Ruski letalski prevozniki so se povečali zanašanje na "domače izdelano" letalo Sukhoi Superjet 100, potem ko so tuje lizinške družbe zahtevale, da Airbus in Boeing letala, ki so bila uporabljena v Rusiji, se vrnejo zaradi sankcij Zahoda, uvedenih proti Rusiji po njeni neizzvani agresiji na Ukrajino.
Po podatkih ruskega ministrstva za promet je bilo v tujini zaseženih približno 10 % vseh tujih letal, ki jih uporabljajo ruski prevozniki. V odgovor je ruski predsednik Putin podpisal "zakon", ki ruskim letalskim družbam dovoljuje, da "preregistrirajo" letala v tuji lasti in z njimi še naprej letijo doma.
Toda ruske letalske družbe, ki upravljajo "domače" superjet letala bodo najverjetneje morala letalo prizemljiti v zelo bližnji prihodnosti, saj so iste zahodne sankcije proti Rusiji naredile izjemno problematično, če je sploh mogoče, servisiranje in vzdrževanje reaktivnih motorjev, ki so bili izdelani v "partnerstvu" s francosko proizvajalec.
Sukhoi Superjet 100 – regionalno letalo z 98 potniškimi sedeži – je bilo razvito v sodelovanju z več kot 20 vodilnimi svetovnimi letalskimi inženirskimi podjetji, navaja proizvajalec, ruska United Aircraft Corporation (UAC).
Nekaj ruskih prevoznikov, ki uporabljajo Superjets, je že poročalo o težavah z vzdrževanjem, eden od njih pa je dejal, da bi lahko, če ne bodo rešene, lete prekinili že to jesen.
Superjetove turboventilatorske motorje SaM146 izdeluje PowerJet, skupno podjetje francoske Safran Aircraft Engines in ruske United Engine Corporation. PowerJet – ki je odgovoren tudi za poprodajno vzdrževanje – je zaradi sankcij prenehal poslovati z ruskimi podjetji.
Ker so številne druge komponente linijskega letala izdelane tudi v tujini, bo Superjet verjetno prenehal leteti zaradi "odsotnosti tako vsakdanjih stvari, kot so kolesa in zavore, različni senzorji in ventili," so povedali viri blizu UAC.
Po podatkih ruskega ministrstva za promet trenutno v državi obratuje okoli 150 letal Superjet.
Ruska vlada je marca sporočila, da bo pospešila proizvodnjo letal z uporabo izključno ruskih delov. Vendar pa bo po poročanju medijev 100-odstotno rusko izdelan Superjet verjetno začel proizvodnjo v najboljšem primeru leta 2024.
Matična družba UAC Rostec je v ponedeljek izdala izjavo, v kateri običajno trdi, da ima Rusija "praktično vse" za servisiranje Suhoj Superjet in njegovih motorjev. Po navedbah državne korporacije se težave, ki jih povzročajo sankcije, "rešujejo" in letalo se bo še naprej uporabljalo.
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- Superjet planes most likely will have to ground the aircraft in the very near future as the same Western sanctions on Russia have made it extremely problematic, if possible, at all, to service and maintain the jet engines that were built in ‘partnership’.
- The Sukhoi Superjet 100 – a regional jet with 98 passenger seats – was developed in cooperation with more than 20 of the world's leading aircraft engineering companies, according to the manufacturer, Russia's United Aircraft Corporation (UAC).
- Ker so številne druge komponente linijskega letala izdelane tudi v tujini, bo Superjet verjetno prenehal leteti zaradi "odsotnosti tako vsakdanjih stvari, kot so kolesa in zavore, različni senzorji in ventili," so povedali viri blizu UAC.
