Globalno letalstvo v krizi

Globalno letalstvo v krizi
Globalno letalstvo v krizi

Svetovno letalstvo je prizadeto, zračni promet pa ostaja v veliki meri prizemljen, saj države uveljavljajo zapore in omejujejo potovanja, le malo znakov, da je konec na vidiku. Za največje prevoznike, kot je IAG, Velika, American Airlines, Emirates, Lufthansa in mnogi drugi (glej povzetek spodaj) so bili vsi prisiljeni poiskati pomoč pri svojih vladah.

Bistvena potovalna in turistična industrija – ki je bila po preteklih krizah pogosto gonilo gospodarskega okrevanja države, si želi čimprejšnje nadaljevanje mednarodnega letalskega prometa. Turizem, ki ustvari 10.3 odstotka svetovnega BNP, si želi ponovnega potovanja.

Letalska industrija po koroni bo videti zelo drugače. Tisti, ki bodo preživeli, se bodo razvili v manjša, vitka in dolgov obremenjena podjetja in jih bodo verjetno rešile vlade. Nekateri letalski analitiki napovedujejo, da bo COVID-19 industrijo pustil zdesetkano in do konca maja 2020 bo večina letalskih družb na svetu bankrotirala. Enako poročajo tudi analitiki CAPA, večina svetovnih letalskih družb bi lahko bankrotirala do konca maja, če se razmere ne bodo hitro obrnile.

Ena možna rešitev, ki jo predlagajo, bi bila razveljavitev nacionalnih pravil o lastništvu in omogočanje združitve industrije v globalne blagovne znamke.

Kaos po koroni ponuja redko priložnost za ponastavitev gradnikov svetovne letalske industrije.

Izhod iz krize bo kot vstop na bojišče, polno žrtev. Zakonodajalci in finančni trgi so na tem področju odprti, da lahko sami zahtevajo industrijo, ki že ima dolg seznam - seznam želja, kako bi morali bolje ravnati s strankami, zmanjšati njihov ogljični odtis in sprejeti bolj trajnostne poslovne prakse.

Ko se vpliv koronavirusa na naš svet širi, so številne letalske družbe že prišle v tehnični bankrot. Vidimo, da se denarne rezerve hitro zmanjšujejo, saj so flote prizemljene. Rezervacije za posredovanje so veliko večje od odpovedi in vsakič, ko se pojavi novo priporočilo vlade, je odvračanje letov in potovanj.

Najnovejša napoved Mednarodnega združenja letalskih prevoznikov (IATA) je, da se bo povpraševanje evropskih letalskih prevoznikov leta 55 v primerjavi z letom 2020 zmanjšalo za 2019 odstotkov, potencialne izgube prihodkov pa bodo znašale 89 milijard dolarjev. Združenje je popravilo svojo napoved izgube v višini 76 milijard dolarjev, narejeno marca, saj vpliv svetovne pandemije virusa corona na letalsko industrijo še naprej dosega raven brez primere.

V zadnjih nekaj tednih je prišlo do 90-odstotnega zmanjšanja regionalnega povpraševanja in IATA je navedla uvedbo omejitev potovanj po svetu, ki omejujejo gibanje samo na bistvena potovanja in repatriacijo državljanov v njihove matične države, kot da ima "večji učinek, kot je bilo pričakovano". .”

Precejšnje število evropskih letalskih prevoznikov je prekinilo potniške operacije z dvema največjima letalskima prevoznikoma v regiji, easyJetom in Ryanairom, ne pričakujejo letov do junija.

Letalske družbe bodo upale, da se bodo službena potovanja hitro povrnila, poslovni potniki verjetno plačajo štiri do petkratnik povprečne cene vozovnice na tipičnem letu – da se hitro vrnejo nazaj na letala, je ključnega pomena.

Tudi če bo gospodarstvo začelo okrevati v tretjem četrtletju tega leta, kot napovedujejo številni ekonomisti, bi strahovi zaradi koronavirusa lahko privedli do počasnega okrevanja, saj se potovanja borijo za povrnitev ravni pred krizo.

