RADNOR, PA – Predstavnik ZDA Curbelo (R-Fla) je uvedel spremembo HR 4441, Zakon o letalskih inovacijah, reformi in ponovni odobritvi iz leta 2016 – kot darilo letalskim družbam kot odgovor na njihove ugovore ministrstvu za promet ZDA iz leta 2012 ( DOT), ki od letalskih prevoznikov zahteva, da v oglaševanju in na spletnih zaslonih jasno prikažejo skupne cene vozovnic, vključno z državnimi davki in pristojbinami. Sprememba bi dejansko spremenila to pravilo DOT in spodkopala kritično pomembno varstvo potrošnikov, ki je bilo sprejeto kot zdravilo za oglaševanje vabe in zamenjave letalskih družb. Pričakuje se, da bo ameriški senator Fischer (R-Neb) ponudil spremljevalni amandma.
Člani ameriškega kongresa so ponovno dali volivcem razlog za jezo zaradi Washingtonske elite, za katero menijo, da ne skrbi za njihove interese. Razvoj letalske politike je bil v preteklosti v Washingtonu dvostransko prizadevanje v korist potrošnikov in v dobro države. V zadnjih letih, kot je predstavljen z Orwellovsko imenovanim Zakonom o transparentnih letalskih vozovnicah iz leta 2014, ki ga želi ta sprememba oživiti po naročilu letalskih prevoznikov, se je na žalost cilj politike premaknil z dobrobit države na zahteve posebnih interesov z globokimi žepi. in vojske lobistov.
V skladu s pravilom DOT iz leta 2012 morajo letalske družbe v oglasih na vidnem mestu predstaviti celotno ceno vozovnice, kar je seveda tisto, kar potrošnike zanima. Vendar pa je letalskim prevoznikom dovoljeno tudi prikazovanje razčlenitev državnih davkov in pristojbin, če so prikazani manj vidno, kot so skupne cene vozovnic. Poleg tega ni zahteve DOT, ki bi letalskim prevoznikom preprečila, da bi v oglasno osnovo vključili tudi cene vozovnic (brez državnih davkov in pristojbin), če so prav tako prikazane manj vidno kot skupne cene vozovnic. V skladu s tem lahko letalske družbe danes potrošnikom ponudijo podrobno razčlenitev skupnih cen vozovnic. Očitno poslanstvo DOT-a pri sprejetju tega pravila je bilo preprečiti zmedo in zavajanje potrošnikov glede celotnega zneska, ki ga je treba plačati za različne možnosti potovanja.
Ta sprememba bi spodkopala varstvo potrošnikov DOT z obujanjem zavajajoče in zavajajoče oglaševalske prakse, ki so se je potrošniki šele pred kratkim znebili. Če bo sprememba sprejeta v sedanji obliki, bi omogočila izpostaviti predvsem nižje osnovne cene vozovnic, s čimer bi zmanjšala preglednost, saj bi omogočila, da se skupne cene vozovnic ter državne davke in pristojbine razkrijejo zgolj na način, ki »jasno predstavlja informacije potrošniku,« v skladu s predlogom novele.
Najbolj škodljive posledice te spremembe za potrošnike pa so v zvezi z njenimi določbami o spletnem oglaševanju in zbiranju ponudb. Letalske družbe bi lahko na začetnih zaslonih vidno prikazale nižje osnovne cene vozovnic »pridi« in nato informacije o dejanskih, višjih skupnih cenah vozovnic, vključno z državnimi davki in pristojbinami, prenesle na druge dele svojih spletnih strani prek »povezave ali pojavno okno ... ki prikazuje informacije na način, ki je potrošniku zlahka "dostopen in viden." To predstavlja odprto povabilo k vrnitvi k nepoštenim in zavajajočim trženjskim praksam, ki so bile razširjene, preden je DOT leta 2012 ukrepal za zaščito potrošnikov. Gre za oglaševalski trik, ki se pogosto imenuje "kapajoče cene".
Potrošniki bodo glasno jokali zaradi te slabo zasnovane spremembe. Ne nasprotujejo temu, da bi letalske družbe razkrile tudi vladne davke in pristojbine (ki mimogrede omogočajo osnovno letalsko infrastrukturo, varnost in zaščito) – vendar želijo, da jim najprej povejo celotno ceno, da bi vedeli, katere resnične najboljše možnosti bi morali upoštevati. Preglednost celotne cene vozovnice vnaprej z vključenimi davki in pristojbinami ter možnost primerjave skupne cene potovanja, vključno s stroški pomožnih storitev, kot so vnaprej rezervirani sedeži in pristojbine za prtljago, je tisto, kar je za potrošnike pomembno in to je na kaj bi se kongres moral močno osredotočiti.
BTC močno poziva predstavnika Curbelo (R-Fla), naj umakne svoj amandma in senatorja Fischerja (R-Neb), naj ponovno premisli o ponudbi spremljevalnega amandmaja.
