Stečaj Mesa Air Group bo povečal pritisk na medotoške prevoznike na Havajih, da bi zvišali cene vozovnic, so povedali strokovnjaki letalskih prevoznikov.
Mesa s sedežem v Phoenixu, večinski lastnik go! Letalska družba Mokulele je včeraj v New Yorku vložila zahtevo za reorganizacijo poglavja 11, da bi zmanjšala svojo floto letal na celini.
Mesa je dejal, da stečajni postopek ne vključuje go! Mokulele, ki bo še naprej letel po celotnem razporedu letov.
Toda lokalni zgodovinar letalske industrije Peter Forman je dejal, da je medotoški prevoznik od začetka leta 2006 nenehno izgubljal denar.
Mesa bo morda težko subvencionirala prihodnje izgube, medtem ko je pod stečajno zaščito, zato bo prisiljena oditi! Moku-lele zviša cene vstopnic, je dejal Forman.
»Morda bo dodatna spodbuda za odhod! Mokulele, da z višjimi cenami hitro najdejo dobičkonosnost,« je dejal Forman, avtor knjige iz leta 2005 »Wings of Paradise: Hawai'i's Incomparable Airlines«.
V zadnjih mesecih so cene medotoških vozovnic postopoma naraščale zaradi naraščajočih cen goriva, upadanja zmogljivosti in oktobrske združitve med družbo Mesa's go! letalske družbe in Mokulele Airlines.
Od združitve, s katero je Mesa dobila 75-odstotni delež, Republic Airways s sedežem v Indianapolisu pa 25-odstotni delež v lokalni letalski družbi, se je najnižja objavljena enosmerna medotoška vozovnica zvišala za 9 dolarjev na 58 dolarjev.
Trenutne cene vozovnic so približno dvakrat višje od začetnih cen 29 $ pred tremi leti, ko je Mesa lansirala go!
Bob McAdoo, letalski analitik pri Avondale Partners LLC v Nashvilleu, Tenn., je dejal, da ne bi bil presenečen, če se bodo cene medotoških vozovnic v kratkem zvišale še za 5 $.
Toda McAdoo je dejal, da ne vidi, da bi se cene vozovnic zaradi konkurence prevladujočega prevoznika Hawaiian Airlines ne povečale veliko.
Opozoril je, da združitev med go! in Mokulele je na medotoški trg prinesel nekaj racionalnosti.
»Potrošniki bi radi plačali 39 $ in 29 $, vendar cene za 39 $ niso razumne,« je dejal McAdoo.
"Ko imate vozovnice 39 $, bo nekdo propadel."
Mesa je dejala, da je njena prijava stečaja motivirana zaradi preobremenjenosti letal v njeni celinski floti.
Mesa – ki je v svoji prijavi o stečaju navedla premoženje v višini 975 milijonov dolarjev in obveznosti v višini 869 milijonov dolarjev – je dejala, da ima v lasti ali najemu 178 letal, ki se uporabljajo za zagotavljanje regionalnih letalskih storitev za partnerje, kot so United Airlines, Delta Air Lines Inc. in US Airways Group Inc.
Med upniki je tudi Bank of Hawaii, ki je dolžna 11 milijonov dolarjev na podlagi najema letal.
Mesa je dejala, da je v zadnjih letih ukinila 52 svojih letal, saj so glavni stari letalski prevozniki zmanjšali svoje regionalne letalske storitve.
Mesa je dejala, da namerava do maja parkirati še 25 letal.
"Ta proces nam bo omogočil, da odstranimo odvečno letalo, da bi bolje ustrezali našim potrebam, in nam dal fleksibilnost, da svoje poslovanje uskladimo s spreminjajočim se regionalnim letalskim trgom," je v sporočilu za javnost dejal izvršni direktor Mesa Jonathan Ornstein.
"Po temeljitem premisleku je podjetje ugotovilo, da vloga v skladu s poglavjem 11 zagotavlja najučinkovitejše in najučinkovitejše sredstvo za prestrukturiranje z minimalnim vplivom na poslovanje in naše stranke."
Scott Hamilton, svetovalec za letalsko industrijo s sedežem v državi Washington, meni, da stečaj Mese ustvarja izzive za go! Mokulele.
Čeprav pojdi! Mokulele je pravno ločen od Mese, Hamilton je opozoril, da Mesa še vedno financira operacije lokalnega prevoznika glede na to! Mokulele ni dobičkonosna.
Mesa je v svoji vlogi dejala, da pričakuje izkoriščenost v prvi polovici letošnjega leta.
Hamilton je dodal, da ima Mesa omejena denarna sredstva za podjetje, ki vsako leto ustvari skoraj milijardo dolarjev prihodkov.
Vloge stečajnega sodišča kažejo, da ima Mesa 31.3 milijona dolarjev gotovine in denarnih ustreznikov od 30. septembra, kar je manj od 50.8 milijona dolarjev pred tem letom.
"Ne vidim, kako se (pojdi! Mokulele) lahko izognemo, da bi na nek način vplival bankrot matične družbe," je dejal Hamilton.
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- Mesa — which listed assets of $975 million and liabilities of $869 million in its bankruptcy filing — said it owns or leases 178 aircraft, which are used to provide regional air services for partners such as United Airlines, Delta Air Lines Inc.
- Od združitve, s katero je Mesa dobila 75-odstotni delež, Republic Airways s sedežem v Indianapolisu pa 25-odstotni delež v lokalni letalski družbi, se je najnižja objavljena enosmerna medotoška vozovnica zvišala za 9 dolarjev na 58 dolarjev.
- “After careful consideration, the company determined that a Chapter 11 filing provides the most effective and efficient means to restructure with minimal impact on the business and our customers.