Trajajo lahko meseci, da letalska družba ponovno zaživi. Tudi če se drugi valovi bolezni razširijo po svetu in se morebitna vroča točka izbruhnejo, lahko to zmanjša zaupanje potnikov za potovanje. In čeprav se bistveno vzdrževanje na parkiranih letalih še vedno vsakodnevno izvaja, jih bo treba pred ponovnim obratovanjem vse spraviti nazaj v stanje letenja.

Povpraševanje usahne na načine, ki jih še ni bilo. Nova normalna še ni prispela na letališče.

 

LETALSKI PREVOZNIKI V KRIZI POVZETEK

✈️ Ameriška vlada se je dogovorila o pomoči v višini 61 milijard dolarjev za ameriško letalsko industrijo, saj pandemija virusa korona pripelje potovanja do popolnega mirovanja. Dotacije večjim letalskim družbam, vključno z American, Delta, Southwest, JetBlue in Unitedom, bodo verjetno prišle brez obveznosti.

Mednarodno združenje letalskih prevoznikov (IATA) je 14. aprila 2020 objavilo posodobljeno analizo, ki kaže, da se bodo zaradi krize zaradi COVID-19 prihodki letalskih potnikov leta 314 zmanjšali za 2020 milijard dolarjev, kar je 55 % upad v primerjavi z letom 2019.

Prej je 24. marca IATA ocenila 252 milijard dolarjev izgubljenih prihodkov (-44% v primerjavi z letom 2019) po scenariju s strogimi omejitvami potovanja, ki trajajo tri mesece. Posodobljeni podatki odražajo znatno poglobitev krize od takrat in odražajo:

1- Hude domače omejitve, ki trajajo tri mesece

2- Nekatere omejitve mednarodnih potovanj, ki presegajo prve tri mesece

3- Hud vpliv po vsem svetu, vključno z Afriko in Latinsko Ameriko (ki sta imeli majhno prisotnost bolezni in naj bi bili v marčevski analizi manj prizadeti).

Celoletno povpraševanje potnikov (domače in mednarodno) naj bi se v primerjavi z letom 48 zmanjšalo za 2019%.

✈️ Virgin Australia je 21. aprila prešla v prostovoljno upravo zaradi obremenjujočih dolgov, ki so jih poslabšale zapore zaradi korona virusa. Če bi letalska družba prenehala delovati, bi bilo ogroženih vsaj 10,000 delovnih mest. Virgin ima približno 5 milijard ameriških dolarjev (3.2 milijarde ameriških dolarjev) dolgov in je za nadaljevanje delovanja poiskala zvezno pomoč, vendar je Morrisonova vlada zavrnila pomoč v višini 1.4 milijarde dolarjev.

✈️ Thai International (THAI) podobno kot Virgin Australia išče od vlade posojilo za prestrukturiranje v višini 1.8 milijarde USD. Posojilo je nepriljubljeno, saj mnogi menijo, da je v obstoječem stanju obsojeno na propad. Zaupanje njegovega vodstva in direktorjev je pri tajskem premierju Prayutu Chan-ocha in javnosti doseglo nove nizke vrednosti. THAI mora do konca meseca predložiti sanacijski načrt, če želi, da vlada razmisli o reševalnem paketu. Prometni minister Saksayam Chidchob je zaradi naraščajočega razpoloženja javnosti do posojila, ki ga podpira država, določil rok.

✈️ IAG (matična družba British Airways) je skupina marca napovedala ukrepe za zaščito kapitala in zmanjšanje stroškov.

"V zadnjih nekaj tednih smo opazili znaten upad rezervacij pri naših letalskih prevoznikih in globalnem omrežju in pričakujemo, da bo povpraševanje ostalo šibko do globokega poletja," je dejal generalni direktor Walsh. »Zato bistveno skrajšamo urnike letenja. Še naprej bomo spremljali ravni povpraševanja in imamo prožnost, da po potrebi naredimo nadaljnje zmanjšanje. Prav tako izvajamo ukrepe za zmanjšanje operativnih stroškov in izboljšanje denarnega toka pri vsaki naši letalski družbi. IAG je odporen z močno bilanco stanja in veliko denarno likvidnostjo."

