Airlines Letališče Letalstvo Zadnje novice o potovanjih Poslovno potovanje Država | Regija Novice Obnova Turizem Prevoz Skrivnosti potovanja Potovalne novice Združeni Arabski Emirati Različne novice

Po COVID-19 bi lahko nastala bolj stroškovno ozaveščena različica Emiratesa

Po COVID-19 bi lahko nastala bolj stroškovno ozaveščena različica Emiratesa
Napisal Harry Johnson

Prvi znaki, da je Emirates - tako kot vse svetovne letalske družbe - na poti k finančni krizi, so se pojavili marca 2020, ko je njegov končni lastnik, vlada Dubaja, letalskemu prevozniku obljubila vložitev lastniškega kapitala.

  • Stroški zaposlenih pri letalskem prevozniku so se v letih 3.45-4.4 in 2018-19 znižali za 2019% oziroma 20%.
  • Med utemeljitvijo letov in nihanji na trgu nafte so se tudi stroški goriva za mlazna goriva zmanjšali za 75.6%in so v letih 6.4–2020 dosegli 21 milijarde AED.
  • Vbrizgavanje 11.3 milijarde AED (3.1 milijarde USD) je bilo v zgodovini Emiratesa brez primere.

Močan vpliv pandemije COVID-19 na letalstvo je ponovil dubajski letalski prevoznik Emirates„uspešnost v proračunskem letu 2020-21, ki je vključevala neto izgubo 20.3 milijarde AED (5.5 milijarde USD) in 66-odstotni padec prihodkov na 30.1 milijarde AED (8.4 milijarde USD). Čeprav lahko letalski prevoznik ob upoštevanju obsega svojih zapuščinskih operacij še vedno ohranja prevlado na trgu, razvoj njegovega finančnega položaja v zadnjem desetletju, ki se je še poslabšal zaradi vpliva COVID-19, kaže, da bi se lahko v letu XNUMX pojavila stroškovno bolj osveščena različica Emirates. posledice pandemije.

Prvi znaki, da je Emirates - tako kot vse svetovne letalske družbe - na poti k finančni krizi, so se pojavili marca 2020, ko je njegov končni lastnik, vlada Dubaja, letalskemu prevozniku obljubila vložitev lastniškega kapitala. Vbrizgavanje v višini 11.3 milijarde AED (3.1 milijarde USD) je bilo v zgodovini Emiratesa brez primere in je služilo kot opomnik o tem, kako pomembna je - tako komercialno kot družbeno - kontinuiteta letalske družbe za gospodarstvo Dubaja. Njegovo okrevanje bo odvisno od zmožnosti učinkovitega upravljanja operativnih stroškov, ki so se lani znižali na 46 milijard AED, z 85.5 milijarde AED v letih 2019–20.

Potem ko so v veliki meri prebrodili svetovno finančno krizo 2008–10 in padec cen nafte 2014–16, je bilo v letih 30,585–2020 prvič v zgodovini letalske družbe odpuščenih okoli 21 zaposlenih v Emiratesu. Ta korak je posledično znižal stroške zaposlenih za 35 milijarde AED, vendar to zmanjšanje ni nov trend.

Stroški zaposlenih pri letalskem prevozniku so se v letih 3.45–4.4 oziroma 2018–19 znižali za 2019% oziroma 20%, od padca na desetletno največjo rast v višini 20% v letih 2010–11 pa so se nekoliko znižali.

Med utemeljitvijo letov in nihanji na trgu nafte so se tudi stroški goriva za mlazna goriva zmanjšali za 75.6%in so v letih 6.4-2020 dosegli 21 milijarde AED, v primerjavi s 26.2 milijarde AED v prejšnjem letu. Cene surove nafte Brent so v povprečju znašale 41 dolarjev za sod, lani pa so bile v glavnem nizke, kar je koristilo rezultatom Emiratesa. Pričakuje pa se, da bodo cene letos v povprečju znašale 63 USD za sod in bi lahko v proračunskem letu Emiratesa 2021-22 povečale stroške goriva za letala, še posebej, če se uresničijo ocene oživitve povpraševanja po pandemiji.

WTM London 2022 bo potekal od 7. do 9. novembra 2022. Registriraj se zdaj!

Po vsej skupini Emirates so ukrepi za zmanjšanje stroškov v letih 7.7-2020 prihranili 21 milijarde AED. Glede na trajen vpliv COVID-19, vključno z potovalnimi koridorji Emirates z Indijo in Združenim kraljestvom, je možno, da se bodo uvedli še takšni ukrepi.

Sorodne novice

O avtorju

Harry Johnson

Harry Johnson je bil urednik nalog za eTurboNews za več kot 20 let. Živi v Honoluluju na Havajih in je po rodu iz Evrope. Uživa v pisanju in poročanju o novicah.

Delite z ...