Zapora v senatu preprečuje spremembe oglasov letalskih družb

OTTAWA – Transport Canada še ni začela posvetovanja o novih pravilih, zaradi katerih morajo letalske družbe objavljati polne cene letalskih vozovnic osem mesecev po tem, ko je bil sprejet zakon, ki to zahteva, kar vzbuja zaskrbljenost, da bi ljudska pobuda lahko bila uničena.

dolgoletna praksa, da letalske družbe oglašujejo eno ceno za vozovnico, nato pa ob nakupu upoštevajo davke, pristojbine in doplačila, je bilo videti, kot da se lani spomladi bliža koncu, ko je Spodnji dom sprejel zakon, ki od letalskih prevoznikov zahteva, da vključijo vsi dodatki v oglasih.

Vendar je senat dodal oviro tako imenovani »vse-v« oglaševalski določbi in jo odložil, dokler industrija in vlada ne bosta imeli časa ugotoviti, kako se izogniti kakršnim koli nenamernim posledicam na konkurenčnost letalskih prevoznikov.

Liberalni senator Dennis Dawson, nekdanji lobist za WestJet Airlines, je predlagal zamudo pri izvajanju, potem ko so se pred senatom pojavili vodje letalskih družb. Trdili so, da so nova pravila oglaševanja nepoštena.

Tiskovni predstavnik Transport Canada Patrick Charette je dejal, da Ottawa kljub zamudi pri začetku posvetovalnega postopka ostaja zavezana določbam o varstvu potrošnikov v zvezi z oglaševanjem letalskih prevoznikov.

»Trenutno spremljamo dogajanje na tem področju. . . . Še vedno smo na isti stopnji, razmišljamo o naslednjih korakih.”

Michael Janigan, izvršni direktor Centra za zagovarjanje javnega interesa in ustanovni član pobude za zaščito potovanja, pravi, da zamuda ni dober znak.

»Moj vtis je, da Transport Canada nikoli ni bil zainteresiran za izvajanje tega in ga ne zanima varstvo potrošnikov. Ne morem se spomniti drugega primera, ko bi dejansko želeli spodbujati zavajajoče vedenje z utemeljitvijo, da je to dobro za posel."

Letalska industrija trdi, da je nepošteno zahtevati celostno oglaševanje letalskih vozovnic, ker večina provinc, ki urejajo način oglaševanja potovalnih agencij, ne zahteva takšnega zagotavljanja potovalnih agencij; samo Ontario in Quebec zahtevata, da agencije vključijo vse pristojbine in doplačila v svoje oglaševane cene.

In čeprav bi bili tuji prevozniki prisiljeni oglaševati polno ceno letalskih vozovnic v kanadskih medijih, ni mogoče urediti njihovih spletnih strani, kjer lahko kupujejo kanadski potrošniki.

“Naše stališče je bilo in ostaja, da bi z veseljem upoštevali nove predpise, če se uporabljajo enako za vse letalske družbe, ki prodajajo sedeže v Kanadi, tako domače kot tuje, da bi zagotovili enake konkurenčne pogoje za vse prevoznike. glede oglaševanja,« je povedal Peter Fitzpatrick, tiskovni predstavnik Air Canada.

Michael Pepper, predsednik Sveta za potovalno industrijo v Ontariju, je dejal, da je zgrožen nad zastojem. Uradniki Transport Canada so mu lani poleti zagotovili, da se bo posvetovalni proces začel lansko jesen.

»Nič se ni zgodilo in . . . oglaševanje se dogaja še danes."

Pepper je dodal, da je Kanada v ofsajdu z ZDA in Evropo, ki zahtevata popolno razkritje v oglaševanju letalskih kart.

Avtomobilsko združenje BC je prejšnji mesec po pritožbah svojih članov in strank uvedlo lastno politiko "kar vidiš, to plačaš".

Podpredsednik BCAA Daniel Mirkovic je dejal, da bi se morale letalske družbe zgledovati po svojih strankah. »Poslušajte svoje stranke. To je tisto, kar počnemo. Zaradi tega so bili tako razočarani, da je bila to za nas lahka rešitev."

Mirković je dodal, da gre za preračunano tveganje za združenje, vendar je dejal, da verjame v potrošnike. »Izkazalo se bo, da smo veliko višji od letalskih prevoznikov, ki oglašujejo napačno, a današnje potovalne stranke so res pametne. Vedo, da so dodatne pristojbine."

canada.com