Zmogljivost za april in maj se bo zmanjšala za vsaj 75 % v primerjavi z enakim obdobjem leta 2019. Skupina bo tudi prizemljila presežne letala, zmanjšala in odložila kapitalske izdatke, zmanjšala nebistvene in kibernetske porabe za IT ter diskrecijsko porabo . Družba načrtuje tudi znižanje stroškov dela z zamrznitvijo zaposlovanja, izvajanjem možnosti prostovoljnega dopusta, začasno prekinitvijo pogodb o zaposlitvi in ​​skrajšanjem delovnega časa.

✈️ Air Mauritius gre v prostovoljno upravo.

✈️ South African Airways v stečaju. Vlada Južne Afrike je 5. decembra 2019 sporočila, da bo SAA vstopila v stečajno zaščito, saj letalska družba od leta 2011 ni ustvarila dobička in je ostala brez denarja.

✈️ Finnair vrne 12 letal in odpusti 2,400 ljudi.

Grounds️ POSTANEŠ 22 letal in odpustiš 4,100 ljudi.

✈️ Ryanair prizemlji 113 letal in se zaenkrat znebi 900 pilotov, še 450 v prihodnjih mesecih.

✈️ Norwegian popolnoma ustavi svojo dejavnost na dolge razdalje!!! 787 so vrnjeni najemodajalcem.

✈️ SAS vrne 14 letal in odpusti 520 pilotov… Skandinavske države preučujejo načrt za likvidacijo Norwegian in SAS, da bi iz njihovega pepela obnovili novo podjetje.

✈️ IAG (British Airways) pristane na 34 letal. Vsi starejši od 58 let se upokojijo.

✈️ Ethiad prekliče 18 naročil za A350, parket 10 A380 in 10 Boeing 787. Odpusti 720 osebja.

✈️ Emirates ustavi 38 letal A380 in prekliče vsa naročila za Boeing 777x (150 letal, največje naročilo za to vrsto). K upokojitvi "vabijo" vse zaposlene, starejše od 56 let

✈️ Wizzair vrne 32 A320 in odpusti 1,200 ljudi, vključno z 200 piloti, še en val 430 odpuščanj, načrtovanih v prihodnjih mesecih. Preostalim zaposlenim se bodo plače znižale za 30 %.

✈️ IAG (Iberia) ozemlji 56 letal.

✈️ Luxair zmanjša svoj vozni park za 50 % (in s tem povezane presežke)

✈️ CSA ukinja svoj sektor za dolge razdalje in obdrži le 5 srednjeletnih letal.

✈️ Eurowings gre v stečaj

Rus️Brussels Airline zmanjša svojo floto za 50% (in s tem povezane odpuščanja).

✈️ Nemška zvezna vlada Lufthansa se je dogovorila o reševalnem paketu v vrednosti 9 milijard evrov (9.74 milijarde dolarjev) in načrtuje prizemljitev 72 letal.

✈️ Izvršni direktor Air France KLM Ben Smith je dejal, da bo prostovoljno odpuščanje del prvotnih načrtov za zmanjšanje stroškov letalske družbe in da stroški v njenem 'HOP' veji v trenutnem stanju niso izvedljivi. V intervjuju le nekaj ur po tem, ko je Air France KLM zagotovil 7 milijard evrov (7.6 milijarde dolarjev) pomoči francoske vlade, je dejal tudi, da bi lahko trajalo dve leti ali morda "celo dlje", preden se bodo stvari v letalstvu in letalstvu normalizirale. letalska industrija.

#obnova potovanja

O avtorju

Avatar Andrewa J. Wooda - eTN Tajska

Andrew J. Wood - eTN Tajska

Delite z ...