlujejo agencije, ki so zadolžene za regulacijo svojih nekdanjih delodajalcev. Vršilec dolžnosti obrambnega ministra Patrick Shanahan, ki je pred tem delal za Boeing, je le eno od takšnih imenovanj.
FAA je na udaru, ker je Boeingu omogočila izvajanje ključnih delov lastnega varnostnega testiranja in postopka certificiranja. Skupina sedanjih in nekdanjih inženirjev tako regulatorja kot proizvajalca letal trdi, da je FAA le verjela Boeingu na besedo, da je njihovo novo letalo varno – spregled, ki so ga druge države domnevno povečale z izvajanjem le minimalnih lastnih testiranj, ob predpostavki, da je ameriški nadzornik ne bi certificiral nevarnega letala. Boeing je tudi obtožen, da je "zarezal vogale" pri hitrem certificiranju letala, da bi lahko konkuriralo novemu Airbusu A320 Neo – med njima Airbus in Boeing predstavljata levji delež vseh potniških letal – in da pilotov ni ustrezno usposobil za delo z sistemi na vozilu.
Let 302 družbe Ethiopian Airlines je strmoglavil v začetku tega meseca kmalu po vzletu iz Adis Abebe na poti v Nairobi, pri čemer je umrlo vseh 157 ljudi na krovu, potem ko so nepričakovano skočili na polje. To je bil drugi Boeing 737 Max 8, ki je doživel takšno usodo v manj kot šestih mesecih, preiskovalci pa so opozorili na "jasne podobnosti" med to nesrečo in oktobrsko nesrečo leta 610 Lion Air, v kateri je umrlo 189 ljudi.
