Več kot 130 letal Boeing, katerih motorji se soočajo z nevarnostjo zaledenitve v redkih razmerah, lahko nadaljuje z dolgimi čezcelinskimi leti do začetka leta 2011, je prejšnji teden objavila zvezna uprava za letalstvo v potezi, ki je zavrnila opozorila varnostnih strokovnjakov in pilotov.
Dva sumljiva dela v motorju Rolls-Royce, ki ga uporabljajo letala Boeing 777, bosta zamenjana leta 2011. Zvezni regulatorji so dejali, da so začasni varnostni ukrepi za letala zadostovali za preprečitev nesreč, kot so izklop motorja v zraku ali spusti v sili, poroča Wall Poročilo Street Journal ($) ponedeljek.
Nacionalni odbor za varnost v prometu je predhodno pozval FAA, naj pospeši zamenjavo delov v vsaj enem od dveh motorjev letal. Združenje letalskih pilotov je posebej svetovalo hitrejše ukrepanje.
Omejena razpoložljivost delov je eden od razlogov za kasnejši rok, so za Journal povedali viri iz industrije.
Glede na poročilo so zaustavitve zaradi ledu redke – le trije so poročali o incidentih med milijoni letov. En tak primer se je zgodil, ko je let British Airwaysa januarja 2008 priletel na vzletno-pristajalno stezo na londonskem letališču Heathrow in pri tem poškodoval 13 ljudi.
Vsi začasni varnostni ukrepi delujejo, kar pomeni, da morajo piloti sprejeti določene previdnostne ukrepe, da preprečijo nabiranje ledu, ki se lahko pojavi med dolgimi obdobji križarjenja na velikih višinah nad polarnimi regijami.
Boeing in Rolls-Royce sta povedala, da še naprej preučujeta problem zaledenitve. American Airlines, ki uporablja Boeing 777, je dejal, da bo poskušal čim prej dokončati zamenjave.
