Skupina Lufthansa: Prilagojeni EBIT minus 1.3 milijarde EUR v tretjem četrtletju

Globalna pandemija COVID-19 je še naprej pomembno vplivala na Lufthansa Grouprazvoj prihodkov v tretjem četrtletju. Vendar so se izgube v primerjavi z drugim četrtletjem zmanjšale zaradi znatnih prihrankov pri stroških in razširitve voznega reda letov v poletnih mesecih julija in avgusta. Prilagojeni dobiček (prilagojeni EBIT) je znašal minus 1.3 milijarde EUR (prejšnje leto: plus 1.3 milijarde EUR). Povprečni mesečni odtok denarja iz poslovanja pred spremembami obratnega kapitala in naložb je znašal 200 milijonov EUR. V istem obdobju je prodaja upadla na 2.7 milijarde EUR (prejšnje leto: 10.1 milijarde EUR). Čisti dohodek je znašal minus 2 milijardi EUR (prejšnje leto: plus 1.2 milijarde EUR). Operativni stroški so se v tretjem četrtletju v primerjavi s prejšnjim letom znižali za 43 odstotkov, deloma kot posledica bistveno nižjih stroškov goriva, pristojbin in zmanjšanja drugih stroškov, ki se razlikujejo glede na obseg letalskih operacij. Uporaba kratkega dela velikega dela osebja je v kombinaciji z drugimi ukrepi povzročila znižanje stalnih stroškov za več kot tretjino. Poleg tega je strogo upravljanje likvidnosti omejevalo denarne odtoke.

»Zaradi strogega prihranka stroškov in razširitve našega letalskega programa smo v tretjem četrtletju v primerjavi s prejšnjim četrtletjem znatno zmanjšali odtok denarja iz poslovanja. K temu je prispevala tudi Lufthansa Cargo z visoko uspešnostjo in pozitivnim rezultatom v višini 169 milijonov EUR. Odločeni smo, da bomo še naprej sledili tej poti. V prihodnjem letu se želimo vrniti k pozitivnemu denarnemu toku iz poslovanja. Da bi to dosegli, v celotni koncernu napredujemo s programi prestrukturiranja, da bi skupina Lufthansa postala trajnostno učinkovitejša na vseh področjih, «je povedal Carsten Spohr, izvršni direktor Deutsche Lufthansa AG.

Prvih devet mesecev 2020

Skupina Lufthansa je v prvih devetih mesecih letos ustvarila 11 milijard EUR prihodkov (prejšnje leto 28 milijard EUR). Prilagojeni dobiček v tem obdobju je znašal minus 4.1 milijarde EUR (prejšnje leto: plus 1.7 milijarde EUR). Čisti dobiček je znašal minus 5.6 milijarde EUR (prejšnje leto: plus milijarda EUR). Na rezultat so vplivale nedenarne posebne postavke. To je med drugim vključevalo izgube zaradi oslabitve v višini 1 milijarde EUR za 1.4 zrakoplovov ali pravice do uporabe, za katere se ne pričakuje, da bodo nadaljevale z obratovanjem.

Denarni tok in razvoj likvidnosti

Konec septembra je imela skupina Lufthansa na razpolago 10.1 milijarde EUR gotovine. Ta številka vključuje stabilizacijske ukrepe v Nemčiji, Švici, Avstriji in Belgiji v skupni vrednosti 6.3 milijarde EUR, ki še niso bili izkoriščeni.

Prosti denarni tok, prilagojen učinku MSRP 16, je v tretjem četrtletju znašal 2.1 milijarde EUR (preteklo leto: 416 milijonov EUR), predvsem zaradi povračil stroškov vozovnic za odpovedi letov, povezanih s korono, v višini 2 milijard EUR. To so delno izravnali denarni prilivi zaradi širitve letalskih dejavnosti v juliju in avgustu, ki so bili v glavnem posledica kratkoročnih rezervacij. V prvih devetih mesecih je bil prilagojeni prosti denarni tok bistveno manj negativen od poslovnega rezultata. Znižal se je na minus 2.6 milijarde EUR (prejšnje leto: plus 685 milijonov EUR). K temu je veliko prispevalo 63-odstotno zmanjšanje naložb na milijardo EUR (prejšnje leto: 1 milijarde EUR).

