Prva na svetu: kontejnerska ladja na 100 % baterije

A HOLD FreeRelease 1 | eTurboNews | eTN
Avatar Linde Hohnholz

Yara Birkeland, prva avtonomna in popolnoma električna kontejnerska ladja na svetu, bo kmalu začela komercialno obratovati, hkrati pa bo začela dvoletno preskusno obdobje, preden bo začela popolnoma avtonomno obratovati na poti ob obali Norveške. V celoti ga napaja Leclanché visokoenergetski litij-ionski baterijski sistem.

Za varno oskrbo z energijo brez emisij zagotavlja baterijski sistem 6.7 MWh z vgrajenim tekočinskim hlajenjem, ki zagotavlja optimalno delovno temperaturo. Leclanché Marine Rack System (MRS) zagotavlja optimalen nadzor temperature celic in njihovo trajno zanesljivo delovanje v življenjski dobi najmanj 10 let. Poleg tega MRS ponuja najsodobnejšo zaščito pred pregrevanjem in integriran sistem požarne zaščite, ki je posebej zasnovan in certificiran za pomorske zahteve.

Yara Birkeland je sredi novembra končala svojo prvo plovbo v Oslo in nato odplula v Porsgrunn, južno norveško proizvodno mesto Yara International, proizvajalca gnojil in lastnika plovila.

Leclanché je dobavil baterijski sistem 6.7 MWh (kar predstavlja enako energijo kot 130 baterij Tesla Model 3) za oskrbo z energijo približno 80 metrov dolge in 15 metrov široke kontejnerske ladje z nosilnostjo 3,120 ton ali 120 standardnimi kontejnerji (TEU). To električno gnano "zeleno plovilo" bo delovalo pri delovni hitrosti približno 6 vozlov, z največjo hitrostjo 13 vozlov.

Litij-ionski baterijski sistem – izdelan v Evropi

Akumulatorski sistem Yara Birkeland, izdelan v Švici, je opremljen z litij-ionskimi celicami, ki se proizvajajo v Leclanchéjevem avtomatiziranem proizvodnem obratu v Willstättu v Nemčiji, in baterijskimi moduli, izdelanimi v Švici. Celice z visoko energijsko gostoto v kombinaciji z dolgim ​​življenjskim ciklom 8,000 @ 80 % DoD, z razponi delovne temperature od -20 do +55 °C, so jedro baterijskega sistema. Ta sistem Leclanché Marine Rack System je sestavljen iz 20 strun z 51 moduli po 32 celic, kar je skupno 32,640 celic. Baterijski sistem ima vgrajeno redundanco z osmimi ločenimi prostori za baterije: če se več strun izprazni ali preneha delovati, lahko plovilo nadaljuje svoje delovanje.

Ko gre za baterijske sisteme za uporabo v morju, je učinkovita zaščita pred pregrevanjem nepogrešljiva. Da bi preprečili požar na odprtem morju, je Leclanché posebej razvil modularni MRS s certifikatom DNV-GL. Vsak niz baterij vsebuje detektorje plina in dima, redundantno toplotno spremljanje in hladilni sistem za preprečevanje pregrevanja in toplotnih incidentov. Če kljub vsemu pride do toplotnega incidenta, se zažene gasilni sistem Fifi4Marine: na osnovi okolju prijazne pene se hitro in učinkovito ohladi in pogasi.

Nič emisij zahvaljujoč baterijskemu pogonu

Ko bo preskusno obdobje končano, bo Yara Birkeland popolnoma avtonomno plula in prevažala izdelke zabojnikov iz proizvodnega obrata Yara International v Herøyi v pristanišče Brevik. Yara International sledi strategiji brez emisij z rešitvijo popolnoma električnega pogona: delovanje plovila bo izpodrinilo približno 40,000 voženj s tovornjakom na leto in s tem povezane emisije NOx in CO2. Prav tako zmanjšuje hrup in onesnaževanje zraka v pristanišču. Baterije se samodejno polnijo z električno energijo iz obnovljivih virov.

e-Marine v Leclanchéju

Trajnost je pomembna in resna poslovna in kulturna zaveza za Leclanché. Vsi izdelki podjetja in njegove trajnostne proizvodne metodologije mu omogočajo pomemben prispevek k industriji e-mobilnosti in globalnemu energetskemu prehodu na trajnost. Leclanché je eden redkih evropskih dobaviteljev baterijskih sistemov, ki ima lastne proizvodne zmogljivosti za celice in celotno znanje in izkušnje za proizvodnjo visokokakovostnih litij-ionskih celic – od elektrokemije do programske opreme za upravljanje baterij in niza baterijskih sistemov. Sistemi se med drugim uporabljajo v stacionarnih sistemih za shranjevanje energije, vlakih, avtobusih in ladjah. Sektor e-Marine je trenutno najhitreje rastoči poslovni segment Leclanchéja. Podjetje je že dobavilo baterijske sisteme za več ladij z električnimi ali hibridnimi pogonskimi sistemi z naročili za veliko več. Med uspešno zaključenimi projekti je "Ellen", trajekt za potnike in vozila, ki deluje v danskem Baltskem morju od leta 2019 in je najdaljši, popolnoma električni trajekt v vsakodnevnem obratovanju.

O avtorju

Avatar Linde Hohnholz

Linda Hohnholz

Odgovorni urednik za eTurboNews s sedežem na sedežu eTN.

Prijavi se
Obvestite
gost
0 Komentarji
Vgrajene povratne informacije
Oglejte si vse komentarje
0
Prosim, prosim, komentirajte.x
Delite z ...