(eTN) – Vodja sudanskega režima Bashir je bil citiran v poročilih lokalnih medijev v Kartumu, ki je zahteval, da se sloti, ki jih je prej imel Sudan Airways na londonskem letališču Heathrow, vrnejo letalskemu prevozniku ali pa se letalskemu prevozniku dodeli denar od očitne prodaje teh dragoceno premoženje, potem ko so se pojavile novice, da so bili sloti pred nekaj leti prodani britanski letalski družbi BMI. To naj bi prišlo po izčrpnem poročilu o transakciji, letalsko družbo pa je pripravila preiskovalna skupina, ki je bila vzpostavljena, da bi ugotovila pravo stanje finančnih in operativnih zadev pri Sudan Airways. Domnevno vpleteni posamezniki so zdaj v preiskavi, da bi ugotovili, kam je dejansko šel plačani denar, saj evidence – glede na poročilo o preiskavi – v letalski družbi ne odražajo takih plačil v tistem času.
Ko so Sudan prizadele globalne sankcije, so bili sloti, ki so bili še v lasti Sudan Airways, menda najprej "oddani v najem", preden so bili na koncu prodani, domnevno v času, ko je bil letalski prevoznik pod vodstvom kuvajtske Arif Investment Group, ki je medtem zapustila mesto letalskega prevoznika lani ponovno v upravljanje države. Kuwaiti Group pa je po navedbah vira v Kartumu zanikala kakršno koli vpletenost v posel in trdila, da je bil sklenjen pred njihovim prihodom leta 2007, ko so pridobili 49 odstotkov letalske družbe in upravljavskih pravic, in krivdo pripisala neposredno lokalnim upravljanje na mestu v času, ko je bila transakcija zapečatena.
Nacionalni letalski prevoznik Sudan Airways, ki upravlja floto ostarelih letal, je v preteklih letih utrpel več neuspehov, ki so jih povzročili regulatorji civilnega letalstva, ki so po več nesrečah prepovedali letenje, in se trudi vzdrževati urejen domači in regionalni vozni red do krajev, kjer letalski prevoznik še lahko leti. Po drugih virih ima letalska družba trenutno le 6 delujočih letal, vključno z 2 letaloma A300, enim letalom A320 in 3 letali F50, pri čemer so še 3 letala "shranjena", z drugimi besedami neuporabna zaradi pomanjkanja rezervnih delov ali drugih nerešenih tehničnih težav. V svoji zgodovini od ustanovitve letalske družbe leta 1946 je družba zabeležila 21 nesreč, od tega 7 s smrtnimi žrtvami.