Konec tretjega četrtletja je neto dolg znašal 8.9 milijarde EUR (31. decembra 2019: 6.7 milijarde EUR). Kapitalski količnik se je v primerjavi s koncem leta 15.4 (8.6. decembra 2019: 31 odstotkov) zmanjšal za 2019 odstotne točke na 24 odstotka.

Poslovna področja

Prilagojeni dobiček Network Airlines v prvih devetih mesecih je znašal minus 3.7 milijarde EUR. Eurowings je zabeležil 466 milijonov EUR izgube.

Razvoj poslovnega področja logistike je pozitivno izstopal od preostale skupine. Kljub 36-odstotnemu zmanjšanju tovornih zmogljivosti, ki ga je povzročila izguba tovornih zmogljivosti v potniških letalih ("trebuh"), se je prihodek družbe Lufthansa Cargo v prvih devetih mesecih povečal za 4 odstotke. K temu pozitivnemu razvoju je vplivalo delovanje ene največjih in najsodobnejših tovornih flot, sestavljene iz 13 boingov B777F (vključno z Aerologic) in šestih MD-11. Donos se je povečal v vseh regijah, tudi zaradi globalne izgube tovornih zmogljivosti potniških letal. Dobiček po devetih mesecih se je povzpel na 446 milijonov EUR (prejšnje leto: minus 33 milijonov EUR).

V nasprotju s tem se je rezultat Lufthansa Technik v istem obdobju zmanjšal na minus 208 milijonov EUR (prejšnje leto: plus 351 milijonov EUR). Rezultat skupine LSG je bremenil tudi svetovni upad zračnega prometa in s tem povezano zmanjšanje povpraševanja po gostinskih storitvah, ki je v prvih treh četrtletjih padlo na minus 269 milijonov EUR (prejšnje leto: plus 93 milijonov EUR).

Razvoj prometa v tretjem četrtletju 2020

Letalski prevozniki skupine Lufthansa so v tretjem četrtletju leta 2020 prepeljali 8.7 milijona potnikov, kar je 20 odstotkov lani. Ponujena zmogljivost je padla na 22 odstotkov v primerjavi s prejšnjim letom. Koeficient obremenitve sedeža je bil 53 odstotkov, kar je 33 odstotnih točk manj kot leto prej. Tovorna zmogljivost se je zaradi pomanjkanja zmogljivosti potniških letal zmanjšala za 47 odstotkov. Padec prodanih tovornih kilometrov je znašal 34 odstotkov. To odraža 14-odstotno točko višjega tovornega faktorja za 73 odstotkov.

Razvoj prometa v prvih devetih mesecih leta 2020

Letalski prevozniki skupine Lufthansa so v prvih devetih mesecih skupaj prepeljali 32.2 milijona potnikov, kar je 29 odstotkov lanskega leta. Ponujena zmogljivost se je zmanjšala na 33 odstotkov v primerjavi s prejšnjim letom. Pri 68 odstotkih je bil faktor obremenitve sedeža v tem obdobju za 15 odstotnih točk nižji kot lani. Tovorna zmogljivost se je zmanjšala za 40 odstotkov, prodani tovorni kilometri pa za 33 odstotkov. Rezultat tega je bil za 7 odstotkov višji faktor tovora za 68 odstotkov.

Outlook

»Ljudje po vsem svetu si močno želijo kmalu spet potovati. Skupaj s svojimi partnerji smo pripravljeni in bomo storili vse, da to željo izpolnimo čim prej in z najvišjimi zdravstvenimi in varnostnimi standardi. Zdaj je pomembno zagotoviti zdravstveno zaščito in svobodo potovanja, na primer z razširjenimi hitrimi testi, «pravi Carsten Spohr.

