Potovanja s podjetji in osebna srečanja se vse pogosteje vračajo, toda ali so programi in politike potovanj podjetij v koraku s tem, kako se zdaj dogajajo poslovna potovanja?

Poslovni potniki se znova podajajo na ceste in v nebo, podjetja pa morajo premisliti, kako izvajajo – ali ponovno izvajajo – svoje programe potovanj.

Poročilo ugotavlja, da so upravljavci potovanj, ki izhajajo iz pandemije, lasersko osredotočeni na nekaj ključnih pomislekov, ko gre za razvoj programov poslovnih potovanj v svojih podjetjih: varnost popotnikov, skladnost s politiko in trajnost.

V primerjavi s pred dvema letoma je 75 % delodajalcev bolj osredotočenih na varnost/dobro počutje potnikov, 55 % je bolj osredotočenih na trajnost/družbeno odgovornost, 53 % pa je bolj osredotočenih na skladnost/uveljavljanje potovalne politike.

»Ko smo se premaknili skozi pandemijo, so se poslovna potovanja in potniki spremenili, zato se morajo programi potovanj v podjetju ustrezno razvijati. Ta raziskava opozarja na nekatere pomembne in premišljene premisleke, ki se dogajajo v podjetjih in službenih potovalnih oddelkih, ko gre za služenje zaposlenim, ki potujejo v poslovne namene,« je povedala Suzanne Neufang, izvršna direktorica GBTA.

Prevoz poslovnih potnikov od točke A do točke B in povsod vmes

Ko so razmišljali o trenutnem pristopu njihovega podjetja k upravljanju kopenskega prevoza, so anketiranci identificirali nekaj najboljših prednosti svojih potovalnih programov – pa tudi pomembna področja za izboljšave.

Na vrhu seznama so vožnja in najem avtomobilov. Večina vodij potovanj pravi, da zaposleni v njihovem podjetju "pogosto" uporabljajo najem avtomobilov (82 %) in aplikacije za vožnjo (70 %) na službenih potovanjih, vendar manj kot polovica (48 %) pravi, da zaposleni pogosto uporabljajo taksije.
Premija. Večina potovalnih politik vsaj včasih dovoljuje prevoz s šoferjem/storitev črnega avtomobila (74 %), premium souporabo vožnje (68 %) in premium/luksuzne najem avtomobilov (51 %). Približno ena tretjina pravi, da zaposleni v njihovem podjetju "včasih" ali pogosto" uporabljajo prevoz s šoferjem (36 %) ali premium souporabo vožnje (30 %).

Polovica potovalnih programov (49 %) ima trenutno poslovni račun s platformo ridesshare, tretjina (35 %) pa bi to upoštevala. Najpomembnejše značilnosti, ki jih navajajo vodje potovanj, so poročanje (76 %), integracija s platformami stroškov (69 %) in sposobnost uporabe politik podjetja (62 %).

Razvijajoča se poslovna potovanja za ljudi in planet – kljub stroškom

Naj bo trajnost prednostna naloga. Velika večina (84 %) pravi, da je trajnost vsaj nekoliko pomembna pri oblikovanju potovalnega programa njihovega podjetja, 50 % pa jih pravi, da je zelo ali izjemno pomembna.
Od anketiranih podjetij jih 73 % sledi prizadevanjem za trajnost zemeljskega prometa ali razmišlja o vzpostavitvi sledenja.
Čeprav potovalni programi dajejo prednost trajnosti, niso vsi pripravljeni naložiti znatnih dodatnih stroškov, da bi dosegli bolj trajnostne rezultate. Le 6 % anketirancev pravi, da njihovo podjetje trenutno zaposlenim omogoča, da porabijo več za trajnostne možnosti potovanja, dodatna četrtina (26 %) pa razmišlja o tem, da bi zaposlenim omogočili več.

Delo se sreča z igro, a kako sledi potovalna politika?

Posel in prosti čas, bolje skupaj. Devetdeset odstotkov anketirancev pravi, da se zaposleni bolj (30 %) ali enako (60 %) zanimajo za potovanja v prosti čas – če delovnim potovanjem dodajo dneve dopusta – v primerjavi s časi pred pandemijo. In čeprav jih 36 % pravi, da potovalna politika njihovega podjetja izrecno dovoljuje izlete v prosti čas, 49 % jih njihova politika ne, vendar zaposlenim v praksi pogosto dovolijo ta potovanja.

Poslovni potnik mora jesti – toda kakšna so zdaj pravila?