Povečanje prihodkov in dobička zaradi večjega povpraševanja potnikov in strogega znižanja stroškov na FRAPORT-u leta 2021

Fraport se pripravlja na skupščino leta 2021: predsednik izvršnega odbora je to povedal

Pandemija Covid-19 je še naprej vplivala na finančno uspešnost družbe Fraport AG v proračunskem letu 2021 (končalo se je 31. decembra). Kljub temu je Fraport kljub nestanovitnemu tržnemu okolju medletno povečal prihodke in poslovni rezultat (EBITDA). Ta pozitiven trend je bil podprt predvsem s strogim obvladovanjem stroškov družbe in s tekočim okrevanjem prometa v drugi polovici leta 2021 – v Frankfurtu, zlasti na letališčih skupine po vsem svetu. Rezultat skupine (čisti dobiček) se je očitno vrnil v pozitivno območje in je ob koncu leta 91.8 dosegel 2021 milijona evrov (2019: minus 690.4 milijona evrov).

Generalni direktor Fraport AG, dr. Stefan Schulte, je komentiral: »Preteklo leto smo izkoristili za nadaljnje povečanje naše konkurenčnosti in tako okrepili Fraportov položaj za prihodnjo rast. Naše podjetje smo preuredili z uvedbo strogega upravljanja s stroški in, kjer je potrebno, s sprejetjem takojšnjih ukrepov za zmanjšanje števila zaposlenih – kot odgovor na občutno manjši obseg prometa zdaj. Fraport je postal vitkejše in učinkovitejše podjetje kot pred pandemijo. To bo odločilen dejavnik za naš prihodnji uspeh, hkrati pa bo zahteval še večjo fleksibilnost – tudi glede na trenutne geopolitične razmere. Pogled na trenutno stanje rezervacij letov daje razlog za optimizem. Podatki o rezervacijah jasno poudarjajo, da si ljudje znova želijo potovati. Zaradi tega se zdaj osredotočamo na pospeševanje poslovanja. To vključuje načrte za zaposlitev do 1,000 operativnega osebja v letu 2022. Hkrati krepimo svoje podnebne cilje. Naš cilj je, da do leta 2045 postanemo brez ogljika – v Frankfurtu, pa tudi na vseh letališčih naše skupine po vsem svetu.”

 Trenutna situacija z rezervacijami je razlog za optimizem – Fraport krepi podnebne zaveze za poslovanje brez ogljika v skupini do leta 2045 – Dolgoročna perspektiva rasti ostaja nedotaknjena

FRAPORT – izvršni direktor Schulte: C



Pozitivna finančna uspešnost je v veliki meri posledica rasti prometa

Svetovne omejitve potovanj so v prvih mesecih leta 2021 še vedno zmanjšale povpraševanje potnikov. Promet se je poleti najprej opazno okrepil. Leta 24.8 je prek letališča Frankfurt (FRA) potovalo skupno 2021 milijona potnikov, kar je 32 odstotkov več kot v enakem obdobju lani (2019: 65 odstotkov manj). Večini letališč v Fraportovem mednarodnem portfelju je prav tako koristila obnovljena želja ljudi po potovanjih na destinacije v toplem vremenu – na nekaterih letališčih skupine je prišlo do občutne rasti števila potnikov. Oktobra 2021 je promet na grških letališčih in letališču Antalya na turški rivieri skoraj dosegel raven pred krizo. Stopnje rasti prometa v skupini so se medletno gibale med 31 odstotki na letališču Ljubljana in 126 odstotki v Antalyi. Pretok tovora na letališču Frankfurt (vključuje letalski tovor in letalsko pošto) se je tudi leta 2021 še naprej povečeval. Kljub pomanjkanju trebušne zmogljivosti na potniških letalih je FRA v proračunskem letu 2021 celo dosegla nov rekord za tovorni promet. To poudarja ključno vlogo Frankfurta kot enega od vodilna tovorna vozlišča v Evropi. Zaradi splošne pozitivne prometne uspešnosti Fraporta so se prihodki skupine v primerjavi z enakim obdobjem lani povečali za 27.8 odstotka na 2.14 milijarde evrov. Prilagojeni za prihodke iz gradnje in širitvenih ukrepov Fraportovih hčerinskih družb po vsem svetu (v skladu z OPMSRP 12) so prihodki skupine narasli za 30.9 odstotka na 1.90 milijarde evrov.

Zaradi rasti prihodkov in nadaljnjega znatnega zmanjšanja poslovnih odhodkov se je EBITDA skupine (dobiček pred obrestmi, davki, amortizacijo in amortizacijo) v proračunskem letu 2021 očitno povzpel na pozitivno območje in dosegel 757.0 milijona evrov (2019: minus 250.6 milijona evrov). To rast so podprla tudi odškodnina za krizo in druga odškodnina zaradi pandemije, ki so jih dodelile vlade – v skupni vrednosti okoli 320 milijonov evrov. Izrazito se je povečal tudi EBIT skupine na 313.7 milijona evrov (2019: minus 708.1 milijona evrov). Rezultat skupine (čisti dobiček) se je povrnil iz izgube v višini 690 milijonov evrov, zabeležene v letu 2020 (prvo pandemično leto), na dobiček v višini 91.8 milijona evrov v letu 2021.