V prihodnjih zimskih mesecih naj bi povpraševanje po letalskih prevozih ostalo nizko zaradi globalnega povečanja stopnje okužb in s tem povezanih omejitev potovanja. Letalski prevozniki skupine Lufthansa bodo zato prilagodili prvotno načrtovanje in bodo od oktobra do decembra ponujali največ 25 odstotkov lanskih zmogljivosti. To dosledno zmanjševanje zmogljivosti bo zagotovilo, da bodo letalske operacije še naprej pozitivno prispevale k zaslužku. Skupina Lufthansa izkorišča strategijo vozlišča, ki ji omogoča, da v tem trenutnem tržnem okolju ponuja povezave, ki bi bile sicer neekonomične kot povezave od točke do točke. Network Airlines ima koristi od združevanja potniških tokov na letališčih v skupini.  

Da bi se prilagodila dolgoročnim spremembam na trgu, skupina Lufthansa izvaja obsežne ukrepe za prestrukturiranje v vseh poslovnih enotah. V četrtem četrtletju skupina pričakuje, da bodo to enkrat povzročili negotovinske stroške in stroške prestrukturiranja. Njihov znesek je odvisen predvsem od nadaljnjega napredka pogajanj s socialnimi partnerji. Učinki bodo zajeti v prilagojenem EBIT, za katerega se pričakuje pomemben medletni padec.

Povprečni mesečni odtok denarja iz poslovanja, brez sprememb obratnega kapitala, kapitalskih izdatkov ter enkratnih stroškov in stroškov prestrukturiranja, naj bi bil v četrtem četrtletju omejen na približno 350 milijonov EUR. Prilagojeni prosti denarni tok naj bi se v četrtem četrtletju manj zmanjšal v primerjavi s tretjim četrtletjem zaradi bistveno manjšega obsega vračil vozovnic.

Skupina ostaja na poti, da se v letu 2021 vrne k pozitivnemu denarnemu toku iz poslovanja. Predpogoj za to je, da stanje pandemije omogoča povečanje zmogljivosti na približno 50% predkrizne ravni.

Sprejeta je bila odločitev, da se v prihodnjih zimskih mesecih znatno zmanjša obseg operacij. V zimskem voznem redu letov bo obratovalo 125 letal manj, kot je bilo prvotno načrtovano. Na upravnih področjih se bodo izvajale samo dejavnosti, ki so potrebne za operacije, zakonsko zahtevane ali povezane s potrebnim prestrukturiranjem.

»Zdaj smo na začetku zime, ki bo za našo industrijo težka in zahtevna. Odločeni smo, da bomo neizogibno prestrukturiranje še bolj razširili svojo relativno konkurenčno prednost. Prizadevamo si, da bomo po koncu krize ostali vodilna evropska letalska skupina, «pravi Carsten Spohr.

Lufthansa Group		Januar - september	Julij - september
2020	2019	Δ	2020	2019	Δ
Skupni prihodki	Mio. EUR	10,995	27,524	-60%	2,660	10,108	-74%
od tega prihodek od prometa	Mio. EUR	7,404	21,405	-65%	1,763	8,030	-78%
EBIT	Mio. EUR	‐5,857	1,637	-	‐2,389	1,220	-
Prilagojeni EBIT	Mio. EUR	-4,161	1,715	-	-1,262	1,297	-
Čisti dobiček / izguba	Mio. EUR	‐5,584	1,038	-	‐1,967	1,154	-
Čisti dobiček na delnico	EUR	‐10.79	2.18	-	‐3.80	2.43	-
Bilančna vsota	Mio. EUR	39,010	44,187	-12%
Delovni denarni tok	Mio. EUR	-1,598	3,735	-	-1,961	1,342	-
Kapitalski izdatki (bruto)	Mio. EUR	1,023	2,785	-63%	126	881	-86%
Prilagojeni prosti denarni tok	Mio. EUR	-2,579	685	-	-2,069	416	-
Prilagojena EBIT-marža	v%	-37.8	6.2	-44.0 točk	-47.4	12.8	-60.2 točk
Zaposleni na dan 30.09.		124,534	138,350	-10%