Znižanje stroškov omogoča Fraportu, da se osredotoči na povečanje poslovanja

Sredi leta 2021 je Fraport že dosegel zastavljeni cilj zmanjšanja stroškov za osebje v Frankfurtu. Do takrat je bilo na družbeno odgovoren način odpuščenih približno 4,300 delovnih mest, kar je povzročilo znižanje stroškov osebja. Nadaljnji prihranki so bili doseženi z uvedbo skrajšanega delovnega časa za zaposlene (po nemškem programu Kurzarbeit). Vendar je „Kurzarbeit“ veljal samo za neoperativno osebje v Frankfurtu skozi celotno leto 2021. Za operativno osebje se je krajši delovni čas med letom postopoma zmanjševal skupaj s povečanjem letaliških operacij. Poleg tega je Fraport ponovno začel zaposlovati operativno osebje.

Strogo upravljanje stroškov in stalen razvoj skupine

Fraport je izvajal ukrepe za boj proti pandemski krizi v zelo zgodnji fazi. Ker so se ti ukrepi izkazali za učinkovite, se skupina zdaj osredotoča na racionalizacijo procesov in usklajevanje organizacijskih struktur za nadaljnje povečanje učinkovitosti. Poleg tega bo družba nadaljevala s strogo politiko obvladovanja stroškov z zmanjševanjem ali odlaganjem vseh naložb, ki niso bistvene za vzdrževanje poslovanja. Hkrati Fraport nadaljuje s pomembnimi strateškimi naložbami za prihodnost, kot je gradnja novega terminala 3 frankfurtskega letališča. Na mestu novega terminala se večinoma dokončan pomol G prestavlja v neaktivni način pripravljenosti. Če bi veliko povpraševanje potnikov zahtevalo dodatne zmogljivosti, bi lahko pomol G, ki naj bi bil odprt leta 2026, začel obratovati pred rokom na fleksibilni osnovi, kar zahteva najmanj dvanajstmesečno pripravljalno obdobje.

Fraport pospešuje trajnostne cilje

Kljub nenehnim poslovnim izzivom v drugem letu pandemije je Fraport leta 2021 zadal pot do še ambicioznejšega podnebnega cilja. Upravljavec letališča se je zavezal, da bo do leta 2045 postal brez ogljika na vseh svojih lokacijah v skupini. Ta zaveza obsega obsežen paket ukrepov, ki jih je treba sprejeti na domačem letališču skupine Frankfurt, hkrati pa služi tudi kot vodilo za letališča skupine Fraport. po vsem svetu. Fraportov podnebni sveženj izrecno izključuje ukrepe, ki zgolj izravnajo ogljik. 

Fraport v Frankfurtu od julija 2021 nabavlja električno energijo iz obstoječih vetrnih turbin na kopnem. Še en mejnik je sledil decembra lani s podpisom sporazuma med Fraportom in energetskim ponudnikom EnBW. V skladu s tem sporazumom bo EnBW od leta 85 dobavljal približno 2026 megavatov električne energije letališču Frankfurt iz vetrnega parka na morju. Drugi ukrepi Fraporta vključujejo povečanje uporabe fotonapetostnih nizov za proizvodnjo električne energije, postopni prehod na obnovljive vire energije za napajanje voznega parka , kot tudi številne druge izboljšave za izboljšanje energetske učinkovitosti.

Outlook

Izvršni odbor Fraporta za tekoče poslovno leto 2022 pričakuje, da se bo promet na frankfurtskem letališču gibal med približno 39 in 46 milijoni potnikov, kar je 55 do 65 odstotkov ravni potnikov pred krizo 2019. Prihodki skupine naj bi dosegli približno 3 milijarde evrov. EBITDA skupine naj bi se gibal med 760 in 880 milijoni evrov, medtem ko naj bi se EBIT skupine dvignil na med 320 in 440 milijoni evrov. Rezultat skupine (čisti dobiček) naj bi dosegel med 50 in 150 milijoni evrov.

Trenutne geopolitične razmere so bile glede na vso negotovost, kolikor je to mogoče, že vključene v te obete. Fraport AG je 4. marca izdal sporočilo za javnost o svojem manjšinskem deležu pri Letališče Pulkovo v Sankt Peterburgu (LED):. Glede na aktualno zahtevno okolje in stroške, ki nastanejo pri dvigu likvidnosti skupine, je presežek, dosežen v letu 2022, namenjen zmanjšanju dolga in s tem nadaljnji stabilizaciji družbe. Glede na to bo izvršni svet Fraporta nadzornemu svetu in skupščini, tako kot v poslovnem letu 2021, predlagal, da za tekoče poslovno leto 2022 ne izplačata dividende.

O avtorju

Avatar Juergena T Steinmetza

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz je že kot najstnik v Nemčiji (1977) nenehno delal v potovalni in turistični industriji.
Ustanovil je eTurboNews leta 1999 kot prvo spletno glasilo za svetovno turistično turistično industrijo.

Prijavi se
Obvestite
gost
0 Komentarji
Vgrajene povratne informacije
Oglejte si vse komentarje
0
Prosim, prosim, komentirajte.x
Delite z ...